Publicação
Retenção de metais pesados de escorrências rodoviárias por filtração reactiva
| Resumo: | A degradação da qualidade de solos e de águas subterrâneas causada por escorrências rodoviárias constitui uma problemática de crescente preocupação, em termos de protecção ambiental, verificando-se, nos últimos anos, grande interesse pelo tema por parte da comunidade científica, traduzido pela realização de variados programas de investigação e desenvolvimento. As escorrências rodoviárias são responsáveis pela presença de metais pesados e micropoluentes orgânicos originados pelo tráfego automóvel. Cu, Pb, Zn, Cd e por vezes Ni e Cr, são os metais pesados de maior relevância associados a fontes móveis e fontes estacionárias. O desenvolvimento de uma técnica “in-situ” para retenção de metais pesados, aplicando minerais argilosos, pode contribuir para a redução da poluição devida a metais pesados, contribuindo, desta forma, para a protecção de solos e de águas subterrâneas. Com o objectivo de avaliar a eficiência de meios porosos reactivos na retenção de metais pesados provenientes de escorrências rodoviárias, foi construída uma instalação experimental constituída por três colunas cilíndricas com diferentes meios filtrantes, a saber: (i) coluna C1 - areia; (ii) coluna C2 - 10% de caulino e 90% de areia; (iii) coluna C3 - 20% de caulino e 80% de areia. As colunas foram alimentadas com uma escorrência sintética, simulando escorrências rodoviárias típicas, adoptando-se as concentrações de Zn, de Cu e de Pb, o caudal, a carga hidráulica, o pH, a condutividade e a temperatura como parâmetros de controlo. A instalação experimental foi operada durante um período de 370 dias tendo os resultados obtidos demonstrado uma significativa retenção de metais pesados nos meios filtrantes utilizados. Relativamente à retenção do Zn, verificou-se que o período de tempo necessário para se atingir 50% de remoção foi de 15, 70 e 110 dias, nas colunas C1, C2 e C3, respectivamente. Para o Cu e Pb, num período experimental de 260 dias, verificou-se a retenção de 70% de Cu e de 40% de Pb no meio filtrante de areia e valores superiores a 90% nos meios filtrantes de areia e caulino, para ambos os metais. |
|---|---|
| Autores principais: | Ramísio, Paulo J. |
| Ano: | 2007 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | tese de doutoramento |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade do Minho |
| Idioma: | português |
| Origem: | RepositóriUM - Universidade do Minho |
| Resumo: | A degradação da qualidade de solos e de águas subterrâneas causada por escorrências rodoviárias constitui uma problemática de crescente preocupação, em termos de protecção ambiental, verificando-se, nos últimos anos, grande interesse pelo tema por parte da comunidade científica, traduzido pela realização de variados programas de investigação e desenvolvimento. As escorrências rodoviárias são responsáveis pela presença de metais pesados e micropoluentes orgânicos originados pelo tráfego automóvel. Cu, Pb, Zn, Cd e por vezes Ni e Cr, são os metais pesados de maior relevância associados a fontes móveis e fontes estacionárias. O desenvolvimento de uma técnica “in-situ” para retenção de metais pesados, aplicando minerais argilosos, pode contribuir para a redução da poluição devida a metais pesados, contribuindo, desta forma, para a protecção de solos e de águas subterrâneas. Com o objectivo de avaliar a eficiência de meios porosos reactivos na retenção de metais pesados provenientes de escorrências rodoviárias, foi construída uma instalação experimental constituída por três colunas cilíndricas com diferentes meios filtrantes, a saber: (i) coluna C1 - areia; (ii) coluna C2 - 10% de caulino e 90% de areia; (iii) coluna C3 - 20% de caulino e 80% de areia. As colunas foram alimentadas com uma escorrência sintética, simulando escorrências rodoviárias típicas, adoptando-se as concentrações de Zn, de Cu e de Pb, o caudal, a carga hidráulica, o pH, a condutividade e a temperatura como parâmetros de controlo. A instalação experimental foi operada durante um período de 370 dias tendo os resultados obtidos demonstrado uma significativa retenção de metais pesados nos meios filtrantes utilizados. Relativamente à retenção do Zn, verificou-se que o período de tempo necessário para se atingir 50% de remoção foi de 15, 70 e 110 dias, nas colunas C1, C2 e C3, respectivamente. Para o Cu e Pb, num período experimental de 260 dias, verificou-se a retenção de 70% de Cu e de 40% de Pb no meio filtrante de areia e valores superiores a 90% nos meios filtrantes de areia e caulino, para ambos os metais. |
|---|