Autor(es): Lalyre, Mayela Cecilia González
Data: 2012
Identificador Persistente: http://hdl.handle.net/10198/7998
Origem: Biblioteca Digital do IPB
Assunto(s): Airport master plan; ICAO; FAA; Pavement thickness; Aircraft classification number; Pavement classification number; Wind analysis; Runway orientation
Regional airports are important for the development of a European network of integrated air transport. The Bragança Regional Airport is not an exception to this statement and as it looks to increase its capacity and flexibility of aircraft operations the cost of developing the infrastructure becomes highly elevated hindering expansion projects. Regardless, an effort to enhance the actual service level is made where this document aims to provide an evaluation to the Airport Master Plan, focusing on the structural and geometrical characteristics of the airfield facilities. Further, to obtain lower grade improvements that will still promote its present situation with reduced costs. To support the assessment a series of international aviation standards and airport design recommendations were reviewed, highlighting those of the Federal Aviation Administration (FAA) and the International Civil Aviation Organization (ICAO), to ensure the compliance of necessary requirements. A variety of airport design software was used to calculate adequate pavement thickness, also other parameters as the runway orientation which made possible to elaborate the proposed development alternatives. Os aeroportos regionais são importantes para o desenvolvimento de uma rede europeia de transporte aéreo integrado. O Aeroporto Regional de Bragança não é exceção e a perspetiva de aumento da sua capacidade e flexibilidade, em termos de operação de aeronaves, implica um custo muito elevado no que diz respeito ao desenvolvimento e concretização de projetos de expansão da infraestrutura. Apesar disso, neste trabalho é realizado um esforço no sentido de melhorar o nível atual de serviço, tendo este trabalho como objetivo propor uma evolução do Plano Diretor do Aeroporto, com foco nas características estruturais e geométricas das instalações do lado ar do aeródromo. Pretende-se, acima de tudo, propor uma melhoria das atuais condições com custos o mais reduzidos possível. Neste sentido, foi realizada uma avaliação baseada na pesquisa duma série de normas internacionais de aviação e recomendações de projeto de aeroportos, destacando-se as da Federal Aviation Administration (FAA) e da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO), de forma a permitir a garantia do cumprimento dos requisitos necessários ao estudo. Neste contexo, foi usada uma variedade de software de projeto de aeroportos, em particular para o cálculo das espessuras do pavimento adequadas e também doutros parâmetros, tais como a orientação da pista, o que tornou possível a elaboração das alternativas de desenvolvimento propostas.
