Author(s): Andrade, Cleusa Wanderley de Queiroz ; Marcos, Eliene Aparecida Cerqueira ; Santos, João Antonio Ramos dos ; Silva, Stéphanie Nataly Goes Reis ; Numata Filho, Eduardo Seiji ; Figueredo, Daniely da Silva ; Santos, Itamar
Date: 2021
Origin: Oasisbr
Subject(s): Epidemiological Monitoring; COVID-19; Accidents, Traffic; Motorcycles.; Monitoramento Epidemiológico; COVID-19; Acidentes de Trânsito; Motocicletas.; Monitoreo Epidemiológico; COVID-19; Accidentes de Tránsito; Motocicletas.
The restriction of the movement of people aiming to control the pandemic by COVID-19 impacted the world. However, traffic accidents remain a public health problem in Brazil. Thus, this study aimed to describe the impact of the COVID-19 pandemic on motorcycle accidents and the profile of those injured in Pernambuco. It is a descriptive, quantitative and retrospective study carried out with secondary data from the Information System on Land Transport Accidents, from VIII GERES in the state of Pernambuco. Year I, pre-covid, from March 2019 to February 2020, and Year II, Covid, from April 2020 to March 2021, were considered. Data were entered in Excel, exported and subjected to statistical analysis in the program Statistical Package for the Social Sciences (SPSS) 22.0., performed the T Test for independent samples and 5% confidence interval. In Year I, there were 6206 accidents and in Year II, 5402. It stood out in number of notifications, in Year I, December 2019 (614); while in Year II, December 2020 (533); however, April and May 2020 had the lowest number of notifications. There was a reduction in the number of motorcycle accidents during the COVID-19 pandemic, possibly due to the social isolation measures adopted. The profile observed was of men, young adults, with hospital discharge within 72 hours, lack of license and helmet. Accidents occurred more frequently on Fridays, Saturdays and Sundays, with emphasis on tipping/overturning; reaffirming the vulnerability of those involved in motorcycle accidents.
La restricción del movimiento de personas con el objetivo de controlar la pandemia por COVID-19 impactó al mundo. Sin embargo, los accidentes de tráfico siguen siendo un problema de salud pública en Brasil. Este estudio tuvo como objetivo describir el impacto de la pandemia COVID-19 en los accidentes de motocicleta y el perfil de los heridos. Se trata de un estudio descriptivo, cuantitativo y retrospectivo realizado con datos secundarios del Sistema de Información sobre Accidentes de Transporte Terrestre, del VIII GERES de Pernambuco. Se consideraron el año I, pre-covid, marzo de 2019 a febrero de 2020, y el año II, Covid, abril de 2020 a marzo de 2021. Los datos fueron ingresados en Excel y sometidos a análisis estadístico en el programa Statistical Package for the Social Sciences (SPSS) 22.0., Realizó el Test T para muestras independientes e intervalo de confianza del 5%. En el Año I se registraron 6206 accidentes y en el Año II 5402. Destacó en número de notificaciones, en el Año I, diciembre de 2019 (614); mientras que en el Año II, diciembre de 2020 (533); sin embargo, abril y mayo de 2020 tuvieron el menor número de notificaciones. Hubo una reducción en el número de accidentes durante la pandemia de COVID-19, posiblemente debido a las medidas de aislamiento social. El perfil observado fue de hombres, adultos jóvenes, con alta hospitalaria dentro de las 72 horas, falta de licencia y casco. Los accidentes ocurrieron con mayor frecuencia los viernes, sábados y domingos, con énfasis en vuelcos.
A restrição da circulação de pessoas visando o controle da pandemia pela COVID-19 impactaram o mundo. Entretanto, os acidentes de trânsito continuam sendo um problema de saúde pública no Brasil. Assim, este trabalho teve como objetivo descrever o impacto da pandemia pela COVID-19 nos acidentes de motocicleta e o perfil dos acidentados em Pernambuco. Trata-se de um estudo descritivo, quantitativo e retrospectivo realizado com dados secundários do Sistema de Informação sobre Acidentes de Transporte Terrestre, da VIII GERES do estado de Pernambuco. Foi considerado o Ano I, pré-covid, de março de 2019 a fevereiro de 2020 e o Ano II, Covid, de abril de 2020 a março de 2021. Os dados foram inseridos no Excel, exportados e submetidos à análise estatística no programa Statistical Package for the Social Sciences (SPSS) 22.0., realizado o Teste T para amostras independentes e intervalo de confiança de 5%. No Ano I, houve 6206 acidentes e no Ano II, 5402. Destacou-se em número de notificações, no Ano I, dezembro de 2019 (614); enquanto no Ano II, dezembro de 2020 (533); entretanto abril e maio de 2020 apresentaram o menor número de notificações. Houve redução no número de acidentes de motocicletas durante a pandemia pela COVID-19, possivelmente devido as medidas de isolamento social adotadas. O perfil observado foi de homens, adultos jovens, com alta hospitalar em até 72h, falta de habilitação e capacete. Os acidentes ocorreram com mais frequência às sextas-feiras, sábados e domingos, sobressaiu-se tombamento/capotamento; e reafirmou-se a vulnerabilidade dos envolvidos em acidentes de motocicletas.
