Publicação
Soluções de acesso a zonas históricas com base em comunicações sem fios
| Resumo: | O elevado tráfego que muitas cidades enfrentam com o aumento da população e do turismo ´e particularmente problemático em centros históricos com ruas estreitas e irregulares. Como consequências de um elevado número de veículos verifica-se um aumento da poluição e da probabilidade de congestionamento, além de uma diminuição da segurança dos peões e dos lugares de estacionamento disponíveis. Em situações de emergência, o congestionamento no trânsito assume um papel crítico pois pode dificultar ou impedir o acesso e a intervenção dos meios de socorro. Nos últimos anos, na tentativa de encontrar soluções para este problema, várias cidades têm optado por limitar o acesso de veículos às zonas históricas a alguns grupos de utilizadores como moradores, transportes públicos, veículos de emergência e outros que justifiquem a necessidade de aceder à zona de tráfego limitado. O trabalho desta dissertação enquadra-se neste contexto propondo uma arquitetura e desenvolvendo um sistema de controlo de acesso a zonas históricas suportado em comunicações sem fios. A proposta de arquitetura para a solução inclui um controlador local em cada entrada/saída da zona limitada que efetua a autenticação do utilizador através de tecnologia BLE, possibilitando a utilização do smartphone como token de acesso. A rede de controladores comunica com a plataforma central através de tecnologia LoRa. A plataforma central armazena a informação relevante do sistema tal como, por exemplo, a lista de utilizadores com autorização para acesso. A utilização destas tecnologias de comunicações sem fios permite reduzir a complexidade na instalação de novos controladores, evitando a passagem de cabos dedicados às comunicações. A rede LoRa utilizada permite ainda reduzir os custos com as comunicações, concentrando todo o tráfego do sistema de controlo de acessos em um só dispositivo (gateway) para uma única ligação paga à Internet. A utilização do smartphone na autenticação evita a compra de um equipamento dedicado para aceder à zona histórica. O sistema implementado permite efetuar a autenticação de utilizadores e registar as informações dos eventos de entrada e saída na base de dados. A análise dos testes realizados permite concluir que a tecnologia LoRa apresenta um alcance e um nível de robustez adequados às comunicações entre controladores e plataforma central constituindo-se como uma alternativa viável às tradicionais comunicações cabladas. |
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| Autores principais: | Ferreira, Luis Miguel Oliveira |
| Assunto: | Sistemas de controlo de acesso Comunicações sem fios BLE LoRa Sistemas embutidos Internet das coisas |
| Ano: | 2019 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade de Aveiro |
| Idioma: | português |
| Origem: | RIA - Repositório Institucional da Universidade de Aveiro |
| Resumo: | O elevado tráfego que muitas cidades enfrentam com o aumento da população e do turismo ´e particularmente problemático em centros históricos com ruas estreitas e irregulares. Como consequências de um elevado número de veículos verifica-se um aumento da poluição e da probabilidade de congestionamento, além de uma diminuição da segurança dos peões e dos lugares de estacionamento disponíveis. Em situações de emergência, o congestionamento no trânsito assume um papel crítico pois pode dificultar ou impedir o acesso e a intervenção dos meios de socorro. Nos últimos anos, na tentativa de encontrar soluções para este problema, várias cidades têm optado por limitar o acesso de veículos às zonas históricas a alguns grupos de utilizadores como moradores, transportes públicos, veículos de emergência e outros que justifiquem a necessidade de aceder à zona de tráfego limitado. O trabalho desta dissertação enquadra-se neste contexto propondo uma arquitetura e desenvolvendo um sistema de controlo de acesso a zonas históricas suportado em comunicações sem fios. A proposta de arquitetura para a solução inclui um controlador local em cada entrada/saída da zona limitada que efetua a autenticação do utilizador através de tecnologia BLE, possibilitando a utilização do smartphone como token de acesso. A rede de controladores comunica com a plataforma central através de tecnologia LoRa. A plataforma central armazena a informação relevante do sistema tal como, por exemplo, a lista de utilizadores com autorização para acesso. A utilização destas tecnologias de comunicações sem fios permite reduzir a complexidade na instalação de novos controladores, evitando a passagem de cabos dedicados às comunicações. A rede LoRa utilizada permite ainda reduzir os custos com as comunicações, concentrando todo o tráfego do sistema de controlo de acessos em um só dispositivo (gateway) para uma única ligação paga à Internet. A utilização do smartphone na autenticação evita a compra de um equipamento dedicado para aceder à zona histórica. O sistema implementado permite efetuar a autenticação de utilizadores e registar as informações dos eventos de entrada e saída na base de dados. A análise dos testes realizados permite concluir que a tecnologia LoRa apresenta um alcance e um nível de robustez adequados às comunicações entre controladores e plataforma central constituindo-se como uma alternativa viável às tradicionais comunicações cabladas. |
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