Publicação
Desempenho de revestimentos de carbono tipo-diamante (produzidos pela tecnologia inovadora Ne-HiPIMS) sob diferentes regimes de lubrificação
| Resumo: | Os segmentos de pistão são responsáveis por mais de 24 % das perdas por fricção em motores de combustão interna. Para minimizar as perdas por fricção e melhorar a vida útil dos segmentos de pistão foi testada uma variação recentemente desenvolvida de carbono tipo-diamante (diamond like carbon (DLC)) que neste caso foi deposiatda numa atmosfera de plasma de Argon e Neon com uma fonte de impulso de alta potência de pulverização e magnetrão (high power impulse magnetron sputtering (HiPIMS)) a P=0.8 Pa e com bias a -80 V. Estes revestimentos foram comparados com o bastante uasado nitreto de crómio (CrN) e com DLCs depositados em atmosfera de Argon puro. Os testes tribologicos foram efetuados numa confirguração de bloco no anel ( block-on-ring) com o contra corpo, cargas, velocidades e lubrificação que representam as condições reais do segmento de pistão. A análise dos resultados foi feita atraves das curvas de Stribeck onde foi observada uma melhoria de 15.7 % nas perdas por atrito do DLC com 25 % de Ne no gás de descarga quando comparado aos CrN no regime de lubrificação misto. Assim como uma melhoria na resistência ao desgaste no regime de fronteira. Os testes de desgate foram analisados com recurso a perfilometria e ás imagens de microscópio ótico das pistas de desgaste dos revestimentos. . |
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| Autores principais: | Cardoso, Fábio José Gouveia |
| Assunto: | segmentos de pistão tribologia DLC Neon curvas de Stribeck Piston Rings Tribology Diamond-like Carbon Neon Stribeck curves |
| Ano: | 2020 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade de Coimbra |
| Idioma: | português |
| Origem: | Estudo Geral - Universidade de Coimbra |
| Resumo: | Os segmentos de pistão são responsáveis por mais de 24 % das perdas por fricção em motores de combustão interna. Para minimizar as perdas por fricção e melhorar a vida útil dos segmentos de pistão foi testada uma variação recentemente desenvolvida de carbono tipo-diamante (diamond like carbon (DLC)) que neste caso foi deposiatda numa atmosfera de plasma de Argon e Neon com uma fonte de impulso de alta potência de pulverização e magnetrão (high power impulse magnetron sputtering (HiPIMS)) a P=0.8 Pa e com bias a -80 V. Estes revestimentos foram comparados com o bastante uasado nitreto de crómio (CrN) e com DLCs depositados em atmosfera de Argon puro. Os testes tribologicos foram efetuados numa confirguração de bloco no anel ( block-on-ring) com o contra corpo, cargas, velocidades e lubrificação que representam as condições reais do segmento de pistão. A análise dos resultados foi feita atraves das curvas de Stribeck onde foi observada uma melhoria de 15.7 % nas perdas por atrito do DLC com 25 % de Ne no gás de descarga quando comparado aos CrN no regime de lubrificação misto. Assim como uma melhoria na resistência ao desgaste no regime de fronteira. Os testes de desgate foram analisados com recurso a perfilometria e ás imagens de microscópio ótico das pistas de desgaste dos revestimentos. . |
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