A difusão da privatização da segurança em grande número de cidades africanas é uma realidade relativamente recente, relacionada com o impacto desigual da globalização à escala do continente. a partir de um conjunto de situações particulares (cidades de Maputo, Cabo, Johannesburg, Windhoek, nairobi, Kano, Lagos, ibadan e accra), as quais têm em comum o envolvimento de múltiplos actores e certo grau de informalidade, analisaram-se as diversas iniciativas em curso. atendeu-se às respectivas motivações e consequências nas práticas espaciais, mas sobretudo nas relações sociais, no dinamismo interno das comunidades e nos elos de ligação entre os cidadãos e o estado. nesta perspectiva procurou-se também especificar o papel movediço dos poderes públicos, os desafios colocados à governança, assim como o efeito da privatização da segurança no processo multidimensional de fragmentação urbana.

Um bom conhecimento da evolução dos temas e métodos de investigação em geografia, a partir da segunda guerra Mundial, facilitaria o eficaz desenvolvimento da nossa ciência. O que implica a transmissão intergeneracional deste tipo de saber. apresentam-se em exemplos vários estudos recentes, relativos às escolas de geografia portuguesas e francesas e a alguns dos temas de investigação que desenvolveram.

O texto analisa as mudanças sociodemográficas que ocorreram na região algarvia nas últimas duas décadas, contemplando dois objectivos: caracterizar e interpretar o sentido destas alterações e confrontar os resultados obtidos com os estudos mais recentes e com as visões clássicas que definem as divisões sub -regionais. neste sentido, partimos das perspectivas mais clássicas para, seguidamente, apresentarmos uma análise de clusterspara os momentos 1991 e 2001. Desta análise resultam quatro perfis territoriais, que são apresentados evidenciando duas tendências fundamentais: urbanização e marginalização. Particularizamos a observação no concelho de são Brás de alportel que, apesar da localização interior, tem conhecido um dinamismo sociodemográfico pronunciado, permitindo o aprofundamento da análise e a discussão das tendências enunciadas.

Esta nota tem como objetivo discutir a questão industrial no contexto paulista. aborda, nesse sentido, pela perspectiva histórica e geográfica a visão da industrialização, em suas diferentes leituras. Para tanto, procura periodizar o entendimento da dimensão industrial à luz de seus distintos momentos, relacionando, quando possível, as variáveis concernentes às transformações na dinâmica territorial paulista tanto pretéritas quanto recentes.

Apresenta -se, de forma sumária, o Projecto fMi 5000 – Enviromental Changes: Fluvio -marine interactions over the last 5000 years (Projecto fCt nº: PtDC/Cte -GiX/104035/2008). Os ambientes estuarinos constituem uma das áreas mais sensí-veis, no quadro das alterações climáticas e da subida do nível do mar, porque se situam na interface entre as influências fluviais e marinhas e são o suporte, não só de áreas húmidas de grande biodiversidade, mas também de actividades económicas de importância estraté-gica. estes ambientes registam as mudanças do nível do mar e as modificações operadas nas bacias hidrográficas, quer naturais quer induzidas pela acção humana. Constitui objectivo deste projecto a avaliação do balanço entre as influências marinhas e fluviais, as respostas a eventos climáticos e o impacto das mudanças de uso do solo, numa janela temporal de 5000 anos. Os estuários escolhidos são o do rio neiva, do rio alcabrichel, na costa Ocidental de Portugal continental, e da ribeira de Bensafrim, no Barlavento algarvio.

A actividade física (af) tem um papel fundamental na melhoria da saúde e no bem -estar. no entanto, nas sociedades modernas, os estilos de vida estão a mudar no sentido de comportamentos mais sedentários, o que contribui para um aumento do risco de desenvolvimento de doenças crónicas, como diabetes tipo ii, doenças cardiovasculares, hipertensão, alguns tipos de cancro, doenças músculo -esqueléticas, obesidade, entre outras. Comportamentos como a af e bons hábitos alimentares, entre outros, são moldados em idades precoces. Pode portanto afirmar -se que os comportamentos adquiridos durante a infância e a adolescência podem ser determinantes dos níveis de af (naf) na idade adulta. existem evidências científicas que sugerem que o ambiente urbano pode influenciar os naf da população, comprovando -se que algumas das suas características estão associadas com o transporte activo ou com o desenvolvimento de actividades de lazer. no entanto há poucos estudos sobre elementos objectivos do território e sua relação com os naf, sobretudo dos realizados fora dos contextos americano e australiano. É importante identificar que variáveis influenciam os naf dos adolescentes, especialmente em espaços urbanos, a fim de promover áreas e pessoas mais saudáveis.

Con anterioridad al desarrollo de las infraestructuras el espacio era continuo, ya que los tiempos de acceso aumentaban gradualmente con la distancia. En el transporte por carretera, las autopistas y autovías han producido una contracción del espacio, al reducir las distancias en tiempo. Pero esta contracción no ha sido uniforme para todo el espacio. Los nodos de unión de las principales vías que suelen corresponder con las aglomeraciones urbanas, son los principales beneficiarios del nuevo orden espacial, al quedar conectados entre sí de forma rápida y eficiente. Esto lleva a considerar una visión distinta a los desequilibrios centro-periferia: los desequilibrios entre las principales aglomeraciones urbanas y su entorno regional, característicos de ese espacio cada vez más discontinuo.Por consiguiente, las nuevas infraestructuras de transporte, esenciales para el desarrollo socioeconómico y la articulación e integración de municipios y espacios, pueden modificar la accesibilidad y la dinámica poblacional influyendo en el desarrollo regional. Se pretende pues con el estudio, analizar la relación existente entre la accesibilidad y el desarrollo de las infraestructuras de transporte en las principales aglomeraciones urbanas de la Península Ibérica.

Numa época de forte urbanização, os espaços verdes ganham importância enquanto elementos estruturantes, criando amenidades ambientais nos espaços urbanos. Como percepcionam os cidadãos estes espaços? Que padrões de frequência evidenciam? Que pontos fortes reconhecem e que carências notam? Neste texto apresentam-se os resultados de um estudo que visou avaliar a frequência e as percepções dos residentes da cidade de Bragança (Portugal) face aos espaços verdes públicos. As conclusões evidenciam padrões de frequência distintos, consoante os grupos sociais e fortemente marcados por variações sazonais, bem como preferências diferenciadas quanto a equipamentos e elementos naturais em função da idade. Salienta-se igualmente uma avaliação globalmente positiva quanto ao contributo dos espaços verdes para a melhoria da qualidade urbana, ainda que variável de acordo com as funções ambientais em apreço.

O presente texto apresenta um estudo sobre os níveis de desenvolvimento de diferentes organismos da administração pública central portuguesa relativamente às práticas de separação e recolha selectiva de resíduos em contexto de trabalho, com vista a efectuar um diagnóstico que possa fundamentar medidas a tomar para incrementar boas práticas de recolha e separação selectiva de resíduos. Foi também tratada a questão da mudança de comportamentos de dirigentes e funcionários no que concerne à separação dos resíduos no local de trabalho.