Publicação
O risco de ocorrência de movimentos de vertente para a via-férrea - o caso da rede ferroviária da AML
| Resumo: | Os episódios de precipitação intensa ocorridos durante os meses de Inverno encontramse associados ao desencadear de movimentos de vertente, causando muitas vezes a obstrução das redes viárias, a destruição de edifícios e em certos casos até à perca de vidas. Através da avaliação da susceptibilidade e do recurso à análise geomorfológica da Área Metropolitana de Lisboa (AML) pretende-se identificar as áreas sensíveis à ocorrência de movimentos de vertente, contribuindo assim para uma melhor gestão do território, diminuindo desta forma o grau de exposição que o caracteriza. Recorrendo aos Sistemas de Informação Geográfica (SIG), constitui objectivo inicial deste trabalho, criar um inventário de movimentos de vertente baseado em foto-interpretação, construindo em seguida um modelo de avaliação da susceptibilidade da AML. O método estatístico utilizado foi o Valor Informativo (VI), método indirecto bivariado, que utiliza diversos factores de predisposição. Posteriormente foi feita a validação do modelo, o que permitiu aferir a sua qualidade e robustez e foi testada a sua capacidade preditiva. Constitui objectivo final deste trabalho criar um modelo de Risco da rede ferroviária da AML à ocorrência de movimentos de vertente, a partir do qual serão calculados os Custos Directos e Indirectos resultantes, para a totalidade da rede ferroviária, bem como para cada uma das linhas suburbanas da AML. A construção destes modelos tem por base o estipulado no “Guia Metodológico para a Produção de Cartografia Municipal de Risco e para a Criação de Informação Geográfica de Base Municipal” (2009). |
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| Autores principais: | Grazina, Jorge Miguel Pereira,1973- |
| Outros Autores: | Costa, Nuno Marques da,1960- |
| Assunto: | Deslizamentos de terras - Área Metropolitana de Lisboa (Portugal) Caminhos de ferro - Área Metropolitana de Lisboa (Portugal) Avaliação de riscos ambientais Sistemas de informação geográfica Teses de mestrado - 2011 |
| Ano: | 2011 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade de Lisboa |
| Idioma: | português |
| Origem: | Repositório da Universidade de Lisboa |
| Resumo: | Os episódios de precipitação intensa ocorridos durante os meses de Inverno encontramse associados ao desencadear de movimentos de vertente, causando muitas vezes a obstrução das redes viárias, a destruição de edifícios e em certos casos até à perca de vidas. Através da avaliação da susceptibilidade e do recurso à análise geomorfológica da Área Metropolitana de Lisboa (AML) pretende-se identificar as áreas sensíveis à ocorrência de movimentos de vertente, contribuindo assim para uma melhor gestão do território, diminuindo desta forma o grau de exposição que o caracteriza. Recorrendo aos Sistemas de Informação Geográfica (SIG), constitui objectivo inicial deste trabalho, criar um inventário de movimentos de vertente baseado em foto-interpretação, construindo em seguida um modelo de avaliação da susceptibilidade da AML. O método estatístico utilizado foi o Valor Informativo (VI), método indirecto bivariado, que utiliza diversos factores de predisposição. Posteriormente foi feita a validação do modelo, o que permitiu aferir a sua qualidade e robustez e foi testada a sua capacidade preditiva. Constitui objectivo final deste trabalho criar um modelo de Risco da rede ferroviária da AML à ocorrência de movimentos de vertente, a partir do qual serão calculados os Custos Directos e Indirectos resultantes, para a totalidade da rede ferroviária, bem como para cada uma das linhas suburbanas da AML. A construção destes modelos tem por base o estipulado no “Guia Metodológico para a Produção de Cartografia Municipal de Risco e para a Criação de Informação Geográfica de Base Municipal” (2009). |
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