Publicação
Preferências visuais em auto-estradas. Caso de Estudo A1, troço Torres Novas-Leiria
| Resumo: | As auto-estradas tornaram-se um dos elementos importantes da paisagem contemporânea, sendo uma das principais formas pelas quais se experiencia a paisagem, tanto pela frequência como pela duração das deslocações (Wolf, 2006; Qin et al., 2008; Garré et al., 2009). Em 2008, Portugal tinha cerca de 2.860 quilómetros de auto-estradas, sendo um dos países europeus com maior extensão de autoestrada por habitante e por área (Suspiro, 2008). Atravessar Portugal por auto-estrada pode ser uma viagem riquíssima pela qualidade e diversidade de paisagens que o país oferece. No entanto, não tem sido dispensada a devida atenção ao aspecto visual destas infra-estruturas e à relação visual com a sua envolvência. O presente estudo foi desenvolvido no âmbito do protocolo Brisa – UTL para Investigação e Desenvolvimento sobre “Controlo da Poluição de Escorrências Pluviais Rodoviárias e Impacto Visual das Lagoas de Macrófitas” do qual resultaram, três relatórios técnicos elaborados em colaboração entre o ISA-CEABN e IST e, também, esta dissertação de mestrado. Escolheu-se para caso de estudo o troço Torres Novas – Leiria da auto-estrada Lisboa-Porto (A1). De entre os vários sistemas utilizados no tratamento de efluentes, a Brisa (o maior concessionário de auto-estradas Português) mostrou interesse em estudar as lagoas de macrófitas. Estas lagoas, embora aparentem ser uma alternativa de baixos custos energéticos, eficaz e esteticamente agradável, são quase inexistentes em Portugal. Contudo, pelo seu elevado potencial, poderiam vir a constituir uma solução mais frequente sendo, portanto, relevante avaliar o valor visual deste tipo de sistemas em autoestradas. O objectivo deste trabalho é, assim, o estudo dos aspectos visuais das auto-estradas e, nesse âmbito analisar quais as preferências visuais do ponto de vista dos seus utilizadores/condutores, no sentido de melhorar as suas experiências. Paralelamente, pretende-se avaliar o valor visual das lagoas de macrófitas enquanto massas de água vistas da auto-estrada |
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| Autores principais: | Doria, Carolina Tudela Reimão de Castro |
| Assunto: | estética qualidade visual da paisagem preferências visuais auto-estrada lagoa de macrófitas |
| Ano: | 2016 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade de Lisboa |
| Idioma: | português |
| Origem: | Repositório da Universidade de Lisboa |
| Resumo: | As auto-estradas tornaram-se um dos elementos importantes da paisagem contemporânea, sendo uma das principais formas pelas quais se experiencia a paisagem, tanto pela frequência como pela duração das deslocações (Wolf, 2006; Qin et al., 2008; Garré et al., 2009). Em 2008, Portugal tinha cerca de 2.860 quilómetros de auto-estradas, sendo um dos países europeus com maior extensão de autoestrada por habitante e por área (Suspiro, 2008). Atravessar Portugal por auto-estrada pode ser uma viagem riquíssima pela qualidade e diversidade de paisagens que o país oferece. No entanto, não tem sido dispensada a devida atenção ao aspecto visual destas infra-estruturas e à relação visual com a sua envolvência. O presente estudo foi desenvolvido no âmbito do protocolo Brisa – UTL para Investigação e Desenvolvimento sobre “Controlo da Poluição de Escorrências Pluviais Rodoviárias e Impacto Visual das Lagoas de Macrófitas” do qual resultaram, três relatórios técnicos elaborados em colaboração entre o ISA-CEABN e IST e, também, esta dissertação de mestrado. Escolheu-se para caso de estudo o troço Torres Novas – Leiria da auto-estrada Lisboa-Porto (A1). De entre os vários sistemas utilizados no tratamento de efluentes, a Brisa (o maior concessionário de auto-estradas Português) mostrou interesse em estudar as lagoas de macrófitas. Estas lagoas, embora aparentem ser uma alternativa de baixos custos energéticos, eficaz e esteticamente agradável, são quase inexistentes em Portugal. Contudo, pelo seu elevado potencial, poderiam vir a constituir uma solução mais frequente sendo, portanto, relevante avaliar o valor visual deste tipo de sistemas em autoestradas. O objectivo deste trabalho é, assim, o estudo dos aspectos visuais das auto-estradas e, nesse âmbito analisar quais as preferências visuais do ponto de vista dos seus utilizadores/condutores, no sentido de melhorar as suas experiências. Paralelamente, pretende-se avaliar o valor visual das lagoas de macrófitas enquanto massas de água vistas da auto-estrada |
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