Publicação
Motivações e intenções de utilização de serviços de partilha: o caso do programa carsharing do dstgroup
| Resumo: | A economia da partilha é um tema atual com interesse crescente. Estima-se que a atividade ligada à economia da partilha crescerá para 335 mil milhões de dólares em 2025. Os investigadores têm-se concentrado em estudos qualitativos, existindo uma limitação de estudos quantitativos sobre as motivações que influenciam as intenções de adesão à economia da partilha. Esta investigação centra-se no estudo das motivações e intenções de uso de serviços de partilha do ponto de vista dos consumidores, nomeadamente o carsharing. Considera-se também importante compreender as motivações do ponto de vista das empresas para a criação de plataformas carsharing. A investigação realizou-se no dstgroup, empresa que apresenta valores de elevada preocupação social e ambiental, e que desde 2017 tem em funcionamento um programa de partilha de veículos entre colaboradores dentro da organização. Através da Teoria do Comportamento Planeado (TCP), analisaram-se os antecedentes da intenção dos consumidores em realizar um comportamento e as motivações na adesão à economia da partilha. Numa primeira fase, fez-se um grupo de foco com colaboradores e entrevistas exploratórias a administradores da empresa. Com base na revisão de literatura e na informação da pesquisa qualitativa desenhou-se uma extensão ao modelo original da TCP. Para testar o modelo e as hipóteses desenhou-se um inquérito baseado em escalas testadas na literatura, o qual foi administrado por email a cerca de 1.200 colaboradores, tendo obtido uma amostra final de 365 respostas. A análise descritiva revela que os participantes valorizam mais os benefícios económicos e ambientais. A análise de equações estruturais permitiu, numa primeira etapa, ajustar o submodelo de medição aos dados, tendo-se obtido valores de fiabilidade e validade adequados. Numa segunda etapa, usou-se a estimação “maximum likelihood” na análise do submodelo estrutural para testar as hipóteses. Das oito hipóteses seis foram confirmadas. As variáveis independentes explicam 50% da atitude em relação a serviços de partilha. A atitude, norma subjetiva e controlo percebido explicam 43% a intenção de aderir a serviços de partilha, com a atitude como maior influência na intenção. Esta investigação contribui para a literatura ao comprovar a relevância da extensão da TCP e para a empresa ao identificar os fatores que influenciam mais a intenção dos colaboradores de participar no programa carsharing. |
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| Autores principais: | Flores, Catarina Alves |
| Assunto: | Carsharing Dstgroup Economia da partilha Motivações Teoria do comportamento planeado Motivations Sharing economy Theory of planned behavior |
| Ano: | 2020 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade do Minho |
| Idioma: | português |
| Origem: | RepositóriUM - Universidade do Minho |
| Resumo: | A economia da partilha é um tema atual com interesse crescente. Estima-se que a atividade ligada à economia da partilha crescerá para 335 mil milhões de dólares em 2025. Os investigadores têm-se concentrado em estudos qualitativos, existindo uma limitação de estudos quantitativos sobre as motivações que influenciam as intenções de adesão à economia da partilha. Esta investigação centra-se no estudo das motivações e intenções de uso de serviços de partilha do ponto de vista dos consumidores, nomeadamente o carsharing. Considera-se também importante compreender as motivações do ponto de vista das empresas para a criação de plataformas carsharing. A investigação realizou-se no dstgroup, empresa que apresenta valores de elevada preocupação social e ambiental, e que desde 2017 tem em funcionamento um programa de partilha de veículos entre colaboradores dentro da organização. Através da Teoria do Comportamento Planeado (TCP), analisaram-se os antecedentes da intenção dos consumidores em realizar um comportamento e as motivações na adesão à economia da partilha. Numa primeira fase, fez-se um grupo de foco com colaboradores e entrevistas exploratórias a administradores da empresa. Com base na revisão de literatura e na informação da pesquisa qualitativa desenhou-se uma extensão ao modelo original da TCP. Para testar o modelo e as hipóteses desenhou-se um inquérito baseado em escalas testadas na literatura, o qual foi administrado por email a cerca de 1.200 colaboradores, tendo obtido uma amostra final de 365 respostas. A análise descritiva revela que os participantes valorizam mais os benefícios económicos e ambientais. A análise de equações estruturais permitiu, numa primeira etapa, ajustar o submodelo de medição aos dados, tendo-se obtido valores de fiabilidade e validade adequados. Numa segunda etapa, usou-se a estimação “maximum likelihood” na análise do submodelo estrutural para testar as hipóteses. Das oito hipóteses seis foram confirmadas. As variáveis independentes explicam 50% da atitude em relação a serviços de partilha. A atitude, norma subjetiva e controlo percebido explicam 43% a intenção de aderir a serviços de partilha, com a atitude como maior influência na intenção. Esta investigação contribui para a literatura ao comprovar a relevância da extensão da TCP e para a empresa ao identificar os fatores que influenciam mais a intenção dos colaboradores de participar no programa carsharing. |
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