Publicação
Análise estrutural do chassis utilizando o método dos elementos finitos
| Resumo: | O fabrico dos veículos tem subjacente uma utilização específica, sendo construídos com base em estudos tendentes a um desempenho eficaz nas suas diversas vertentes, sendo exigência primária a segurança do veículo. Sucede, no entanto, que há diversas atividades às quais os veículos disponíveis, construídos de fábrica, não servem na sua plenitude, gerando a necessidade de efetuar alterações que vão ao encontro dessas necessidades. A implementação dessas alterações deverá, contudo, obedecer a estudos e serem efetuadas com garantia de bom desempenho, nunca perdendo de vista a necessidade de operarem em segurança, garante dos seus utilizadores e de terceiros que circulem ou se encontrem próximos dos veículos. Pretende-se, pois, a abordagem do tema na presente dissertação, tendo-se, em vista o estudo das alterações dimensionais e geométricas efetuadas em veículos, mais concretamente veículos fúnebres, a análise das implicações de tais alterações, com realização estudos de rigidez dos chassis, tendo sempre em vista a garantia de circulação em segurança. Abordar-se-á o estudo dos diferentes comprimentos do chassis, os deslocamentos e tensões equivalentes de Von-Mises, demonstrando-se que o aumento do comprimento implica ao aumento dos deslocamentos e tensões o que resulta num fator de segurança menor á medida que o comprimento do chassis aumenta. Para tal, trataremos de realizar simulações numéricas e estudo dos chassis em software de simulação, visando conclusões sobre se as alterações aos veículos são garantidamente seguras e se trazem valor acrescentado. Visa, em resumo, a presente dissertação, abordar o tema da adequabilidade das alterações efetuadas em veículos fúnebres e a análise dessas alterações na perspetiva da robustez e segurança do veículo. |
|---|---|
| Autores principais: | Ribeiro, José Francisco Augusto Sampaio |
| Assunto: | Veículos Chassis Método de elementos finitos (MEF) Otimização |
| Ano: | 2024 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Instituto Politécnico de Bragança |
| Idioma: | português |
| Origem: | Biblioteca Digital do IPB |
| Resumo: | O fabrico dos veículos tem subjacente uma utilização específica, sendo construídos com base em estudos tendentes a um desempenho eficaz nas suas diversas vertentes, sendo exigência primária a segurança do veículo. Sucede, no entanto, que há diversas atividades às quais os veículos disponíveis, construídos de fábrica, não servem na sua plenitude, gerando a necessidade de efetuar alterações que vão ao encontro dessas necessidades. A implementação dessas alterações deverá, contudo, obedecer a estudos e serem efetuadas com garantia de bom desempenho, nunca perdendo de vista a necessidade de operarem em segurança, garante dos seus utilizadores e de terceiros que circulem ou se encontrem próximos dos veículos. Pretende-se, pois, a abordagem do tema na presente dissertação, tendo-se, em vista o estudo das alterações dimensionais e geométricas efetuadas em veículos, mais concretamente veículos fúnebres, a análise das implicações de tais alterações, com realização estudos de rigidez dos chassis, tendo sempre em vista a garantia de circulação em segurança. Abordar-se-á o estudo dos diferentes comprimentos do chassis, os deslocamentos e tensões equivalentes de Von-Mises, demonstrando-se que o aumento do comprimento implica ao aumento dos deslocamentos e tensões o que resulta num fator de segurança menor á medida que o comprimento do chassis aumenta. Para tal, trataremos de realizar simulações numéricas e estudo dos chassis em software de simulação, visando conclusões sobre se as alterações aos veículos são garantidamente seguras e se trazem valor acrescentado. Visa, em resumo, a presente dissertação, abordar o tema da adequabilidade das alterações efetuadas em veículos fúnebres e a análise dessas alterações na perspetiva da robustez e segurança do veículo. |
|---|