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Avaliação do risco suicidário em adolescentes candidatos à licença especial de condução de ciclomotores : estudo das diferenças masculino/feminino
| Summary: | A investigação fundamenta-se na avaliação do risco suicidário em adolescentes candidatos a uma licença especial de condução de ciclomotores, e que se encontram inseridos no projecto Cicloforma (Formação de Jovens Candidatos a Condutores de Ciclomotores), desenvolvido pela Prevenção Rodoviária Portuguesa, tendo como objectivos gerais o estudo individual ou associado de variáveis envolvidas no risco suicidário destes adolescentes (experiência de condução, sexo, acidentes). Pretende-se ainda, por um lado, através do Questionário Psicossocial, caracterizar a amostra comparando os adolescentes entre si segundo as características de homogeneidade, e, por outro, evidenciar dimensões psicológicas específicas que influenciam de forma significativa os grupos em estudo. Procede-se, também, à identificação de variáveis preditoras do risco suicidário nestes adolescentes. A Escala de Risco Suicidário de J. Stork, construída por J. Stork em 1977, tendo sido posteriormente, reduzida e adaptada para a população portuguesa por M. Eufrásio, O. M. Fernandes, I. C. Lopes, A. R. Reis, & C. Amaral Dias, em 1987, e o Questionário Psicossocial baseado no questionário construído por M. Matos (1991), foram aplicados a 114 adolescentes (78 do sexo masculino e 36 do sexo feminino), de 14 e 15 anos, candidatos a uma licença especial de condução de ciclomotores. Na investigação verifica-se que o potencial de risco nos acidentes de ciclomotor está intimamente relacionado com o risco suicidário dos adolescentes, avaliável através da Escala de Risco Suicidário de J. Stork, não sendo a diferença de sexos e o facto de ter ou não experiência de condução determinantes no índice de risco suicidário. Estes resultados são importantes do ponto de vista clínico e têm implicações nos domínios da investigação e da intervenção em psicologia do tráfego. |
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| Main Authors: | Almeida, Ana Filipa Borges de, 1975- |
| Subject: | Teses de mestrado - 2004 Risco de suicídio Adolescência Acidentes |
| Year: | 2004 |
| Country: | Portugal |
| Document type: | master thesis |
| Access type: | restricted access |
| Associated institution: | Universidade de Lisboa |
| Language: | Portuguese |
| Origin: | Repositório da Universidade de Lisboa |
| Summary: | A investigação fundamenta-se na avaliação do risco suicidário em adolescentes candidatos a uma licença especial de condução de ciclomotores, e que se encontram inseridos no projecto Cicloforma (Formação de Jovens Candidatos a Condutores de Ciclomotores), desenvolvido pela Prevenção Rodoviária Portuguesa, tendo como objectivos gerais o estudo individual ou associado de variáveis envolvidas no risco suicidário destes adolescentes (experiência de condução, sexo, acidentes). Pretende-se ainda, por um lado, através do Questionário Psicossocial, caracterizar a amostra comparando os adolescentes entre si segundo as características de homogeneidade, e, por outro, evidenciar dimensões psicológicas específicas que influenciam de forma significativa os grupos em estudo. Procede-se, também, à identificação de variáveis preditoras do risco suicidário nestes adolescentes. A Escala de Risco Suicidário de J. Stork, construída por J. Stork em 1977, tendo sido posteriormente, reduzida e adaptada para a população portuguesa por M. Eufrásio, O. M. Fernandes, I. C. Lopes, A. R. Reis, & C. Amaral Dias, em 1987, e o Questionário Psicossocial baseado no questionário construído por M. Matos (1991), foram aplicados a 114 adolescentes (78 do sexo masculino e 36 do sexo feminino), de 14 e 15 anos, candidatos a uma licença especial de condução de ciclomotores. Na investigação verifica-se que o potencial de risco nos acidentes de ciclomotor está intimamente relacionado com o risco suicidário dos adolescentes, avaliável através da Escala de Risco Suicidário de J. Stork, não sendo a diferença de sexos e o facto de ter ou não experiência de condução determinantes no índice de risco suicidário. Estes resultados são importantes do ponto de vista clínico e têm implicações nos domínios da investigação e da intervenção em psicologia do tráfego. |
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