Author(s): Nunes, Ana Rita Diniz Teles
Date: 2011
Persistent ID: http://hdl.handle.net/10362/7733
Origin: Repositório Institucional da UNL
Subject(s): Acidentes rodoviários; Modelos lineares generalizados; Modelação espacial; Processos pontuais espaciais
Dissertação para obtenção do Grau de Mestre em Matemática e Aplicações
Os acidentes rodoviários em meio urbano contribuem para o decréscimo da qualidade de vida e para a inequidade social das cidades. Em Portugal, o número e gravidade dos acidentes rodoviários decresceu muito nos últimos vinte anos, mas a situação continua a ser preocupante. Na cidade de Lisboa, apesar da evolução positiva que se tem verificado nos últimos anos, o número de acidentes rodoviários continua elevado, afastando-se inaceitavelmente da média europeia. Deste modo, com base no conjunto de todos os acidentes com vítimas ocorridos na cidade de Lisboa entre 2004 e 2007, foi realizada uma análise exploratória das características dos mesmos, com vista a encontrar os factores mais importantes na explicação da ocorrência e gravidade dos acidentes com vítimas. Recorrendo aos modelos lineares generalizados, concluiu-se que factores humanos, ambientais e circunstanciais têm influência na gravidade dos acidentes e algumas variáveis de exposição foram consideradas importantes na explicação da ocorrência dos mesmos por freguesia. Estes dados foram ainda georreferenciados, com o intuito de uma exploração da natureza espacial dos mesmos, tentando perceber padrões geográficos existentes, identificando factores de risco associados. Considerando a localização da ocorrência de cada acidente como aleatória, enquadra-se este problema na teoria dos processos pontuais espaciais. Uma análise envolvendo testes de hipótese e descrições sumárias da localização dos acidentes permitiu concluir que estes não se encontram uniformemente distribuidos no espaço, rejeitando-se a designada hipótese de aleatoriedade completa. Pretende-se, assim, contribuir para a identificação de medidas eficientes, tendo em conta as condições prevalencentes a nível local, bem como facilitar a realização de comparações com realidades internacionais no que respeita à segurança rodoviária.
Fundação para a Ciência e a Tecnologia, no âmbito do projecto SACRA (Spatial Analysis of Child Road Accidents,PTDC/TRA/66161/2006
