Author(s): Cordero, Pablo Martín
Date: 2016
Persistent ID: http://hdl.handle.net/10400.21/6505
Origin: Repositório Científico do Instituto Politécnico de Lisboa
Subject(s): Via-férrea; Especialidade da via; Parâmetros geométricos e dinâmicos; Materiais de via; RIV - Renovação integral de via; Railroads; Railroad track features; Dynamic and geometric parameters; Railroad materials
Trabalho Final de Mestrado para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Civil - Área de Especialização em Vias de Comunicações e Transportes
O presente Trabalho Final de Mestrado reporta-se ao Estágio realizado na IPE (Infraestruturas de Portugal Engenharia). Sendo a Engenharia Civil uma área pluridisciplinar,a Via Férrea surge como um domínio científico específico, principalmente com um conjunto de dois elementos que servem de base para a sustentação e guiamento dos comboios; ainfraestrutura e a superestrutura. O estudo aqui reproduzido, abarca aspetos técnicos associados à especialidade da via. Após o enquadramento e funcionamento da empresa onde se realizou o estágio, e com vista a enquadrar a leitura de todo o documento, é feita uma compilação dos conceitos básicos da via: traçado, materiais, parâmetros geométricos e equipamentos. Para além do referido anteriormente é igualmente abordado um caso prático, onde o autor do documento teve a oportunidade de ser integrado na equipa da IPE, permitindo-lhe assim uma maior consolidação dos conceitos de natura maisteórica.
Abstract: This Report, submitted as part of a Master Degree in Civil Engineering, focus on the work developed during an internship at the Engineering branch of Infraestruturas de Portugal, S.A (IP Engenharia). Civil Engineering branches into many areas, among which two areas with a crucial impact on train suspension and drivability: railroad infrastructure and superstructure development. This report discusses the technical features associated with railroad tracks features. In order to provide a framework for the work undertaken, this reports describes the operation procedures of IP Engenharia and then lists the main features of the rail tracks being developed including mapping, materials, geometric parameters and equipment/facilities. The work carried out by this Report’s author as part of a team of IP Engenharia’s workers, which helped to consolidate the previously acquiredtheoretical knowledge, is also detailed.
