Publicação
Requalificação urbana no âmbito da melhoria da acessibilidade e da mobilidade: caso de estudo: Largo da Igreja de Benfica
| Resumo: | Desde a expansão das cidades, a partir do centro para a periferia, que o automóvel passou a ter uma elevada importância na vida das populações. Desenvolveram-se subúrbios, cada vez mais afastados das áreas históricas, zonas residenciais, sem vida durante o dia e apenas utilizadas como dormitórios. Durante este período, a única preocupação seria a de criar as melhores condições para a circulação automóvel. Nas últimas décadas começou a notar-se uma necessidade de mudança, indicando que os meios motorizados não podiam ser os únicos valorizados. Para além de se procurar fomentar os transportes coletivos, era também imperativo investir nos modos suaves de locomoção como as ciclovias e a marcha a pé. O tema principal deste relatório incide na Requalificação Urbana dos lugares que outrora representaram pontos de encontro e que, com o passar do tempo, foram perdendo o seu valor. Grande parte da pesquisa recai sobre a melhoria da acessibilidade e da mobilidade, uma vez que são aspetos fundamentais em qualquer espaço que se pretenda intervencionar. Como tal, foram estudadas soluções para o aperfeiçoamento de espaços de circulação pedonal, ciclável e conjugação com os espaços de circulação automóvel. O objetivo deste documento é apresentar o trabalho realizado ao longo dos quatro meses de estágio na empresa SENER-ENGIVIA e pretende expor os cuidados e condicionantes a considerar na criação de espaços acessíveis a todos. O caso de estudo desenvolvido consiste no projeto de requalificação e arranjos exteriores do “Largo da Igreja de Benfica” (em Lisboa), um local de elevada importância para a cidade, mas que estava desatualizado e com necessidade de ser adaptado aos seus utilizadores. A colaboração neste projeto durante o período de estágio envolveu as mais variadas vertentes, nomeadamente o traçado, a drenagem e os pavimentos, entre outras especialidades. Tentou-se eliminar barreiras e desníveis, tornar o pavimento num espaço contínuo e de fácil locomoção, assim como criar formas de coexistência entre veículos motorizados e modos suaves. Este tipo de intervenção pretende reduzir o impacto da presença de meios motorizados nas ruas das cidades, apostando na reorganização do espaço urbano e na criação de ambientes seguros para os peões. |
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| Autores principais: | Batalha, Ricardo Nuno Figueiras |
| Assunto: | Requalificação urbana Acessibilidade Mobilidade Urban renewal Accessibility Mobility |
| Ano: | 2016 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Instituto Politécnico de Lisboa |
| Idioma: | português |
| Origem: | Repositório Científico do Instituto Politécnico de Lisboa |
| Resumo: | Desde a expansão das cidades, a partir do centro para a periferia, que o automóvel passou a ter uma elevada importância na vida das populações. Desenvolveram-se subúrbios, cada vez mais afastados das áreas históricas, zonas residenciais, sem vida durante o dia e apenas utilizadas como dormitórios. Durante este período, a única preocupação seria a de criar as melhores condições para a circulação automóvel. Nas últimas décadas começou a notar-se uma necessidade de mudança, indicando que os meios motorizados não podiam ser os únicos valorizados. Para além de se procurar fomentar os transportes coletivos, era também imperativo investir nos modos suaves de locomoção como as ciclovias e a marcha a pé. O tema principal deste relatório incide na Requalificação Urbana dos lugares que outrora representaram pontos de encontro e que, com o passar do tempo, foram perdendo o seu valor. Grande parte da pesquisa recai sobre a melhoria da acessibilidade e da mobilidade, uma vez que são aspetos fundamentais em qualquer espaço que se pretenda intervencionar. Como tal, foram estudadas soluções para o aperfeiçoamento de espaços de circulação pedonal, ciclável e conjugação com os espaços de circulação automóvel. O objetivo deste documento é apresentar o trabalho realizado ao longo dos quatro meses de estágio na empresa SENER-ENGIVIA e pretende expor os cuidados e condicionantes a considerar na criação de espaços acessíveis a todos. O caso de estudo desenvolvido consiste no projeto de requalificação e arranjos exteriores do “Largo da Igreja de Benfica” (em Lisboa), um local de elevada importância para a cidade, mas que estava desatualizado e com necessidade de ser adaptado aos seus utilizadores. A colaboração neste projeto durante o período de estágio envolveu as mais variadas vertentes, nomeadamente o traçado, a drenagem e os pavimentos, entre outras especialidades. Tentou-se eliminar barreiras e desníveis, tornar o pavimento num espaço contínuo e de fácil locomoção, assim como criar formas de coexistência entre veículos motorizados e modos suaves. Este tipo de intervenção pretende reduzir o impacto da presença de meios motorizados nas ruas das cidades, apostando na reorganização do espaço urbano e na criação de ambientes seguros para os peões. |
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