Publicação
O papel do transporte público nos padrões de mobilidade no acesso a um campus universitário
| Resumo: | O conceito de sustentabilidade pode ser aplicado em diversas áreas, nomeadamente na mobilidade, com o objetivo de melhorar o funcionamento do sistema de transportes, diminuindo o uso de recursos energéticos, fazendo com que se minimize os impactos ambientais, sociais e económicos salvaguardando a oferta das mesmas oportunidades para as gerações futuras. O funcionamento de um campus universitário pode ter implicações negativas e positivas no sistema de mobilidade dos territórios onde se inserem, nomeadamente dos tecidos urbanos consolidados como sejam as cidades ditas universitárias. Deste modo, importa estudar e caraterizar os padrões de mobilidade no acesso a um campus universitário e analisar se os mesmos são sustentáveis ou se existe a necessidade de promover determinados modos de transporte em detrimento de outros, especialmente do automóvel. Assim, o principal objetivo desta dissertação consiste na avaliação da utilização do transporte público coletivo rodoviário (autocarro) na mobilidade de acesso a um campus universitário, que é um modo de transporte considerado mais sustentável do que o transporte individual motorizado (carro). Para testar e validar o modelo de avaliação será apresentado um estudo de caso para o Campus de Gualtar da UMinho. Este modelo é constituído por dois módulos onde primeiramente é realizada uma recolha de dados através de inquéritos realizados em 2013 e determinadas as distâncias, tempos e custos de viagens para o campus através da utilização de websigs. No segundo módulo é avaliada a competitividade cada meio de transporte e analisada a possibilidade de realizar mudanças nas principais opções de transporte. Dos resultados do estudo de caso é possível aferir que o transporte público será sempre o transporte menos competitivo que o automóvel privado numa avaliação tendo por base a relação distância-tempo, embora para a relação distância-custo, o transporte público já se torna mais competitivo para distâncias superiores a 5,0 km, uma vez que a partir dessa distância passará a ser mais económico que o carro. Por último, importa destacar que o tempo de viagem, as condições climatéricas e a inexistência de linhas que passam perto do campus são as principais razões que levam os utentes a não se deslocarem de autocarro até ao campus de Gualtar. Embora o uso do carro seja maior que o autocarro para longas distâncias torna-se necessário promover o uso do transporte público dado as suas enormes vantagens a nível ambiental, social e económico, já que o autocarro é reconhecido como o mais sustentável dentro dos modos motorizados. |
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| Autores principais: | Sá, Pedro Afonso Lima de |
| Assunto: | Mobilidade sustentável Transporte público rodoviário Autocarro UMinho Sustainable mobility Public transport Transit Bus |
| Ano: | 2015 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade do Minho |
| Idioma: | português |
| Origem: | RepositóriUM - Universidade do Minho |
| Resumo: | O conceito de sustentabilidade pode ser aplicado em diversas áreas, nomeadamente na mobilidade, com o objetivo de melhorar o funcionamento do sistema de transportes, diminuindo o uso de recursos energéticos, fazendo com que se minimize os impactos ambientais, sociais e económicos salvaguardando a oferta das mesmas oportunidades para as gerações futuras. O funcionamento de um campus universitário pode ter implicações negativas e positivas no sistema de mobilidade dos territórios onde se inserem, nomeadamente dos tecidos urbanos consolidados como sejam as cidades ditas universitárias. Deste modo, importa estudar e caraterizar os padrões de mobilidade no acesso a um campus universitário e analisar se os mesmos são sustentáveis ou se existe a necessidade de promover determinados modos de transporte em detrimento de outros, especialmente do automóvel. Assim, o principal objetivo desta dissertação consiste na avaliação da utilização do transporte público coletivo rodoviário (autocarro) na mobilidade de acesso a um campus universitário, que é um modo de transporte considerado mais sustentável do que o transporte individual motorizado (carro). Para testar e validar o modelo de avaliação será apresentado um estudo de caso para o Campus de Gualtar da UMinho. Este modelo é constituído por dois módulos onde primeiramente é realizada uma recolha de dados através de inquéritos realizados em 2013 e determinadas as distâncias, tempos e custos de viagens para o campus através da utilização de websigs. No segundo módulo é avaliada a competitividade cada meio de transporte e analisada a possibilidade de realizar mudanças nas principais opções de transporte. Dos resultados do estudo de caso é possível aferir que o transporte público será sempre o transporte menos competitivo que o automóvel privado numa avaliação tendo por base a relação distância-tempo, embora para a relação distância-custo, o transporte público já se torna mais competitivo para distâncias superiores a 5,0 km, uma vez que a partir dessa distância passará a ser mais económico que o carro. Por último, importa destacar que o tempo de viagem, as condições climatéricas e a inexistência de linhas que passam perto do campus são as principais razões que levam os utentes a não se deslocarem de autocarro até ao campus de Gualtar. Embora o uso do carro seja maior que o autocarro para longas distâncias torna-se necessário promover o uso do transporte público dado as suas enormes vantagens a nível ambiental, social e económico, já que o autocarro é reconhecido como o mais sustentável dentro dos modos motorizados. |
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