Publicação
Dimensionamento de pavimentos com camada de desgaste em mistura asfáltica com asfalto borracha
| Resumo: | A aplicação de misturas asfálticas convencionais é largamente utilizada em camadas de desgaste nos pavimentos brasileiros. No entanto, o aparecimento do trincamento por fadiga e do afundamento por trilha de roda têm levado à degradação prematura dos revestimentos, evidenciando a necessidade do desenvolvimento de pesquisas com novas misturas e uso de novos materiais. Neste contexto, uma das alternativas é a utilização de misturas asfálticas com asfalto modificado com borracha de pneus usados ou asfalto borracha, que tem mostrado melhorar as características mecânicas e estruturais dos pavimentos. Este trabalho apresenta o dimensionamento de um pavimento de uma rodovia de tráfego médio, fazendo se um comparativo entre a vida útil da estrutura com mistura com asfalto borracha e uma mistura convencional. A mistura com asfalto borracha foi produzida com a granulometria gap graded e a mistura convencional com a Faixa “C” do DNIT. O asfalto convencional utilizado foi o CAP-50/70 e o asfalto borracha foi produzido através do processo úmido, do tipo terminal blend. Os dois asfaltos foram testados através de ensaios convencionais (penetração, ponto de amolecimento e viscosidade), além do ensaio para asfaltos modificados. Foram realizados ensaios de módulo complexo e fadiga com equipamento de flexão em 4 pontos, à deformação controlada. O dimensionamento foi realizado com auxílio do programa BISAR 3.0. Os resultados mostraram que a mistura com asfalto borracha apresentou um melhor desempenho, alcançando uma vida de projeto superior. |
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| Autores principais: | Fontes, Liseane P. T. L. |
| Outros Autores: | Trichês, Glicério; Pereira, Paulo A. A.; Pais, Jorge C. |
| Assunto: | Asfalto-borracha Fadiga Dimensionamento Asphalt rubber Fatigue Design |
| Ano: | 2008 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | comunicação em conferência |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade do Minho |
| Idioma: | português |
| Origem: | RepositóriUM - Universidade do Minho |
| Resumo: | A aplicação de misturas asfálticas convencionais é largamente utilizada em camadas de desgaste nos pavimentos brasileiros. No entanto, o aparecimento do trincamento por fadiga e do afundamento por trilha de roda têm levado à degradação prematura dos revestimentos, evidenciando a necessidade do desenvolvimento de pesquisas com novas misturas e uso de novos materiais. Neste contexto, uma das alternativas é a utilização de misturas asfálticas com asfalto modificado com borracha de pneus usados ou asfalto borracha, que tem mostrado melhorar as características mecânicas e estruturais dos pavimentos. Este trabalho apresenta o dimensionamento de um pavimento de uma rodovia de tráfego médio, fazendo se um comparativo entre a vida útil da estrutura com mistura com asfalto borracha e uma mistura convencional. A mistura com asfalto borracha foi produzida com a granulometria gap graded e a mistura convencional com a Faixa “C” do DNIT. O asfalto convencional utilizado foi o CAP-50/70 e o asfalto borracha foi produzido através do processo úmido, do tipo terminal blend. Os dois asfaltos foram testados através de ensaios convencionais (penetração, ponto de amolecimento e viscosidade), além do ensaio para asfaltos modificados. Foram realizados ensaios de módulo complexo e fadiga com equipamento de flexão em 4 pontos, à deformação controlada. O dimensionamento foi realizado com auxílio do programa BISAR 3.0. Os resultados mostraram que a mistura com asfalto borracha apresentou um melhor desempenho, alcançando uma vida de projeto superior. |
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