Publicação
O tráfego de contentores como parte da logística multimodal, com enfoque no tráfego europeu
| Resumo: | A globalização das economias e a contentorização alteraram profundamente o comércio, os transportes e a actividade portuária a nível mundial. Na Europa, o crescimento económico está a criar uma procura acrescida do transporte, particularmente de contentores, com repercussões importantes nos portos, nos transportes marítimos e terrestres. Embora a intermodalidade constitua a resposta adequada às crescentes exigências na área da distribuição e na mobilidade sustentável, de momento a técnica intermodal não é, na Europa competitiva relativamente ao transporte unimodal. Em especial o rodoviário. E com a agravante dos transportes alternativos como o transporte marítimo de curta distância e o ferroviário não serem competitivos em relação ao rodoviário. Todas as projecções apontam para um aumento substancial dos tráfegos e, assim, para urna maior importância da logística multimodal, devido ao congestionamento rodoviário, à poluição e à impossibilidade de se expandir indefinidamente a infra-estrutura rodoviária. Isso exigirá medidas estruturais, suportadas por preocupações de ordem económica, ambiental e numaa perspectiva pan-europeia. Relativamente a Portugal, como caso de estudo, o país poderá transformar-se numa importante e moderna plataforma logística na faixa atlântica, se modernizar e articular as diversas redes de distribuição e as estruturas de transporte. |
|---|---|
| Autores principais: | Bravo, Maria de Lourdes |
| Assunto: | Contentor Intermodalidade Logística Terminais Normalização Parcerias |
| Ano: | 2000 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | tese de doutoramento |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade de Lisboa |
| Idioma: | português |
| Origem: | Repositório da Universidade de Lisboa |
| Resumo: | A globalização das economias e a contentorização alteraram profundamente o comércio, os transportes e a actividade portuária a nível mundial. Na Europa, o crescimento económico está a criar uma procura acrescida do transporte, particularmente de contentores, com repercussões importantes nos portos, nos transportes marítimos e terrestres. Embora a intermodalidade constitua a resposta adequada às crescentes exigências na área da distribuição e na mobilidade sustentável, de momento a técnica intermodal não é, na Europa competitiva relativamente ao transporte unimodal. Em especial o rodoviário. E com a agravante dos transportes alternativos como o transporte marítimo de curta distância e o ferroviário não serem competitivos em relação ao rodoviário. Todas as projecções apontam para um aumento substancial dos tráfegos e, assim, para urna maior importância da logística multimodal, devido ao congestionamento rodoviário, à poluição e à impossibilidade de se expandir indefinidamente a infra-estrutura rodoviária. Isso exigirá medidas estruturais, suportadas por preocupações de ordem económica, ambiental e numaa perspectiva pan-europeia. Relativamente a Portugal, como caso de estudo, o país poderá transformar-se numa importante e moderna plataforma logística na faixa atlântica, se modernizar e articular as diversas redes de distribuição e as estruturas de transporte. |
|---|