Publication
Análise de tendências de evolução dos padrões de mobilidade na região do Algarve
| Summary: | A região do Algarve é conhecida como uma das mais requisitadas zonas turísticas da Europa devido ao seu clima temperado mediterrâneo e às praias e paisagens naturais que despertam a atenção de muitos turistas nacionais e estrangeiros. Este reconhecimento tem vindo a aumentar, fazendo com que o turismo tenha vindo a crescer gradualmente ao longo dos anos. Para tentar acompanhar esta tendência de evolução, os serviços de transporte têm sofrido algumas alterações, no entanto ainda se verifica a utilização do transporte individual como principal meio de deslocação, o que não contribui para o conceito de mobilidade sustentável da região. Neste projeto é analisada a evolução do movimento de passageiros no transporte aéreo, marítimo-fluvial e transporte coletivo rodoviário e ferroviário, a evolução do Tráfego Médio Diário (TMD) na rede rodoviária principal, designadamente nos itinerários principais do Algarve e ainda a evolução do número de utilizadores de bicicleta na região do Algarve. Para realizar a previsão de cada uma das séries temporais, recorreu-se ao software R, e foram utilizados os modelos autorregressivos integrados e de médias móveis para séries com sazonalidade. A metodologia utilizada baseia-se essencialmente na metodologia de Box & Jenkins (1970) para a previsão de séries temporais, que se centra principalmente na análise gráfica da série temporal em estudo, estimação dos parâmetros do modelo, diagnóstico do modelo e na previsão dos valores futuros. Prevê-se que os resultados do projeto sejam úteis para apoiar o desenvolvimento de políticas públicas visando a mobilidade sustentável na região, designadamente para inverter possíveis tendências na utilização dominante do transporte individual e promover uma maior utilização do transporte coletivo, de novos serviços de mobilidade hipocarbónicos e incrementar a utilização de modos suaves de transporte como a bicicleta. |
|---|---|
| Main Authors: | Silva, Susana Maria Miranda da |
| Subject: | Transportes Algarve Mobilidade Sustentável Séries Temporais Previsão Modelos SARIMA Trabalhos de projeto de mestrado - 2018 |
| Year: | 2018 |
| Country: | Portugal |
| Document type: | master thesis |
| Access type: | open access |
| Associated institution: | Universidade de Lisboa |
| Language: | Portuguese |
| Origin: | Repositório da Universidade de Lisboa |
| Summary: | A região do Algarve é conhecida como uma das mais requisitadas zonas turísticas da Europa devido ao seu clima temperado mediterrâneo e às praias e paisagens naturais que despertam a atenção de muitos turistas nacionais e estrangeiros. Este reconhecimento tem vindo a aumentar, fazendo com que o turismo tenha vindo a crescer gradualmente ao longo dos anos. Para tentar acompanhar esta tendência de evolução, os serviços de transporte têm sofrido algumas alterações, no entanto ainda se verifica a utilização do transporte individual como principal meio de deslocação, o que não contribui para o conceito de mobilidade sustentável da região. Neste projeto é analisada a evolução do movimento de passageiros no transporte aéreo, marítimo-fluvial e transporte coletivo rodoviário e ferroviário, a evolução do Tráfego Médio Diário (TMD) na rede rodoviária principal, designadamente nos itinerários principais do Algarve e ainda a evolução do número de utilizadores de bicicleta na região do Algarve. Para realizar a previsão de cada uma das séries temporais, recorreu-se ao software R, e foram utilizados os modelos autorregressivos integrados e de médias móveis para séries com sazonalidade. A metodologia utilizada baseia-se essencialmente na metodologia de Box & Jenkins (1970) para a previsão de séries temporais, que se centra principalmente na análise gráfica da série temporal em estudo, estimação dos parâmetros do modelo, diagnóstico do modelo e na previsão dos valores futuros. Prevê-se que os resultados do projeto sejam úteis para apoiar o desenvolvimento de políticas públicas visando a mobilidade sustentável na região, designadamente para inverter possíveis tendências na utilização dominante do transporte individual e promover uma maior utilização do transporte coletivo, de novos serviços de mobilidade hipocarbónicos e incrementar a utilização de modos suaves de transporte como a bicicleta. |
|---|