Publicação
Previsão do consumo de energia e emissões de gases com efeito de estufa no setor dos transportes em Portugal
| Resumo: | O setor de atividade com maior peso no consumo final de energia é o dos transportes, refletindo o sector responsável pela maior parte das emissões de gases com efeito de estufa (GEE). Neste contexto, e atendendo à crescente penetração de veículos com zero ou emissão reduzida de GEE e maior eficiência energética, pretende-se contribuir para a identificação futura do impacto do setor dos transportes no consumo de energia (primária não transformada e elétrica) e nas emissões decorrentes. Este trabalho tem por objetivo identificar o consumo de energia no setor e quantificar os níveis de GEE a partir da análise comparativa do incremento da frota de veículos elétricos em detrimento dos baseados em combustão interna, em quatros cenários propostos até o ano de 2030. O estudo é aplicado em Portugal Continental considerando a frota de veículos ligeiros de passageiros e comerciais, que compreendem a grande maioria da frota portuguesa. O modelo Bottom-up, onde o detalhamento da árvore hierárquica é construída do detalhe para o todo, é aplicado ao estudo para determinação das variáveis de consumo de energia e emissões de GEE. A análise é realizada através da aplicação da ferramenta de simulação denominada Sistema de Planeamento de Alternativas Energéticas de Longo Alcance (LEAP), de modelação integrada e baseada em cenários, aqui utilizada para determinar o consumo de energia e contabilizar as fontes de emissão de GEE. Como resultados, de maneira comparativa entre os cenários, cada 10% de incremento de veículos EHP reflete em 1,38% de redução do consumo de energia total e 4,46% de redução de emissões de GEE. |
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| Autores principais: | Minucci, Amanda da Silva |
| Assunto: | Veículos elétricos Consumo de energia GEE Bottom-u |
| Ano: | 2021 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Instituto Politécnico de Bragança |
| Idioma: | português |
| Origem: | Biblioteca Digital do IPB |
| Resumo: | O setor de atividade com maior peso no consumo final de energia é o dos transportes, refletindo o sector responsável pela maior parte das emissões de gases com efeito de estufa (GEE). Neste contexto, e atendendo à crescente penetração de veículos com zero ou emissão reduzida de GEE e maior eficiência energética, pretende-se contribuir para a identificação futura do impacto do setor dos transportes no consumo de energia (primária não transformada e elétrica) e nas emissões decorrentes. Este trabalho tem por objetivo identificar o consumo de energia no setor e quantificar os níveis de GEE a partir da análise comparativa do incremento da frota de veículos elétricos em detrimento dos baseados em combustão interna, em quatros cenários propostos até o ano de 2030. O estudo é aplicado em Portugal Continental considerando a frota de veículos ligeiros de passageiros e comerciais, que compreendem a grande maioria da frota portuguesa. O modelo Bottom-up, onde o detalhamento da árvore hierárquica é construída do detalhe para o todo, é aplicado ao estudo para determinação das variáveis de consumo de energia e emissões de GEE. A análise é realizada através da aplicação da ferramenta de simulação denominada Sistema de Planeamento de Alternativas Energéticas de Longo Alcance (LEAP), de modelação integrada e baseada em cenários, aqui utilizada para determinar o consumo de energia e contabilizar as fontes de emissão de GEE. Como resultados, de maneira comparativa entre os cenários, cada 10% de incremento de veículos EHP reflete em 1,38% de redução do consumo de energia total e 4,46% de redução de emissões de GEE. |
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