Publicação

O risco de ocorrência de movimentos de vertente para a via-férrea - o caso da rede ferroviária da AML

Ver documento

Detalhes bibliográficos
Resumo:Os episódios de precipitação intensa ocorridos durante os meses de Inverno encontramse associados ao desencadear de movimentos de vertente, causando muitas vezes a obstrução das redes viárias, a destruição de edifícios e em certos casos até à perca de vidas. Através da avaliação da susceptibilidade e do recurso à análise geomorfológica da Área Metropolitana de Lisboa (AML) pretende-se identificar as áreas sensíveis à ocorrência de movimentos de vertente, contribuindo assim para uma melhor gestão do território, diminuindo desta forma o grau de exposição que o caracteriza. Recorrendo aos Sistemas de Informação Geográfica (SIG), constitui objectivo inicial deste trabalho, criar um inventário de movimentos de vertente baseado em foto-interpretação, construindo em seguida um modelo de avaliação da susceptibilidade da AML. O método estatístico utilizado foi o Valor Informativo (VI), método indirecto bivariado, que utiliza diversos factores de predisposição. Posteriormente foi feita a validação do modelo, o que permitiu aferir a sua qualidade e robustez e foi testada a sua capacidade preditiva. Constitui objectivo final deste trabalho criar um modelo de Risco da rede ferroviária da AML à ocorrência de movimentos de vertente, a partir do qual serão calculados os Custos Directos e Indirectos resultantes, para a totalidade da rede ferroviária, bem como para cada uma das linhas suburbanas da AML. A construção destes modelos tem por base o estipulado no “Guia Metodológico para a Produção de Cartografia Municipal de Risco e para a Criação de Informação Geográfica de Base Municipal” (2009).
Autores principais:Grazina, Jorge Miguel Pereira,1973-
Outros Autores:Costa, Nuno Marques da,1960-
Assunto:Deslizamentos de terras - Área Metropolitana de Lisboa (Portugal) Caminhos de ferro - Área Metropolitana de Lisboa (Portugal) Avaliação de riscos ambientais Sistemas de informação geográfica Teses de mestrado - 2011
Ano:2011
País:Portugal
Tipo de documento:dissertação de mestrado
Tipo de acesso:acesso aberto
Instituição associada:Universidade de Lisboa
Idioma:português
Origem:Repositório da Universidade de Lisboa
_version_ 1866811259283832832
author Grazina, Jorge Miguel Pereira,1973-
author2 Costa, Nuno Marques da,1960-
author2_role author
author_facet Grazina, Jorge Miguel Pereira,1973-
Costa, Nuno Marques da,1960-
author_role author
contributor_name_str_mv Zêzere, José Luís,1962-
Costa, Nuno Marques da,1960-
Repositório Científico de Acesso Aberto da ULisboa
country_str PT
creators_json_txt [{\"Person.name\":\"Grazina, Jorge Miguel Pereira,1973-\"},{\"Person.name\":\"Costa, Nuno Marques da,1960-\",\"Person.identifier.orcid\":\"0000-0003-4859-9668\"}]
datacite.contributors.contributor.contributorName.fl_str_mv Zêzere, José Luís,1962-
Costa, Nuno Marques da,1960-
Repositório Científico de Acesso Aberto da ULisboa
datacite.creators.creator.creatorName.fl_str_mv Grazina, Jorge Miguel Pereira,1973-
Costa, Nuno Marques da,1960-
datacite.date.Accepted.fl_str_mv 2011-01-01T00:00:00Z
datacite.date.available.fl_str_mv 2012-04-20T14:19:46Z
datacite.date.embargoed.fl_str_mv 2012-04-20T14:19:46Z
datacite.rights.fl_str_mv http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
datacite.subjects.subject.fl_str_mv Deslizamentos de terras - Área Metropolitana de Lisboa (Portugal)
Caminhos de ferro - Área Metropolitana de Lisboa (Portugal)
Avaliação de riscos ambientais
Sistemas de informação geográfica
Teses de mestrado - 2011
datacite.titles.title.fl_str_mv O risco de ocorrência de movimentos de vertente para a via-férrea - o caso da rede ferroviária da AML
dc.contributor.none.fl_str_mv Zêzere, José Luís,1962-
Costa, Nuno Marques da,1960-
Repositório Científico de Acesso Aberto da ULisboa
dc.creator.none.fl_str_mv Grazina, Jorge Miguel Pereira,1973-
Costa, Nuno Marques da,1960-
dc.date.Accepted.fl_str_mv 2011-01-01T00:00:00Z
dc.date.available.fl_str_mv 2012-04-20T14:19:46Z
dc.date.embargoed.fl_str_mv 2012-04-20T14:19:46Z
dc.description.none.fl_str_mv ABSTRACT: The episodes of intense precipitation that occur during the winter months are associated with the triggering of landslides, often causing obstruction of road networks, the destruction of buildings and in some cases even the loss of lives. By assessing the susceptibility and the use of geomorphological analysis of the Lisbon Metropolitan Area (LMA) it is intended to identify the areas sensitive to the occurrence of landslides, thus contributing to a more accurate planning, and thereby decreasing the degree of exposition within the study area. The use of Geographic Information Systems (GIS) provides the initial objective for this work, allowing the creation of an inventory of landslides based on photo-interpretation, followed then by the buildup of a model to evaluate the landslide susceptibility in the LMA. The statistical method used was the information value (IV), a bivariate statistic indirect method, which uses several landslide predisposing factors. Later this inventory was used to validate the model, thus allowing the assessment of model quality and robustness as well as constituting a test to its predictive capacity. An ultimate objective of this work is the creation of a risk model for the LMA, from which it was, calculated the risk of occurrence of landslides for the railway network within the LMA, and the direct and indirect costs accruing to the entire rail network, as well as for each of the suburban lines within the LMA. The construction of these models is based on the stipulations of the "Methodological Guide for the Production of Municipal Mapping and Risk for Developing Geographic Information Base City" (2009).
dc.format.none.fl_str_mv application/pdf
dc.identifier.none.fl_str_mv http://hdl.handle.net/10451/6075
dc.language.none.fl_str_mv por
dc.rights.none.fl_str_mv http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.subject.none.fl_str_mv Deslizamentos de terras - Área Metropolitana de Lisboa (Portugal)
Caminhos de ferro - Área Metropolitana de Lisboa (Portugal)
Avaliação de riscos ambientais
Sistemas de informação geográfica
Teses de mestrado - 2011
dc.title.fl_str_mv O risco de ocorrência de movimentos de vertente para a via-férrea - o caso da rede ferroviária da AML
dc.type.none.fl_str_mv http://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc
description Os episódios de precipitação intensa ocorridos durante os meses de Inverno encontramse associados ao desencadear de movimentos de vertente, causando muitas vezes a obstrução das redes viárias, a destruição de edifícios e em certos casos até à perca de vidas. Através da avaliação da susceptibilidade e do recurso à análise geomorfológica da Área Metropolitana de Lisboa (AML) pretende-se identificar as áreas sensíveis à ocorrência de movimentos de vertente, contribuindo assim para uma melhor gestão do território, diminuindo desta forma o grau de exposição que o caracteriza. Recorrendo aos Sistemas de Informação Geográfica (SIG), constitui objectivo inicial deste trabalho, criar um inventário de movimentos de vertente baseado em foto-interpretação, construindo em seguida um modelo de avaliação da susceptibilidade da AML. O método estatístico utilizado foi o Valor Informativo (VI), método indirecto bivariado, que utiliza diversos factores de predisposição. Posteriormente foi feita a validação do modelo, o que permitiu aferir a sua qualidade e robustez e foi testada a sua capacidade preditiva. Constitui objectivo final deste trabalho criar um modelo de Risco da rede ferroviária da AML à ocorrência de movimentos de vertente, a partir do qual serão calculados os Custos Directos e Indirectos resultantes, para a totalidade da rede ferroviária, bem como para cada uma das linhas suburbanas da AML. A construção destes modelos tem por base o estipulado no “Guia Metodológico para a Produção de Cartografia Municipal de Risco e para a Criação de Informação Geográfica de Base Municipal” (2009).
dirty 0
eu_rights_str_mv openAccess
format masterThesis
fulltext.url.fl_str_mv https://repositorio.ulisboa.pt/bitstreams/843db12c-afb5-4a5a-aa32-0c6b1930b8a9/download
id ul_2ffa4e129452dfde7cdbc1cc70964c49
identifier.url.fl_str_mv http://hdl.handle.net/10451/6075
instacron_str ul
institution Universidade de Lisboa
instname_str Universidade de Lisboa
language por
network_acronym_str ul
network_name_str Repositório da Universidade de Lisboa
oai_identifier_str oai:repositorio.ulisboa.pt:10451/6075
organization_str_mv urn:organizationAcronym:ul
person_str_mv Grazina, Jorge Miguel Pereira,1973-
Costa, Nuno Marques da,1960-
Costa, Nuno Marques da,1960-
https://www.ciencia-id.pt/CD13-CD27-2ACD
CD13-CD27-2ACD
http://orcid.org/0000-0003-4859-9668
0000-0003-4859-9668
publishDate 2011
reponame_str Repositório da Universidade de Lisboa
repository_id_str urn:repositoryAcronym:ul
service_str_mv urn:repositoryAcronym:ul
spelling porporOs episódios de precipitação intensa ocorridos durante os meses de Inverno encontramse associados ao desencadear de movimentos de vertente, causando muitas vezes a obstrução das redes viárias, a destruição de edifícios e em certos casos até à perca de vidas. Através da avaliação da susceptibilidade e do recurso à análise geomorfológica da Área Metropolitana de Lisboa (AML) pretende-se identificar as áreas sensíveis à ocorrência de movimentos de vertente, contribuindo assim para uma melhor gestão do território, diminuindo desta forma o grau de exposição que o caracteriza. Recorrendo aos Sistemas de Informação Geográfica (SIG), constitui objectivo inicial deste trabalho, criar um inventário de movimentos de vertente baseado em foto-interpretação, construindo em seguida um modelo de avaliação da susceptibilidade da AML. O método estatístico utilizado foi o Valor Informativo (VI), método indirecto bivariado, que utiliza diversos factores de predisposição. Posteriormente foi feita a validação do modelo, o que permitiu aferir a sua qualidade e robustez e foi testada a sua capacidade preditiva. Constitui objectivo final deste trabalho criar um modelo de Risco da rede ferroviária da AML à ocorrência de movimentos de vertente, a partir do qual serão calculados os Custos Directos e Indirectos resultantes, para a totalidade da rede ferroviária, bem como para cada uma das linhas suburbanas da AML. A construção destes modelos tem por base o estipulado no “Guia Metodológico para a Produção de Cartografia Municipal de Risco e para a Criação de Informação Geográfica de Base Municipal” (2009).ABSTRACT: The episodes of intense precipitation that occur during the winter months are associated with the triggering of landslides, often causing obstruction of road networks, the destruction of buildings and in some cases even the loss of lives. By assessing the susceptibility and the use of geomorphological analysis of the Lisbon Metropolitan Area (LMA) it is intended to identify the areas sensitive to the occurrence of landslides, thus contributing to a more accurate planning, and thereby decreasing the degree of exposition within the study area. The use of Geographic Information Systems (GIS) provides the initial objective for this work, allowing the creation of an inventory of landslides based on photo-interpretation, followed then by the buildup of a model to evaluate the landslide susceptibility in the LMA. The statistical method used was the information value (IV), a bivariate statistic indirect method, which uses several landslide predisposing factors. Later this inventory was used to validate the model, thus allowing the assessment of model quality and robustness as well as constituting a test to its predictive capacity. An ultimate objective of this work is the creation of a risk model for the LMA, from which it was, calculated the risk of occurrence of landslides for the railway network within the LMA, and the direct and indirect costs accruing to the entire rail network, as well as for each of the suburban lines within the LMA. The construction of these models is based on the stipulations of the "Methodological Guide for the Production of Municipal Mapping and Risk for Developing Geographic Information Base City" (2009).application/pdfporO risco de ocorrência de movimentos de vertente para a via-férrea - o caso da rede ferroviária da AMLGrazina, Jorge Miguel Pereira,1973-PersonalCosta, Nuno Marques da,1960-DSpacehttp://dspace.org/items/fc07626d-2c16-4836-9525-05047de2bd3eDSpacehttp://dspace.org/items/fc07626d-2c16-4836-9525-05047de2bd3eMarques da CostaNunoCiência IDhttps://www.ciencia-id.ptCD13-CD27-2ACDORCIDhttp://orcid.org0000-0003-4859-9668Researcher IDhttps://www.researcherid.comN-9118-2013Scopus Author IDhttps://www.scopus.com56399055900Scopus Author IDhttps://www.scopus.com57215412658Zêzere, José Luís,1962-Costa, Nuno Marques da,1960-HostingInstitutionOrganizationalRepositório Científico de Acesso Aberto da ULisboae-mailmailto:repositorio@reitoria.ulisboa.ptrepositorio@reitoria.ulisboa.pt2012-04-20T14:19:46Z20112011-01-01T00:00:00ZHandlehttp://hdl.handle.net/10451/6075http://purl.org/coar/access_right/c_abf2open accessDeslizamentos de terras - Área Metropolitana de Lisboa (Portugal)Caminhos de ferro - Área Metropolitana de Lisboa (Portugal)Avaliação de riscos ambientaisSistemas de informação geográficaTeses de mestrado - 20114058545 bytesliteraturehttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdccmaster thesishttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2application/pdffulltexthttps://repositorio.ulisboa.pt/bitstreams/843db12c-afb5-4a5a-aa32-0c6b1930b8a9/download
spellingShingle O risco de ocorrência de movimentos de vertente para a via-férrea - o caso da rede ferroviária da AML
Grazina, Jorge Miguel Pereira,1973-
Deslizamentos de terras - Área Metropolitana de Lisboa (Portugal)
Caminhos de ferro - Área Metropolitana de Lisboa (Portugal)
Avaliação de riscos ambientais
Sistemas de informação geográfica
Teses de mestrado - 2011
status SINGLETON
subject.fl_str_mv Deslizamentos de terras - Área Metropolitana de Lisboa (Portugal)
Caminhos de ferro - Área Metropolitana de Lisboa (Portugal)
Avaliação de riscos ambientais
Sistemas de informação geográfica
Teses de mestrado - 2011
title O risco de ocorrência de movimentos de vertente para a via-férrea - o caso da rede ferroviária da AML
title_full O risco de ocorrência de movimentos de vertente para a via-férrea - o caso da rede ferroviária da AML
title_fullStr O risco de ocorrência de movimentos de vertente para a via-férrea - o caso da rede ferroviária da AML
title_full_unstemmed O risco de ocorrência de movimentos de vertente para a via-férrea - o caso da rede ferroviária da AML
title_short O risco de ocorrência de movimentos de vertente para a via-férrea - o caso da rede ferroviária da AML
title_sort O risco de ocorrência de movimentos de vertente para a via-férrea - o caso da rede ferroviária da AML
topic Deslizamentos de terras - Área Metropolitana de Lisboa (Portugal)
Caminhos de ferro - Área Metropolitana de Lisboa (Portugal)
Avaliação de riscos ambientais
Sistemas de informação geográfica
Teses de mestrado - 2011
topic_facet Deslizamentos de terras - Área Metropolitana de Lisboa (Portugal)
Caminhos de ferro - Área Metropolitana de Lisboa (Portugal)
Avaliação de riscos ambientais
Sistemas de informação geográfica
Teses de mestrado - 2011
url http://hdl.handle.net/10451/6075
visible 1