Publicação
Avaliação da sustentabilidade de diferentes soluções de reabilitação de pavimentos urbanos betuminosos
| Resumo: | Nos últimos anos a conservação de pavimentos rodoviários tem assumido um papel mais importante do que a construção de novas estradas. No entanto, dadas as condicionantes económicas do País, nem sempre se utilizam as técnicas de reabilitação que garantem o melhor desempenho dos pavimentos a médio ou longo prazo. Nesse sentido, este trabalho pretende dar um contributo para uma nova abordagem mais abrangente de avaliação de diferentes alternativas de reabilitação de pavimentos, que considerem não apenas a componente económica, mas também a componente ambiental, que começa a ser levada em conta de forma mais séria a nível internacional, assim como a avaliação económica. Assim, com o objetivo principal de avaliar a sustentabilidade de diferentes soluções de reabilitação de pavimentos urbanos betuminosos, realizou-se em estudo de caso aplicado a duas vias urbanas da cidade de Guimarães, tendo sido analisadas três soluções de reabilitação que se julgou serem as mais adequadas para a reabilitação dos pavimentos, em estudo, tendo em conta a função que estes desempenham dentro da rede viária municipal. As soluções estudadas foram: (1) Execução de reforço tradicional; (2) Fresagem das camadas betuminosas existentes e construção das novas camadas; (3) Reciclagem in situ com espuma de betume das camadas betuminosas existentes e aplicação de nova camada de desgaste. Por conseguinte, na referida avaliação da sustentabilidade consideraram-se as fases do ciclo de vida dos pavimentos correspondentes à extração de matérias-primas/produção de misturas e a conservação/reabilitação, para aferição de custos económicos e ambientais inerentes à execução de cada solução de reabilitação. Os resultados obtidos mostraram que, pela simplicidade do seu método construtivo, a solução reforço tradicional é aquela que apresenta os custos mais baixos entre as soluções de reabilitação propostas neste trabalho. Porém, a sua durabilidade poderá estar comprometida, devida à propagação das fendas existentes para as novas camadas ao fim de um período de tempo relativamente reduzido. A reciclagem in situ com espuma de betume torna-se viável do ponto de vista ambiental em trechos com maior extensão, devido o custo que representa a mobilização de equipamentos específicos para esse tipo de trabalho. |
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| Autores principais: | Silva, Diniz da |
| Assunto: | Vias urbanas Pavimentos rodoviários flexíveis Reabilitação Avaliação da sustentabilidade Consumo de energia Emissão de gases Urban roads Flexible road pavements Rehabilitation Sustainability assessment Energy consumption Emission of gases |
| Ano: | 2014 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade do Minho |
| Idioma: | português |
| Origem: | RepositóriUM - Universidade do Minho |
| Resumo: | Nos últimos anos a conservação de pavimentos rodoviários tem assumido um papel mais importante do que a construção de novas estradas. No entanto, dadas as condicionantes económicas do País, nem sempre se utilizam as técnicas de reabilitação que garantem o melhor desempenho dos pavimentos a médio ou longo prazo. Nesse sentido, este trabalho pretende dar um contributo para uma nova abordagem mais abrangente de avaliação de diferentes alternativas de reabilitação de pavimentos, que considerem não apenas a componente económica, mas também a componente ambiental, que começa a ser levada em conta de forma mais séria a nível internacional, assim como a avaliação económica. Assim, com o objetivo principal de avaliar a sustentabilidade de diferentes soluções de reabilitação de pavimentos urbanos betuminosos, realizou-se em estudo de caso aplicado a duas vias urbanas da cidade de Guimarães, tendo sido analisadas três soluções de reabilitação que se julgou serem as mais adequadas para a reabilitação dos pavimentos, em estudo, tendo em conta a função que estes desempenham dentro da rede viária municipal. As soluções estudadas foram: (1) Execução de reforço tradicional; (2) Fresagem das camadas betuminosas existentes e construção das novas camadas; (3) Reciclagem in situ com espuma de betume das camadas betuminosas existentes e aplicação de nova camada de desgaste. Por conseguinte, na referida avaliação da sustentabilidade consideraram-se as fases do ciclo de vida dos pavimentos correspondentes à extração de matérias-primas/produção de misturas e a conservação/reabilitação, para aferição de custos económicos e ambientais inerentes à execução de cada solução de reabilitação. Os resultados obtidos mostraram que, pela simplicidade do seu método construtivo, a solução reforço tradicional é aquela que apresenta os custos mais baixos entre as soluções de reabilitação propostas neste trabalho. Porém, a sua durabilidade poderá estar comprometida, devida à propagação das fendas existentes para as novas camadas ao fim de um período de tempo relativamente reduzido. A reciclagem in situ com espuma de betume torna-se viável do ponto de vista ambiental em trechos com maior extensão, devido o custo que representa a mobilização de equipamentos específicos para esse tipo de trabalho. |
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