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Detection of exposed steel rebars based on deep-learning techniques and unmanne...
Santos, R.; Ribeiro, Diogo; Lopes, Patrícia; Cabral, R.; Calçada, R.In recent years deep-learning techniques have been developed and applied to inspect cracks in RC structures. The accuracy of these techniques leads to believe that they may also be applied to the identification of other pathologies. This article proposes a technique for automated detection of exposed steel rebars. The tools developed rely on convolutional neural networks (CNNs) based on transfer-learning using ...
Calibration of the numerical model of a freight railway vehicle based on experi...
Ribeiro, Diogo; Bragança, C.; Costa, C.; Jorge, P.; Silva, R.; Arêde, A.; Calçada, R.The simulation of the dynamic behavior of the train-track system is strongly dependent on the accuracy of the numerical models of the train and track subsystems. The use of calibrated numerical models of the railway vehicles, based on experimental data, enhances their ability to correctly reproduce the dynamic responses of the train under operational conditions. In this scope, studies involving the experimental...
Calibration of the numerical model of a freight railway vehicle based on experi...
Ribeiro, Diogo; Bragança, C.; Costa, C.; Jorge, P.; Silva, R.; Arêde, A.; Calçada, R.The simulation of the dynamic behavior of the train-track system is strongly dependent on the accuracy of the numerical models of the train and track subsystems. The use of calibrated numerical models of the railway vehicles, based on experimental data, enhances their ability to correctly reproduce the dynamic responses of the train under operational conditions. In this scope, studies involving the experimental...
Impact of the train-track-bridge system characteristics in the runnability of h...
Montenegro, P.A.; Ribeiro, Diogo; Ortega, M.; Millanes, F.; Goicolea, J.M.; Zhai, W.; Calçada, R.Passenger riding comfort is a major concern in railways, particularly in high-speed (HS) networks due its strict requirements. Both the track and vehicle conditions may influence the comfort experienced by the passengers, but other external factors may also do it. Among these factors, the effects caused by crosswinds stand out due to the high levels of vibrations that may cause to the vehicle. However, almost n...
Stress and permanent deformation amplification factors in subgrade induced by d...
Ramos, A.; Correia, A. Gomes; Calçada, R.; Costa, P. AlvesIn this paper, the performance of different railway structures – ballasted and two types of slab tracks (Rheda system and a ballastless track only constituted by the concrete slab) – is evaluated in terms of stresses and permanent deformations through the selection of some important parameters: wavelength of the unevenness profile, train’s speed, subgrade’s characteristics and spatial variability of the track u...
Influence of track foundation on the performance of ballast and concrete slab t...
Ramos, A.; Correia, A. Gomes; Calçada, R.; Costa, P. Alves; Esen, A.; Woodward, P. K.; Connolly, D. P.; Laghrouche, O.In this paper, the performance of different railway structures – ballasted and two types of slab tracks (Rheda system and a ballastless track only constituted by the concrete slab) – is evaluated in terms of stresses and permanent deformations through the selection of some important parameters: wavelength of the unevenness profile, train’s speed, subgrade’s characteristics and spatial variability of the track u...
A importância do comportamento das camadas de apoio de vias-férreas no estabele...
Fortunato, E.; Paixão, A.; Calçada, R.A qualidade geométrica das vias-férreas é um parâmetro fundamental no âmbito da avaliação do desempenho destas infraestruturas. Essa qualidade evolui no tempo, essencialmente em função do tráfego e das condições atmosféricas, os quais contribuem para a degradação dos elementos da via e da respetiva fundação. Neste contexto, a deformação permanente das camadas de apoio da via (balastro, sub-balastro e camadas da...
Uma contribuição para a gestão da manutenção de vias-férreas baseada na avaliaç...
Fortunato, E.; Paixão, A.; Calçada, R.A análise mecanicista da via-férrea com base na evolução da qualidade geométrica, não só constitui uma forma de avaliar o desempenho atual, como poderá permitir estimar a evolução do comportamento da estrutura e das características dos diversos elementos que a compõem, possibilitando assim otimizar as intervenções de manutenção e reabilitação. Através de uma modelação numérica do comportamento da via-férrea que...
Instrumentação de vias-férreas: estudos sobre o comportamento de zonas de trans...
Paixão, A.; Fortunato, E.; Calçada, R.A qualidade geométrica das vias-férreas degrada-se ao longo do seu ciclo de vida. Defeitos de geometria originam amplificações dinâmicas das solicitações dos eixos dos veículos, acelerando a degradação da via, com consequências negativas ao nível da manutenção e disponibilidade das linhas e do conforto dos passageiros. Este comportamento é particularmente evidente em locais críticos que estão associados a mudan...
Calibração de modelos numéricos de via-férrea com recurso ao ensaio de recetância
Paixão, A.; Ribeiro , C.; Pinto, N.; Fortunato, E.; Calçada, R.No âmbito de um projeto de investigação conjunto entre o LNEC e a FEUP houve a necessidade de caracterizar a resposta dinâmica da via-férrea em zonas de transição e de calibrar os respetivos modelos numéricos (Paixão 2014). Com esse objetivo, foram realizados ensaios de recetância que consistiram na excitação do carril com um martelo de impulsos instrumentado e na avaliação da resposta da estrutura recorrendo a...