Publicação

Modelo de avaliação e seleção de parques de estacionamento

Detalhes bibliográficos
Resumo:	Os parques de estacionamento representam importantes infraestruturas de mobilidade urbana, estando frequentemente associadas a investimentos consideráveis para qualquer entidade promotora, que eventualmente até podem ser os próprios municípios. Deste modo, importa analisar, compreender e avaliar o desempenho físico e funcional deste tipo de infraestruturas, através de metodologias de avaliação abrangentes e holísticas, isto é, que contemplem as várias dimensões que conseguem ser avaliadas pelos utilizadores. As taxas de ocupação dos parques dependem, geralmente, do custo e localização do parque. No entanto, se existisse alguma maneira de informar o utilizador sobre as qualidades e defeitos de cada parque, de uma forma simples e objetiva, talvez estas taxas pudessem variar em função de um outro conjunto de fatores e critérios eventualmente associados à infraestrutura. Assim, neste trabalho desenvolveu-se um modelo, constituído por dois passos, que permite avaliar qualquer tipo de parque de estacionamento tendo em conta os domínios de geometria, de acessibilidade, de estado de conservação e de conforto e segurança (passo 1), bem como a definição de um processo de seleção do parque que melhor se ajuste às necessidades dos utilizadores (2º passo). Da aplicação do modelo proposto neste trabalho estudaram-se e avaliaram-se cinco parques localizados no Centro Histórico da cidade de Viana do Castelo de forma a determinar o seu desempenho em relação aos quatro domínios de avaliação. Essa aplicação permitiu demonstrar a versatilidade do modelo desenvolvido através da exposição do funcionamento do método de seleção de parques de estacionamento (passo 2), que apresenta em forma de listagem e gráfica (mapas) os parques de estacionamento mais indicados para um determinado tipo de utilizador. Com a realização do caso de estudo constatou-se que os domínios que obtiveram pior desempenho nos parques analisados foram a acessibilidade e o conforto e segurança. No domínio da geometria, os parâmetros que obtiveram pior desempenho, de uma forma geral, foram a inclinação e largura das rampas. No domínio da acessibilidade foram a percentagem e localização dos lugares para deficientes e o acesso dos veículos ao parque. No conforto e segurança o parâmetro que teve pior desempenho foi a vigilância. No estado de conservação, o elemento que se encontra em pior estado é a sinalização.
Autores principais:	Castro, Hélder Esteves de
Assunto:	Parques de estacionamento Estacionamento Modelo de desempenho de um parque Geometria Acessibilidade Segurança Conforto Estado de conservação Car parks Parking Car park performance model Geometry Accessibility Conservation Comfort Safety
Ano:	2016
País:	Portugal
Tipo de documento:	dissertação de mestrado
Tipo de acesso:	acesso aberto
Instituição associada:	Universidade do Minho
Idioma:	português
Origem:	RepositóriUM - Universidade do Minho

Descrição
Resumo:	Os parques de estacionamento representam importantes infraestruturas de mobilidade urbana, estando frequentemente associadas a investimentos consideráveis para qualquer entidade promotora, que eventualmente até podem ser os próprios municípios. Deste modo, importa analisar, compreender e avaliar o desempenho físico e funcional deste tipo de infraestruturas, através de metodologias de avaliação abrangentes e holísticas, isto é, que contemplem as várias dimensões que conseguem ser avaliadas pelos utilizadores. As taxas de ocupação dos parques dependem, geralmente, do custo e localização do parque. No entanto, se existisse alguma maneira de informar o utilizador sobre as qualidades e defeitos de cada parque, de uma forma simples e objetiva, talvez estas taxas pudessem variar em função de um outro conjunto de fatores e critérios eventualmente associados à infraestrutura. Assim, neste trabalho desenvolveu-se um modelo, constituído por dois passos, que permite avaliar qualquer tipo de parque de estacionamento tendo em conta os domínios de geometria, de acessibilidade, de estado de conservação e de conforto e segurança (passo 1), bem como a definição de um processo de seleção do parque que melhor se ajuste às necessidades dos utilizadores (2º passo). Da aplicação do modelo proposto neste trabalho estudaram-se e avaliaram-se cinco parques localizados no Centro Histórico da cidade de Viana do Castelo de forma a determinar o seu desempenho em relação aos quatro domínios de avaliação. Essa aplicação permitiu demonstrar a versatilidade do modelo desenvolvido através da exposição do funcionamento do método de seleção de parques de estacionamento (passo 2), que apresenta em forma de listagem e gráfica (mapas) os parques de estacionamento mais indicados para um determinado tipo de utilizador. Com a realização do caso de estudo constatou-se que os domínios que obtiveram pior desempenho nos parques analisados foram a acessibilidade e o conforto e segurança. No domínio da geometria, os parâmetros que obtiveram pior desempenho, de uma forma geral, foram a inclinação e largura das rampas. No domínio da acessibilidade foram a percentagem e localização dos lugares para deficientes e o acesso dos veículos ao parque. No conforto e segurança o parâmetro que teve pior desempenho foi a vigilância. No estado de conservação, o elemento que se encontra em pior estado é a sinalização.