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Análise estrutural de uma ponte ferroviária em alvenaria considerando novos critérios de robustez

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Resumo:Nas últimas décadas tem existido um interesse crescente pelo conceito de robustez estrutural, nomeadamente perceber quão robusta pode ser uma estrutura que esteja a ser afetada pelo envelhecimento. Apesar do conceito de robustez estrutural ter sido estudado nos últimos anos essencialmente no âmbito de estruturas sujeitas a eventos extremos, este conceito pode ter bastante utilidade quando utilizado no contexto de eventos mais prováveis, como aqueles que resultam do envelhecimento estrutural. Uma análise detalhada do conceito de robustez estrutural é o principal objeto de estudo desta dissertação. As principais definições e medidas de robustez encontradas na literatura são apresentadas com o objetivo de perceber a razão pela qual tem sido difícil chegar a um conceito evidente da robustez. O caso de estudo passa pela análise do Viaduto Ferroviário de Coval, procedendo numa primeira fase à construção do modelo determinístico e numa segunda fase à avaliação probabilística do viaduto. No caso de estudo irá perceber-se que, por trás do cálculo da robustez estrutural, existe um inúmero conjunto de operações a ser realizadas, nomeadamente, análise de sensibilidade (estudo paramétrico), construção do modelo numérico usando o software de análise estrutural RING (análise determinística), análise do índice de fiabilidade que envolve diversos métodos estatísticos (análise probabilística) e, por fim, a realização do cálculo do índice de robustez que, na presente tese, será obtido pela metodologia desenvolvida por Cavaco (2013) e por Frangopol e Curley (1987).
Autores principais:Neiva, Diana Sá
Assunto:Pontes de alvenaria Fiabilidade Robustez estrutural Masonry bridges Reliability Structural robustness
Ano:2016
País:Portugal
Tipo de documento:dissertação de mestrado
Tipo de acesso:acesso aberto
Instituição associada:Universidade do Minho
Idioma:português
Origem:RepositóriUM - Universidade do Minho

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