Publicação
As características e a vivência pedonal da rua: o caso de Vila Real
| Resumo: | Esta investigação incide sobre as ruas enquanto órgãos vitais do espaço público. As ruas e os seus pequenos alargamentos encontram-se vocacionados para albergar o peão e outros modos suaves de transporte. Negar a sua importância enquanto palco da vivência pedonal significa suprir a sua essência enquanto espaço público. Partindo deste pressuposto, o presente estudo pretende averiguar quão determinantes são as características da rua no seu nível de vivência pedonal incidindo, analiticamente, sobre as próprias ruas e os seus pequenos alargamentos com vocação pedonal. Crê-se que esta investigação constitui uma mais-valia para o planeamento urbano por se centrar no peão. Dela decorre uma classificação específica para as ruas, passível de influenciar opções de programa e de desenho. A metodologia aqui adotada compreende duas fases de natureza distinta: a) A primeira assenta numa base mais teórica, tendo como propósito a produção de dois referenciais para aplicação posterior no terreno (um relativo à vivência pedonal e outro às características da rua); b) A segunda traduz a aplicação dos referenciais produzidos, sob a forma de ensaio preliminar, a uma amostra de doze ruas, na cidade de Vila Real. Muito embora sejam apenas apresentadas conclusões exploratórias sobre as ruas selecionadas e caracterizadas (assim como sobre a área de estudo), os resultados apurados afiguram-se pertinentes. Observa-se que as características da rua que integram a carga do edificado marginal exercem mais influência sobre o nível de vivência pedonal que as suas características físicas, ou até mesmo que a carga decorrente do desempenho funcional automóvel. Assim, apesar dos referenciais terem sido construídos com base em hipóteses e carecerem de aperfeiçoamento e validação, afiguram-se como potenciais contributos para investigações futuras. |
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| Autores principais: | Duarte, Joana Margarida Ferraz |
| Assunto: | Planeamento regional e urbano Espaço público - Vila Real (Portugal) Ruas |
| Ano: | 2013 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade de Aveiro |
| Idioma: | português |
| Origem: | RIA - Repositório Institucional da Universidade de Aveiro |
| Resumo: | Esta investigação incide sobre as ruas enquanto órgãos vitais do espaço público. As ruas e os seus pequenos alargamentos encontram-se vocacionados para albergar o peão e outros modos suaves de transporte. Negar a sua importância enquanto palco da vivência pedonal significa suprir a sua essência enquanto espaço público. Partindo deste pressuposto, o presente estudo pretende averiguar quão determinantes são as características da rua no seu nível de vivência pedonal incidindo, analiticamente, sobre as próprias ruas e os seus pequenos alargamentos com vocação pedonal. Crê-se que esta investigação constitui uma mais-valia para o planeamento urbano por se centrar no peão. Dela decorre uma classificação específica para as ruas, passível de influenciar opções de programa e de desenho. A metodologia aqui adotada compreende duas fases de natureza distinta: a) A primeira assenta numa base mais teórica, tendo como propósito a produção de dois referenciais para aplicação posterior no terreno (um relativo à vivência pedonal e outro às características da rua); b) A segunda traduz a aplicação dos referenciais produzidos, sob a forma de ensaio preliminar, a uma amostra de doze ruas, na cidade de Vila Real. Muito embora sejam apenas apresentadas conclusões exploratórias sobre as ruas selecionadas e caracterizadas (assim como sobre a área de estudo), os resultados apurados afiguram-se pertinentes. Observa-se que as características da rua que integram a carga do edificado marginal exercem mais influência sobre o nível de vivência pedonal que as suas características físicas, ou até mesmo que a carga decorrente do desempenho funcional automóvel. Assim, apesar dos referenciais terem sido construídos com base em hipóteses e carecerem de aperfeiçoamento e validação, afiguram-se como potenciais contributos para investigações futuras. |
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