Detalhes bibliográficos
| Resumo: | Em 2001 a Auto-Estradas do Atlântico reabilitou o lanço CRIL-Loures da A8 com duas soluções distintas de reforço. Num dos sentidos utilizou um betão betuminoso com betume modificado por polímeros (SBS) aplicado com 5 cm de espessura. No outro sentido foi aplicada uma mistura betuminosa aberta com betume modificado com borracha (BMB) com uma espessura de 2 cm. Após quatro anos em serviço foi realizada uma campanha para avaliação das características mecânicas de ambas as misturas betuminosas de modo a verificar a sua integridade e obter indicações do seu desempenho futuro. Para a realização deste trabalho foram retiradas lajes dos trechos experimentais que permitiram a avaliação laboratorial do módulo de deformabilidade, da resistência à fadiga e da resistência à deformação permanente. Neste estudo foi ainda avaliado o comportamento destas misturas perante a influência da água. Este trabalho permitiu concluir que em termos de comportamento mecânico, após quatro anos de serviço, tanto a mistura SBS como a mistura BMB apresentam módulos de deformabilidade normais para o tipo de mistura. Em termos de resistência à fadiga, a mistura BMB com apenas 2 cm de espessura apresenta uma resistência superior à mistura SBS com 5 cm. Também em termos de resistência à deformação permanente se verifica que a mistura BMB apresenta um desempenho superior à mistura SBS. Ambas as misturas apresentam um bom comportamento quando sujeitas à acção da água simulada através de ciclos de gelo-degelo. |
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| Autores principais: | Pestana, Camara |
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| Outros Autores: | Pereira, Aires; Pais, Jorge C.; Pereira, Paulo A. A. |
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| Assunto: | Misturas betuminosas Pavimentos rodoviários |
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| Ano: | 2006 |
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| País: | Portugal |
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| Tipo de documento: | comunicação em conferência |
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| Tipo de acesso: | acesso restrito |
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| Instituição associada: | Universidade do Minho |
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| Idioma: | português |
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| Origem: | RepositóriUM - Universidade do Minho |
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