Publicação
Avaliação do conforto de um veículo automóvel: Influência do tipo de suspensão e do tipo de pavimento.
| Resumo: | Os veículos automóveis integram o quotidiano da vida atual, sendo utilizados tanto em contexto de lazer como sistema de mobilidade, representando em muitas situações um elevado tempo de exposição para o condutor e passageiros. Relativamente ao utilizador, um dos aspetos mais importantes num veículo envolve as vibrações que são transmitidas durante a sua utilização. Neste contexto, o conforto dos utilizadores é um fator importante, tanto ao nível do bem-estar como de modo a reduzir o cansaço e evitar problemas de saúde. Com o avanço da tecnologia, os veículos atuais garantem um maior conforto e uma menor exposição às vibrações, como por exemplo o sistema de suspensão adaptativa, que permite regular a suspensão a sua rigidez. Este sistema é habitualmente considerado um extra nos veículos, sendo interessante perceber as vibrações a que o utilizador está exposto para as várias afinações do veículo, assim como a perceção das diferenças ao nível do conforto do condutor. Este trabalho apresenta uma avaliação comparativa do nível de exposição a vibrações do condutor de um veículo com sistema de suspensão adaptativa. Para o estudo foi considerado um veículo de gama média/alta, instrumentado no banco do condutor com uma acelerómetro triaxial. Foi definido um protocolo de recolha de dados que envolveu dois tipos de piso e quatro afinações do sistema de suspensão. Os resultados obtidos mostram que, para o veículo avaliado e para as condições de ensaio consideradas, não se identificaram alterações significativas ao nível do desconforto que o condutor possa sentir, independentemente do tipo de condução que opte por fazer, seja este um estilo mais desportivo ou normal do dia-a-dia e também independentemente do tipo de piso em que circule. |
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| Autores principais: | Cravo, João Filipe Marques |
| Assunto: | Biomecânica Ocupacional Vibrações Induzidas Sistema de Suspensão Conforto Humano Occupational Biomechanics Induced Vibrations Adaptive Suspension System Human Comfort |
| Ano: | 2020 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade de Coimbra |
| Idioma: | português |
| Origem: | Estudo Geral - Universidade de Coimbra |
| Resumo: | Os veículos automóveis integram o quotidiano da vida atual, sendo utilizados tanto em contexto de lazer como sistema de mobilidade, representando em muitas situações um elevado tempo de exposição para o condutor e passageiros. Relativamente ao utilizador, um dos aspetos mais importantes num veículo envolve as vibrações que são transmitidas durante a sua utilização. Neste contexto, o conforto dos utilizadores é um fator importante, tanto ao nível do bem-estar como de modo a reduzir o cansaço e evitar problemas de saúde. Com o avanço da tecnologia, os veículos atuais garantem um maior conforto e uma menor exposição às vibrações, como por exemplo o sistema de suspensão adaptativa, que permite regular a suspensão a sua rigidez. Este sistema é habitualmente considerado um extra nos veículos, sendo interessante perceber as vibrações a que o utilizador está exposto para as várias afinações do veículo, assim como a perceção das diferenças ao nível do conforto do condutor. Este trabalho apresenta uma avaliação comparativa do nível de exposição a vibrações do condutor de um veículo com sistema de suspensão adaptativa. Para o estudo foi considerado um veículo de gama média/alta, instrumentado no banco do condutor com uma acelerómetro triaxial. Foi definido um protocolo de recolha de dados que envolveu dois tipos de piso e quatro afinações do sistema de suspensão. Os resultados obtidos mostram que, para o veículo avaliado e para as condições de ensaio consideradas, não se identificaram alterações significativas ao nível do desconforto que o condutor possa sentir, independentemente do tipo de condução que opte por fazer, seja este um estilo mais desportivo ou normal do dia-a-dia e também independentemente do tipo de piso em que circule. |
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