Publicação

Aplicação do método de previsão de acidentes do HSM a Portugal: estudo comparativo

Detalhes bibliográficos
Resumo:	Os acidentes rodoviários serão, num futuro próximo, uma das principais causas de morte a nível global. Por essa razão a gestão da segurança rodoviária é um fator essencial para qualquer país. O método de previsão de acidentes proposto no Highway Safety Manual (HSM), surgiu neste contexto, com o objetivo de fornecer um abrangente conjunto de ferramentas para a gestão de medidas de segurança. Este trabalho teve como objetivo aplicar o modelo proposto pelo HSM a segmentos e interseções, para a previsão da frequência estimada de acidentes, e comparar os seus resultados com os de modelos desenvolvidos e ajustados às condições locais, visando proporcionar confiança na aplicação do método às condições portuguesas. As condições do estudo foram as intrínsecas ao Norte de Portugal, tendo envolvido trechos selecionados em estradas de vários concelhos. Para a previsão da frequência de acidentes foram feitas três abordagens: i) aplicação do método de previsão da frequência de acidentes, sem qualquer ajuste; ii) aplicação do método de calibração, este consistiu na determinação de um fator de calibração, calculado pela divisão do número de acidentes previsto pelo número de acidentes observados nos trechos em estudo; iii) aplicação do método empírico Bayes, que requer dados de sinistralidade históricos. Este procedimento foi aplicado a estradas com uma via em cada sentido em zonas rurais e suburbanas para previsão da frequência média esperada de acidentes (com múltiplos veículos – colisões – e despistes) em segmentos e interseções. A aplicação direta do método conduziu a resultados pouco fiáveis para as interseções, enquanto que para os segmentos em zonas rurais o número de acidentes com múltiplos veículos (colisões) previsto já se aproximou bastante dos valores observados. Contudo, apenas com aplicação do método empírico de Bayes se obteve uma relação entre valores observados e valores previstos aceitável. A seguir, as previsões da frequência de acidentes com múltiplos veículos feitas pelo método empírico de Bayes para interseções inseridas em vias urbanas e suburbanas foram comparadas com as previsões feitas por modelos especificamente desenvolvidos para as condições de estudo. Com a comparação dos modelos concluiu-se que os modelos propostos pelo HSM para as interseções de três ramos inseridas em vias suburbanas e rurais não apresentam um desempenho satisfatório. Conclui-se assim, no que às interseções diz respeito, que é essencial desenvolver-se modelos de previsão da frequência de acidentes adequados às condições locais. Portanto, considera-se que o presente trabalho contribuiu para clarificar a confiança nos resultados de previsão da frequência estimada de acidentes pelo método proposto no Highway Safety Manual no que respeita a interseções suburbanas e rurais.
Autores principais:	Silva, Liliana Maria Ribeiro da
Assunto:	Acidentes Modelos de previsão de acidentes Interseções Colisões HSM Accident Accident prediction models Intersections Multiple vehicle accident
Ano:	2016
País:	Portugal
Tipo de documento:	dissertação de mestrado
Tipo de acesso:	acesso aberto
Instituição associada:	Universidade do Minho
Idioma:	português
Origem:	RepositóriUM - Universidade do Minho