Publicação
Planeamento da manutenção após Phase-Out das aeronaves Alpha Jet da Força Aérea Portuguesa
| Resumo: | O Phase-Out de um bem, ou ativo, compreende a sua descontinuação e final de operação, podendo, no entanto, esse marco não ter um destino final definido. Por isso, esta tomada de decisão passará pelos vários critérios e cenários, confrontando-se com o dilema de viabilizar a extensão do período de exploração ou encontrar cenários alternativos para a sua utilização, baseados no elevado custo de certos bens e das ações a executar. Baseado neste contexto, importa saber a viabilidade do prolongamento de operação do bem? Quais as variáveis comprometedoras desse prolongamento? Que ferramentas de análise a utilizar? Quais os cenários a serem considerados? O presente trabalho tem como propósito desenvolver um modelo de suporte à decisão utilizando uma abordagem multicritério para criação de valor, em termos de planeamento de manutenção, que ajude a responder às questões já referidas, permitindo assim avaliar a viabilidade do prolongamento da operacionalidade de uma frota de aeronaves e. O modelo proposto baseia-se em três pilares: Identificação do Problema, Análise de Risco e Estratégia de Resposta, que permitem identificar o que compromete a continuidade de operação da frota e analisar as várias alternativas possíveis ao seu destino final, de maneira a criar valor. O modelo proposto será aplicado à frota Alpha Jet da Força Aérea Portuguesa, que está em período Phase-Out e deixará de operar em Janeiro de 2018, não tendo, no entanto, uma solução definida para o final da frota. Como forma de enquadramento são apresentados os elementos que influenciam a disponibilidade operacional dos bens. É caraterizada a metodologia RCM, e a sua importância na indústria da manutenção aeronáutica, metodologia de seleção da estratégia de manutenção baseada no comportamento das falhas dos bens, através da ferramenta FMEA. São também caraterizadas as ferramentas de suporte à decisão multicritério, AHP e TOPSIS, com o intuito de hierarquização e seleção da alternativa mais próxima do ideal. |
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| Autores principais: | Piedade, Rúben Miguel da Silva |
| Assunto: | Disponibilidade operacional Planeamento manutenção RCM FMEA AHP TOPSIS. Operational availability Maintenance planning |
| Ano: | 2017 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Instituto Politécnico de Lisboa |
| Idioma: | português |
| Origem: | Repositório Científico do Instituto Politécnico de Lisboa |
| Resumo: | O Phase-Out de um bem, ou ativo, compreende a sua descontinuação e final de operação, podendo, no entanto, esse marco não ter um destino final definido. Por isso, esta tomada de decisão passará pelos vários critérios e cenários, confrontando-se com o dilema de viabilizar a extensão do período de exploração ou encontrar cenários alternativos para a sua utilização, baseados no elevado custo de certos bens e das ações a executar. Baseado neste contexto, importa saber a viabilidade do prolongamento de operação do bem? Quais as variáveis comprometedoras desse prolongamento? Que ferramentas de análise a utilizar? Quais os cenários a serem considerados? O presente trabalho tem como propósito desenvolver um modelo de suporte à decisão utilizando uma abordagem multicritério para criação de valor, em termos de planeamento de manutenção, que ajude a responder às questões já referidas, permitindo assim avaliar a viabilidade do prolongamento da operacionalidade de uma frota de aeronaves e. O modelo proposto baseia-se em três pilares: Identificação do Problema, Análise de Risco e Estratégia de Resposta, que permitem identificar o que compromete a continuidade de operação da frota e analisar as várias alternativas possíveis ao seu destino final, de maneira a criar valor. O modelo proposto será aplicado à frota Alpha Jet da Força Aérea Portuguesa, que está em período Phase-Out e deixará de operar em Janeiro de 2018, não tendo, no entanto, uma solução definida para o final da frota. Como forma de enquadramento são apresentados os elementos que influenciam a disponibilidade operacional dos bens. É caraterizada a metodologia RCM, e a sua importância na indústria da manutenção aeronáutica, metodologia de seleção da estratégia de manutenção baseada no comportamento das falhas dos bens, através da ferramenta FMEA. São também caraterizadas as ferramentas de suporte à decisão multicritério, AHP e TOPSIS, com o intuito de hierarquização e seleção da alternativa mais próxima do ideal. |
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