Publicação
Resiliência no sistema de transportes e mobilidade urbana. Caso de estudo da cidade da Póvoa de Varzim
| Resumo: | Embora os riscos, desastres naturais e crises sejam inerentes à existência humana, a velocidade, a frequência e a escala a que estes eventos ocorrem não tem precedentes, tendo-se verificado na última década um aumento do número de desastres naturais relacionados com a alteração das condições climáticas. No entanto, embora a alteração das condições climáticas seja um problema global, os seus impactos ocorrem localmente. Assim sendo, as cidades e os seus sistemas de transporte estão constantemente sob ameaça da ocorrência de perturbações de origem natural e, ou provocadas pelo Homem. Assim, surge o conceito de resiliência, que define a resiliência dos sistemas urbanos de transporte como a capacidade de um sistema de resistir, reduzir e absorver os impactos de uma perturbação, mantendo um nível de serviço aceitável (resiliência estática), restaurando a operação regular e equilibrada dentro de um período de tempo e custo razoáveis (resiliência dinâmica). Então, esta tese de doutoramento tem como principal objetivo o desenvolvimento de uma metodologia que permita avaliar e definir o estado de resiliência no sistema de transportes e mobilidade urbana, tendo por base uma avaliação e três dimensões: caracterização dos padrões de mobilidade e avaliação da escolha modal, a avaliação da disponibilidade e flexibilidade da oferta de modos de transporte, e a avaliação do funcionamento (desempenho) da infraestrutura de transportes e mobilidade. Por último, foi desenvolvido um caso de estudo para a cidade da Póvoa de Varzim, com o objetivo de testar o nível de aplicação e discutir a sua viabilidade do modelo de avaliação de resiliência proposto, com base em cenários de interrupção da circulação de tráfego no principal eixo rodoviário da cidade. Através da análise dos resultados obtidos para as várias dimensões do modelo, foi possível mostrar que a metodologia proposta pode ser utilizada como uma ferramenta de planeamento de transportes, com capacidade de avaliação do processo de resiliência e definição de estratégias de intervenção nos sistemas de transportes e mobilidade das cidades. |
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| Autores principais: | Gonçalves, Luís António da Pena Jardim |
| Assunto: | Resiliência Sistema de transportes Mobilidade urbana Modelos de repartição modal Modelos de Duração Weibull Risco Resilience Transport system Urban mobility Modal split models Duration Models Risk |
| Ano: | 2022 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | tese de doutoramento |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade do Minho |
| Idioma: | português |
| Origem: | RepositóriUM - Universidade do Minho |
| Resumo: | Embora os riscos, desastres naturais e crises sejam inerentes à existência humana, a velocidade, a frequência e a escala a que estes eventos ocorrem não tem precedentes, tendo-se verificado na última década um aumento do número de desastres naturais relacionados com a alteração das condições climáticas. No entanto, embora a alteração das condições climáticas seja um problema global, os seus impactos ocorrem localmente. Assim sendo, as cidades e os seus sistemas de transporte estão constantemente sob ameaça da ocorrência de perturbações de origem natural e, ou provocadas pelo Homem. Assim, surge o conceito de resiliência, que define a resiliência dos sistemas urbanos de transporte como a capacidade de um sistema de resistir, reduzir e absorver os impactos de uma perturbação, mantendo um nível de serviço aceitável (resiliência estática), restaurando a operação regular e equilibrada dentro de um período de tempo e custo razoáveis (resiliência dinâmica). Então, esta tese de doutoramento tem como principal objetivo o desenvolvimento de uma metodologia que permita avaliar e definir o estado de resiliência no sistema de transportes e mobilidade urbana, tendo por base uma avaliação e três dimensões: caracterização dos padrões de mobilidade e avaliação da escolha modal, a avaliação da disponibilidade e flexibilidade da oferta de modos de transporte, e a avaliação do funcionamento (desempenho) da infraestrutura de transportes e mobilidade. Por último, foi desenvolvido um caso de estudo para a cidade da Póvoa de Varzim, com o objetivo de testar o nível de aplicação e discutir a sua viabilidade do modelo de avaliação de resiliência proposto, com base em cenários de interrupção da circulação de tráfego no principal eixo rodoviário da cidade. Através da análise dos resultados obtidos para as várias dimensões do modelo, foi possível mostrar que a metodologia proposta pode ser utilizada como uma ferramenta de planeamento de transportes, com capacidade de avaliação do processo de resiliência e definição de estratégias de intervenção nos sistemas de transportes e mobilidade das cidades. |
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