Publicação
Oblique detonation wave engine
| Resumo: | Nos últimos anos a indústria espacial e da aviação tem procurado soluções para resolver os principais problemas, principalmente ao nível dos motores utilizados. Alguns desses problemas estão ligados ao peso da aeronave e ao impulso específico para elevados números de Mach. A hypersonic airbreathing propulsion oferece diferentes soluções para este tipo de problemas nomeadamente a diminuição do peso, uma vez que não necessita de transportar no interior da aeronave o oxidante usado na combustão para além de também oferecer um impulso específico superior para elevados número de Mach. O principal tipo de motor utilizado deste tipo de propulsão foi durante muitos anos, e ainda o é, o scramjet embora cada vez mais sejam realizados estudos procuram descobrir novos tipos de configurações, que apresentem melhor desempenho, surgindo então os motores de detonação oblíqua. Esta dissertação, apresenta o desenvolvimento de um código, que procura calcular e comparar a performance dos motores scramjet com motor de detonação obliqua. Para efetuar essa comparação, é utilizada uma configuração de área variável para o caso do motor scramjet, ao contrário do que é mais comum, área constante. A comparação entre a área variável e a área constante permitirá perceber se o motor de detonação obliqua apresenta vantagens a nível de performance, sobre as configurações de scramjet apresentadas. O estudo será efetuado através da análise dos diversos sistemas de um motor, nomeadamente a admissão e consequente compressão do ar, a combustão e finalmente a respetiva expansão, sendo também definidos parâmetros que procuram definir as condições de operação deste mesmo motor, principalmente a altitude de operação e o número de Mach. |
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| Autores principais: | Ferreira, Tomás Pinto de Jesus |
| Assunto: | Detonações Motor de detonação oblíqua Propulsão hipersónica Scramjet de área variável Detonations Hypersonic propulsion Oblique detonation wave engine Variable area scramjet |
| Ano: | 2025 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade do Minho |
| Idioma: | inglês |
| Origem: | RepositóriUM - Universidade do Minho |
| Resumo: | Nos últimos anos a indústria espacial e da aviação tem procurado soluções para resolver os principais problemas, principalmente ao nível dos motores utilizados. Alguns desses problemas estão ligados ao peso da aeronave e ao impulso específico para elevados números de Mach. A hypersonic airbreathing propulsion oferece diferentes soluções para este tipo de problemas nomeadamente a diminuição do peso, uma vez que não necessita de transportar no interior da aeronave o oxidante usado na combustão para além de também oferecer um impulso específico superior para elevados número de Mach. O principal tipo de motor utilizado deste tipo de propulsão foi durante muitos anos, e ainda o é, o scramjet embora cada vez mais sejam realizados estudos procuram descobrir novos tipos de configurações, que apresentem melhor desempenho, surgindo então os motores de detonação oblíqua. Esta dissertação, apresenta o desenvolvimento de um código, que procura calcular e comparar a performance dos motores scramjet com motor de detonação obliqua. Para efetuar essa comparação, é utilizada uma configuração de área variável para o caso do motor scramjet, ao contrário do que é mais comum, área constante. A comparação entre a área variável e a área constante permitirá perceber se o motor de detonação obliqua apresenta vantagens a nível de performance, sobre as configurações de scramjet apresentadas. O estudo será efetuado através da análise dos diversos sistemas de um motor, nomeadamente a admissão e consequente compressão do ar, a combustão e finalmente a respetiva expansão, sendo também definidos parâmetros que procuram definir as condições de operação deste mesmo motor, principalmente a altitude de operação e o número de Mach. |
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