Publicação
Implementação da metodologia RCM ao bogie das carruagens do tipo ARCO
| Resumo: | A presente dissertação de mestrado tem como foco central a implementação de uma metodologia de Manutenção Centralizada na Fiabilidade (RCM – Reliability Centered Maintenance) aplicada ao sistema de bogie de veículos ferroviários. Com os avanços tecnológicos e as sucessivas evoluções na engenharia, os sistemas ferroviários tornaram-se progressivamente mais complexos, exigindo, por parte das empresas operadoras, uma análise técnica mais aprofundada dos seus componentes críticos.O bogie, enquanto elemento fundamental na estrutura e desempenho dos veículos ferroviários, requer especial atenção, quer ao nível da segurança operacional, quer na gestão da sua manutenção. Neste contexto, e considerando que as carruagens Arco integram um material circulante recente no alçado da CP – Comboios de Portugal, E.P.E., procedeu-se a uma análise sistemática das potenciais falhas associadas ao sistema de bogie, com base em históricos de avarias e documentação técnica disponível.A aplicação da metodologia RCM permitiu identificar os subsistemas e respetivos componentes mais críticos, propor ações de manutenção mais adequadas, bem como redefinir os intervalos de manutenção, com vista à implementação de medidas preventivas mais eficazes. A correta aplicação desta metodologia visa reduzir significativamente a ocorrência de falhas, aumentar a disponibilidade operacional e otimizar a utilização dos recursos da empresa.Deste modo, conclui-se que a implementação da RCM constitui um contributo valioso para a sustentabilidade, segurança e eficiência das operações ferroviárias. |
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| Autores principais: | Ferreira, Nuno Paulo da Silva |
| Assunto: | RCM Bogie Railway Reliability Preventive Maintenance RCM Bogie Ferrovia Fiabilidade Manutenção Preventiva |
| Ano: | 2025 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade de Coimbra |
| Idioma: | português |
| Origem: | Estudo Geral - Universidade de Coimbra |
| Resumo: | A presente dissertação de mestrado tem como foco central a implementação de uma metodologia de Manutenção Centralizada na Fiabilidade (RCM – Reliability Centered Maintenance) aplicada ao sistema de bogie de veículos ferroviários. Com os avanços tecnológicos e as sucessivas evoluções na engenharia, os sistemas ferroviários tornaram-se progressivamente mais complexos, exigindo, por parte das empresas operadoras, uma análise técnica mais aprofundada dos seus componentes críticos.O bogie, enquanto elemento fundamental na estrutura e desempenho dos veículos ferroviários, requer especial atenção, quer ao nível da segurança operacional, quer na gestão da sua manutenção. Neste contexto, e considerando que as carruagens Arco integram um material circulante recente no alçado da CP – Comboios de Portugal, E.P.E., procedeu-se a uma análise sistemática das potenciais falhas associadas ao sistema de bogie, com base em históricos de avarias e documentação técnica disponível.A aplicação da metodologia RCM permitiu identificar os subsistemas e respetivos componentes mais críticos, propor ações de manutenção mais adequadas, bem como redefinir os intervalos de manutenção, com vista à implementação de medidas preventivas mais eficazes. A correta aplicação desta metodologia visa reduzir significativamente a ocorrência de falhas, aumentar a disponibilidade operacional e otimizar a utilização dos recursos da empresa.Deste modo, conclui-se que a implementação da RCM constitui um contributo valioso para a sustentabilidade, segurança e eficiência das operações ferroviárias. |
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