Publicação
Estudo de misturas betuminosas semi-temperadas por injeção de água
| Resumo: | A crescente preocupação com a redução do consumo energético e com o aumento progressivo que o buraco da camada de ozono vai atingindo tem levado ao desenvolvimento de novas tecnologias que sejam menos prejudiciais ao ambiente, bem como mais benéficas e rentáveis economicamente. Com esta ideia presente são realizados estudos a misturas betuminosas que levem a uma diminuição das temperaturas de produção e compactação, apelidando-as de Misturas Betuminosas Temperadas (MBT) e Semi-temperadas (MBST). Assim, o impacto ambiental e económico provocado por estes tipos de misturas é mais reduzido, em comparação com as Misturas Betuminosas convencionais produzidas a Quente (MBQ). Visto que este tipo de tecnologias ainda suscitam algumas dúvidas, será necessário comprovar que o seu comportamento e desempenho são idênticos às MBQ. Nesta dissertação é feita uma análise comparativa das características de uma mistura convencional (AC 14 desgaste 50/70 BB) com uma mistura betuminosa semi-temperada. Esta mistura será realizada a baixas temperaturas, por injeção de água e ar pressurizados, formando uma espuma betuminosa que faz o recobrimento dos agregados. De forma convencional, foram realizados os ensaios e procedimentos segundo as normas europeias das series EN 12697 e da EN 13108, ou seja, foram caracterizadas as misturas betuminosas ao nível do seu desempenho e comportamento. Os betumes foram submetidos a ensaios de “Anel & Bola”, viscosidade dinâmica, penetração a 25ºC e reologia, fazendo uma caracterização completa e essencial destes materiais. Quanto às misturas betuminosas, foram ensaiadas para medir as baridades máxima teórica e aparente, a estabilidade e deformação Marshall, a resistência à tração indireta por sensibilidade à água e por compactabilidade, a resistência à deformação permanente, o módulo de rigidez, a resistência à fadiga e à adesividade entre betume e agregado, resultando num estudo detalhado do comportamento e do desempenho expectável para as misturas betuminosas in situ. Os resultados obtidos com este trabalho tornam possível concluir que o desempenho e comportamento da mistura com betume-espuma, em especial se esta for devidamente formulada, podem ser semelhantes aos da mistura convencional a quente, viabilizando a sua aplicação em pavimentos rodoviários. |
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| Autores principais: | Branco, David Tiago Felgueiras |
| Assunto: | Misturas betuminosas Betume-espuma Baixas temperaturas Desempenho Pavimentos rodoviários Bituminous mixtures Foamed bitumen Low temperatures Performance Road pavements |
| Ano: | 2013 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade do Minho |
| Idioma: | português |
| Origem: | RepositóriUM - Universidade do Minho |
| Resumo: | A crescente preocupação com a redução do consumo energético e com o aumento progressivo que o buraco da camada de ozono vai atingindo tem levado ao desenvolvimento de novas tecnologias que sejam menos prejudiciais ao ambiente, bem como mais benéficas e rentáveis economicamente. Com esta ideia presente são realizados estudos a misturas betuminosas que levem a uma diminuição das temperaturas de produção e compactação, apelidando-as de Misturas Betuminosas Temperadas (MBT) e Semi-temperadas (MBST). Assim, o impacto ambiental e económico provocado por estes tipos de misturas é mais reduzido, em comparação com as Misturas Betuminosas convencionais produzidas a Quente (MBQ). Visto que este tipo de tecnologias ainda suscitam algumas dúvidas, será necessário comprovar que o seu comportamento e desempenho são idênticos às MBQ. Nesta dissertação é feita uma análise comparativa das características de uma mistura convencional (AC 14 desgaste 50/70 BB) com uma mistura betuminosa semi-temperada. Esta mistura será realizada a baixas temperaturas, por injeção de água e ar pressurizados, formando uma espuma betuminosa que faz o recobrimento dos agregados. De forma convencional, foram realizados os ensaios e procedimentos segundo as normas europeias das series EN 12697 e da EN 13108, ou seja, foram caracterizadas as misturas betuminosas ao nível do seu desempenho e comportamento. Os betumes foram submetidos a ensaios de “Anel & Bola”, viscosidade dinâmica, penetração a 25ºC e reologia, fazendo uma caracterização completa e essencial destes materiais. Quanto às misturas betuminosas, foram ensaiadas para medir as baridades máxima teórica e aparente, a estabilidade e deformação Marshall, a resistência à tração indireta por sensibilidade à água e por compactabilidade, a resistência à deformação permanente, o módulo de rigidez, a resistência à fadiga e à adesividade entre betume e agregado, resultando num estudo detalhado do comportamento e do desempenho expectável para as misturas betuminosas in situ. Os resultados obtidos com este trabalho tornam possível concluir que o desempenho e comportamento da mistura com betume-espuma, em especial se esta for devidamente formulada, podem ser semelhantes aos da mistura convencional a quente, viabilizando a sua aplicação em pavimentos rodoviários. |
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