Publicação
A transição do camião de combustão diesel para o camião elétrico na Maersk em Portugal
| Resumo: | A transição do combustível fóssil para a energia renovável é crucial para a redução das emissões de gases de efeito estufa. Este estudo aborda esta transição sob vários pontos: económico, técnico e ambiental, ainda que o principal foco seja este último. O camião elétrico pode redefinir o paradigma do transporte rodoviário de mercadorias em Portugal, oferecendo não só uma alternativa ao camião movido a combustível fóssil, mas também à linha ferroviária que tarda em estar ao nível das necessidades do mercado. Ao mesmo tempo irá mitigar os impactos ambientais negativos associados aos combustíveis fósseis para que a cadeia de abastecimento tenha sustentabilidade ambiental. Ao longo deste estudo é explorada a capacidade das baterias, o seu ciclo de vida e a sua autonomia assim como os postos para carregamento. Além disso, é feita uma análise detalhada de como poderá esta transição impactar em termos económicos, através da análise dos custos operacionais e quais os benefícios para a empresa e para a sua operação logística. São igualmente analisados os aspetos negativos desta mesma transição. A tese aborda ainda questões técnicas tais como a gestão de frotas, planeamento de rotas e os desafios logísticos que a transição poderá trazer. Os fatores políticos e regulatórios assim como os incentivos serão outros dos temas discutidos ao longo da mesma. Os resultados mostram que o camião a diesel continua a ser o mais viável economicamente em comparação com o elétrico, ainda que o último proporcione uma enorme poupança na emissão de CO2 na atmosfera. |
|---|---|
| Autores principais: | Rijo, Pedro Alexandre Santarém |
| Assunto: | Emissão de gases de efeito estufa Ambiente -- Environment Transporte rodoviário -- Road transport Camião elétrico Sustentabilidade -- Sustainability Greenhouse gas emissions Electric truck |
| Ano: | 2023 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | ISCTE |
| Idioma: | português |
| Origem: | Repositório ISCTE |
| Resumo: | A transição do combustível fóssil para a energia renovável é crucial para a redução das emissões de gases de efeito estufa. Este estudo aborda esta transição sob vários pontos: económico, técnico e ambiental, ainda que o principal foco seja este último. O camião elétrico pode redefinir o paradigma do transporte rodoviário de mercadorias em Portugal, oferecendo não só uma alternativa ao camião movido a combustível fóssil, mas também à linha ferroviária que tarda em estar ao nível das necessidades do mercado. Ao mesmo tempo irá mitigar os impactos ambientais negativos associados aos combustíveis fósseis para que a cadeia de abastecimento tenha sustentabilidade ambiental. Ao longo deste estudo é explorada a capacidade das baterias, o seu ciclo de vida e a sua autonomia assim como os postos para carregamento. Além disso, é feita uma análise detalhada de como poderá esta transição impactar em termos económicos, através da análise dos custos operacionais e quais os benefícios para a empresa e para a sua operação logística. São igualmente analisados os aspetos negativos desta mesma transição. A tese aborda ainda questões técnicas tais como a gestão de frotas, planeamento de rotas e os desafios logísticos que a transição poderá trazer. Os fatores políticos e regulatórios assim como os incentivos serão outros dos temas discutidos ao longo da mesma. Os resultados mostram que o camião a diesel continua a ser o mais viável economicamente em comparação com o elétrico, ainda que o último proporcione uma enorme poupança na emissão de CO2 na atmosfera. |
|---|