Publicação

Os Sistemas de Informação Geográfica como ferramenta de apoio ao desenvolvimento de estratégias de mobilidade ativa no município de Guimarães

Detalhes bibliográficos
Resumo:	O estudo da caminhabilidade ou walkability são fundamentais para as estratégias de planeamento atuais. A promoção da caminhabilidade é pertinente porque fomenta a atividade física, conveniente e necessária no dia a dia da população, que apresenta inúmeros benefícios para a saúde, nomeadamente no combate à obesidade. De igual modo, pode potenciar as estratégias para atingir a necessária neutralidade carbónica e concretizar uma mobilidade mais sustentável, que não polui e, consequentemente, não contribui para o agravamento dos problemas ambientais. Porém, é fundamental aumentar os estudos em torno desta temática para se alcançar soluções mais sustentadas e eficientes. Vários autores têm-se debruçado a gerar Índices de Caminhabilidade, de forma a ser possível alcançar resultados cada vez mais rigorosos. A investigação que aqui descrevemos pretende ser um contributo para alcançar propostas mais eficientes que reflitam mais fielmente a realidade. Para tal, recorremos aos avanços que os Sistemas de Informação Geográfica têm alcançado recentemente, designadamente nas ferramentas dedicadas às análises de rede. Por isso, enfatizamos que é mais eficiente modelar a circulação a pé, em SIG, através da rede de passeios e passadeiras em substituição da utilização dos eixos de via. A esmagadora maioria dos autores recorre aos eixos de via para modelar a circulação a pé, embora consideremos muito grosseiro a modelação através dos eixos de via. A nossa pesquisa está baseada numa abordagem mista, a qual permitiu uma análise mais completa da temática selecionada, de modo a definir propostas de estratégias de Mobilidade Ativa Pedonal que vão ao encontro das necessidades do município de Guimarães. Pretendeu-se desenvolver um Índice de Caminhabilidade, através da criação de indicadores de acessibilidade que se enquadrassem no contexto do município de Guimarães, otimizando, também, a recolha de dados geográficos relativos à área em estudo, no centro da cidade de Guimarães. O objetivo principal passou pela utilização dos passeios e passadeiras para uma análise mais rigorosa da rede pedonal de um território e na modelação das velocidades em três grupos etários distintos, que carece de publicações científicas acerca da temática, tornando os resultados mais inovadores. Por último, foi proposto uma metodologia assente numa análise multicritério para dar respostas aos objetivos enunciados na Estratégia Nacional para a Mobilidade Ativa Pedonal 2030 (ENMAP 2030). Foi desenvolvido um Índice de caminhabilidade, que ajudou a identificar áreas prioritárias para intervenções urbanas na área de estudo, promovendo a sustentabilidade e a Mobilidade Ativa Pedonal. Os resultados mostraram que o uso dos SIG possibilitou uma análise detalhada da rede pedonal, baseada em indicadores como conectividade e conforto, permitindo mapear a qualidade das infraestruturas e a acessibilidade das zonas centrais, especialmente do centro histórico, que se mostrou favorável à caminhabilidade. No entanto, foram identificadas áreas periféricas carentes de melhorias, principalmente na conectividade e na qualidade das infraestruturas. Além disso, a modelação das velocidades por grupo etário e o uso de cartografia automática reforçaram a precisão do estudo e fundamentaram propostas de intervenção, oferecendo diretrizes práticas para o planeamento municipal e avanços na mobilidade urbana.
Autores principais:	Silva, Rafaela Araújo da
Assunto:	Caminhabilidade Estratégias de mobilidade ativa em Guimarães Guimarães Índice de Caminhabilidade Sistemas de Informação Geográfica Active mobility strategies in Guimarães Geographic Information Systems Walkability Walkability Index
Ano:	2024
País:	Portugal
Tipo de documento:	dissertação de mestrado
Tipo de acesso:	acesso aberto
Instituição associada:	Universidade do Minho
Idioma:	português
Origem:	RepositóriUM - Universidade do Minho

Descrição
Resumo:	O estudo da caminhabilidade ou walkability são fundamentais para as estratégias de planeamento atuais. A promoção da caminhabilidade é pertinente porque fomenta a atividade física, conveniente e necessária no dia a dia da população, que apresenta inúmeros benefícios para a saúde, nomeadamente no combate à obesidade. De igual modo, pode potenciar as estratégias para atingir a necessária neutralidade carbónica e concretizar uma mobilidade mais sustentável, que não polui e, consequentemente, não contribui para o agravamento dos problemas ambientais. Porém, é fundamental aumentar os estudos em torno desta temática para se alcançar soluções mais sustentadas e eficientes. Vários autores têm-se debruçado a gerar Índices de Caminhabilidade, de forma a ser possível alcançar resultados cada vez mais rigorosos. A investigação que aqui descrevemos pretende ser um contributo para alcançar propostas mais eficientes que reflitam mais fielmente a realidade. Para tal, recorremos aos avanços que os Sistemas de Informação Geográfica têm alcançado recentemente, designadamente nas ferramentas dedicadas às análises de rede. Por isso, enfatizamos que é mais eficiente modelar a circulação a pé, em SIG, através da rede de passeios e passadeiras em substituição da utilização dos eixos de via. A esmagadora maioria dos autores recorre aos eixos de via para modelar a circulação a pé, embora consideremos muito grosseiro a modelação através dos eixos de via. A nossa pesquisa está baseada numa abordagem mista, a qual permitiu uma análise mais completa da temática selecionada, de modo a definir propostas de estratégias de Mobilidade Ativa Pedonal que vão ao encontro das necessidades do município de Guimarães. Pretendeu-se desenvolver um Índice de Caminhabilidade, através da criação de indicadores de acessibilidade que se enquadrassem no contexto do município de Guimarães, otimizando, também, a recolha de dados geográficos relativos à área em estudo, no centro da cidade de Guimarães. O objetivo principal passou pela utilização dos passeios e passadeiras para uma análise mais rigorosa da rede pedonal de um território e na modelação das velocidades em três grupos etários distintos, que carece de publicações científicas acerca da temática, tornando os resultados mais inovadores. Por último, foi proposto uma metodologia assente numa análise multicritério para dar respostas aos objetivos enunciados na Estratégia Nacional para a Mobilidade Ativa Pedonal 2030 (ENMAP 2030). Foi desenvolvido um Índice de caminhabilidade, que ajudou a identificar áreas prioritárias para intervenções urbanas na área de estudo, promovendo a sustentabilidade e a Mobilidade Ativa Pedonal. Os resultados mostraram que o uso dos SIG possibilitou uma análise detalhada da rede pedonal, baseada em indicadores como conectividade e conforto, permitindo mapear a qualidade das infraestruturas e a acessibilidade das zonas centrais, especialmente do centro histórico, que se mostrou favorável à caminhabilidade. No entanto, foram identificadas áreas periféricas carentes de melhorias, principalmente na conectividade e na qualidade das infraestruturas. Além disso, a modelação das velocidades por grupo etário e o uso de cartografia automática reforçaram a precisão do estudo e fundamentaram propostas de intervenção, oferecendo diretrizes práticas para o planeamento municipal e avanços na mobilidade urbana.