Publicação
Avaliação do comportamento de uma estrada de baixo volume de tráfego em função do tempo
| Resumo: | As estradas não pavimentadas são o principal meio de ligação entre os grandes centros urbanos e as regiões com baixa densidade demográfica e zonas de montanha. Durante muitos anos foram realizados ensaios estáticos para estudar essas estradas, consistindo na aplicação de cargas de valor elevado para a rutura do solo, não representando o padrão real de carga devido à passagem de veículos. Assim, ensaios de carga dinâmica revelam-se mais representativos para simular tal carregamento. Os equipamentos de carga dinâmica possuem eficiência na transmissão da força, no entanto, possuem também grandes dimensões. Assim, foi desenvolvido na Alemanha um equipamento mais leve e de fácil transporte, o Light Weight Deflectometer (LWD), com o objetivo de realizar medições em zonas de difícil acesso, com maior rapidez e agilidade. Neste trabalho estudou-se uma estrada de baixo volume de tráfego (EBVT) nãopavimentada, que se encontra dentro do Parque Natural do Montesinho, no Conselho de Bragança, que recebe, desde veículos leves até veículos pesados. Avaliou-se os resultados obtidos pelo ensaio Light Weight Deflectometer (LWD), registrados em diferentes períodos de tempo, 2019, 2021 e em 2022. De seguida, adota-se o método das diferenças acumuladas da Associação Americana de Rodovias do Estado e Funcionários de Transporte (AASHTO) para decompor a estrada em secções de comportamento homogêneas. Por fim, faz-se um comparativo das secções resultantes, a fim de observar seus comportamentos em diferentes períodos, procurando um padrão logico de desempenho. |
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| Autores principais: | Kolodi, William |
| Outros Autores: | Minhoto, Manuel; Morais, Hermínia; Paula, António Miguel |
| Assunto: | Estradas de baixo volume de tráfego Comportamento geotécnico |
| Ano: | 2023 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | documento de conferência |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Instituto Politécnico de Bragança |
| Idioma: | português |
| Origem: | Biblioteca Digital do IPB |
| Resumo: | As estradas não pavimentadas são o principal meio de ligação entre os grandes centros urbanos e as regiões com baixa densidade demográfica e zonas de montanha. Durante muitos anos foram realizados ensaios estáticos para estudar essas estradas, consistindo na aplicação de cargas de valor elevado para a rutura do solo, não representando o padrão real de carga devido à passagem de veículos. Assim, ensaios de carga dinâmica revelam-se mais representativos para simular tal carregamento. Os equipamentos de carga dinâmica possuem eficiência na transmissão da força, no entanto, possuem também grandes dimensões. Assim, foi desenvolvido na Alemanha um equipamento mais leve e de fácil transporte, o Light Weight Deflectometer (LWD), com o objetivo de realizar medições em zonas de difícil acesso, com maior rapidez e agilidade. Neste trabalho estudou-se uma estrada de baixo volume de tráfego (EBVT) nãopavimentada, que se encontra dentro do Parque Natural do Montesinho, no Conselho de Bragança, que recebe, desde veículos leves até veículos pesados. Avaliou-se os resultados obtidos pelo ensaio Light Weight Deflectometer (LWD), registrados em diferentes períodos de tempo, 2019, 2021 e em 2022. De seguida, adota-se o método das diferenças acumuladas da Associação Americana de Rodovias do Estado e Funcionários de Transporte (AASHTO) para decompor a estrada em secções de comportamento homogêneas. Por fim, faz-se um comparativo das secções resultantes, a fim de observar seus comportamentos em diferentes períodos, procurando um padrão logico de desempenho. |
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