Publicação
Estudo da combustão num motor de combustão interna com queima de misturas de hidrogénio e metano
| Resumo: | A presente dissertação aborda o estudo de um motor de combustão interna que funciona segundo o ciclo Otto, sendo o combustível queimado composto por hidrogénio e metano. Este estudo tem como finalidade avaliar os efeitos da adição de hidrogénio ao metano, tendo sido estudados os impactos nas emissões, na temperatura adiabática de chama e na energia libertada. Inicialmente, realizou-se uma pesquisa bibliográfica, de modo a enquadrar o tema, onde se abordaram as seguintes temáticas: motores de combustão interna; ciclo Otto; combustão; injeção de combustível; hidrogénio. Relativamente aos métodos utilizados, apresentam-se o método do equilíbrio químico, a metodologia para o cálculo da temperatura adiabática de chama, assim como a metodologia para o cálculo da energia libertada na combustão. Obtidos os resultados, chegou-se à conclusão que, a adição de hidrogénio ao metano, reduz substancialmente as emissões de dióxido de carbono e de monóxido de carbono, aumenta a temperatura adiabática de chama e diminui a energia que se liberta na combustão. Expecta-se que todo o estudo apresentado nesta dissertação seja utilizado para futuras análises aos motores de combustão interna que utilizem hidrogénio como combustível, de maneira a facilitar e, consequentemente, acelerar a chegada a uma conclusão relativamente à viabilidade do uso de hidrogénio como combustível alternativo aos combustíveis fósseis. |
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| Autores principais: | Francisco, Tomás da Carpinteira |
| Assunto: | Internal combustion engines Otto cycle Combustion Hydrogen Methane Motores de combustão interna; Ciclo Otto Metano Combustão Hidrogénio |
| Ano: | 2024 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Instituto Politécnico do Porto |
| Idioma: | português |
| Origem: | Repositório Científico do Instituto Politécnico do Porto |
| Resumo: | A presente dissertação aborda o estudo de um motor de combustão interna que funciona segundo o ciclo Otto, sendo o combustível queimado composto por hidrogénio e metano. Este estudo tem como finalidade avaliar os efeitos da adição de hidrogénio ao metano, tendo sido estudados os impactos nas emissões, na temperatura adiabática de chama e na energia libertada. Inicialmente, realizou-se uma pesquisa bibliográfica, de modo a enquadrar o tema, onde se abordaram as seguintes temáticas: motores de combustão interna; ciclo Otto; combustão; injeção de combustível; hidrogénio. Relativamente aos métodos utilizados, apresentam-se o método do equilíbrio químico, a metodologia para o cálculo da temperatura adiabática de chama, assim como a metodologia para o cálculo da energia libertada na combustão. Obtidos os resultados, chegou-se à conclusão que, a adição de hidrogénio ao metano, reduz substancialmente as emissões de dióxido de carbono e de monóxido de carbono, aumenta a temperatura adiabática de chama e diminui a energia que se liberta na combustão. Expecta-se que todo o estudo apresentado nesta dissertação seja utilizado para futuras análises aos motores de combustão interna que utilizem hidrogénio como combustível, de maneira a facilitar e, consequentemente, acelerar a chegada a uma conclusão relativamente à viabilidade do uso de hidrogénio como combustível alternativo aos combustíveis fósseis. |
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