Publicação
Avaliação de metodologias de dimensionamento de pavimentos de baixo volume de tráfego muito pesado
| Resumo: | Neste projeto o principal tema a abordar são as estradas de baixo volume de tráfego e sujeitas a cargas muito pesadas. Estas estradas são muitas vezes a última parte do sistema viário a beneficiar das últimas ideias de engenharia. Estas vias são consideradas como vias de menor importância, são muito numerosas, e os seus problemas são muito exigentes para os recursos limitados da maioria das grandes agências rodoviárias do mundo. Assim, as inovações que vão surgindo na maior parte das vezes têm que esperar até estarem completamente integradas e comprovadas nas principais rodovias antes de serem usadas nas estradas de baixo volume de tráfego (Irwin, 1991). Em Portugal existe uma carência de um método específico para o dimensionamento de estradas de baixo volume de tráfego. O MACOPAV indica que os pavimentos sujeitos a tráfego muito reduzido como é o pretendido no projeto em estudo (Tráfego Médio Diário Anual de veículos pesados no ano de abertura, por sentido de circulação e na via mais solicitada - TMDAp <50) devem ser objeto de um estudo específico. Posto estas condicionantes o objetivo deste projeto consiste em desenvolver um método de dimensionamento de pavimentos destinados a baixo volume de tráfego com cargas pesadas. Assim, pretende estudar-se quais os materiais e os métodos construtivos a considerar nos pavimentos sujeitos a baixo volume de tráfego, quais os métodos de dimensionamento a adotar, bem como, qual a constituição física de um pavimento sujeito a este tipo de solicitações. Pretendeu-se ainda determinar qual é o desempenho espectável de uma estrada sujeita a baixo volume de tráfego e comparar e criticar os resultados obtidos no método proposto com o dimensionamento apresentado em projetos existentes, de forma a aferir a sua capacidade de satisfazer as necessidades a nível estrutural de um pavimento sujeito a baixo volume de tráfego com cargas pesadas. |
|---|---|
| Autores principais: | Peixoto, Rafael Alexandre Rebelo da Silva |
| Assunto: | Pavimentos de baixo volume de tráfego Métodos empíricos Catálogos de dimensionamento Ábacos de dimensionamento Low traffic volume road pavements Empirical methods Design catalogues Design charts |
| Ano: | 2014 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade do Minho |
| Idioma: | português |
| Origem: | RepositóriUM - Universidade do Minho |
| Resumo: | Neste projeto o principal tema a abordar são as estradas de baixo volume de tráfego e sujeitas a cargas muito pesadas. Estas estradas são muitas vezes a última parte do sistema viário a beneficiar das últimas ideias de engenharia. Estas vias são consideradas como vias de menor importância, são muito numerosas, e os seus problemas são muito exigentes para os recursos limitados da maioria das grandes agências rodoviárias do mundo. Assim, as inovações que vão surgindo na maior parte das vezes têm que esperar até estarem completamente integradas e comprovadas nas principais rodovias antes de serem usadas nas estradas de baixo volume de tráfego (Irwin, 1991). Em Portugal existe uma carência de um método específico para o dimensionamento de estradas de baixo volume de tráfego. O MACOPAV indica que os pavimentos sujeitos a tráfego muito reduzido como é o pretendido no projeto em estudo (Tráfego Médio Diário Anual de veículos pesados no ano de abertura, por sentido de circulação e na via mais solicitada - TMDAp <50) devem ser objeto de um estudo específico. Posto estas condicionantes o objetivo deste projeto consiste em desenvolver um método de dimensionamento de pavimentos destinados a baixo volume de tráfego com cargas pesadas. Assim, pretende estudar-se quais os materiais e os métodos construtivos a considerar nos pavimentos sujeitos a baixo volume de tráfego, quais os métodos de dimensionamento a adotar, bem como, qual a constituição física de um pavimento sujeito a este tipo de solicitações. Pretendeu-se ainda determinar qual é o desempenho espectável de uma estrada sujeita a baixo volume de tráfego e comparar e criticar os resultados obtidos no método proposto com o dimensionamento apresentado em projetos existentes, de forma a aferir a sua capacidade de satisfazer as necessidades a nível estrutural de um pavimento sujeito a baixo volume de tráfego com cargas pesadas. |
|---|