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Atrito e desgaste de compósitos carbono-carbono em deslizamento como pares dissemelhantes

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Resumo:Este trabalho é dedicado à análise das características do atrito e desgaste de compósitos carbono-carbono unidireccionais e bidireccionais em deslizamento como pares dissemelhantes na geometria pino-disco, tendo em conta a influência da velocidade de deslizamento (0.5v3.5 ms-1) e da temperatura de teste (22ºCT600ºC). No que respeita aos parâmetros tribológicos, o coeficiente de atrito caracterizou-se por valores próximos de 0.25 para o deslizamento à temperatura ambiente e diminuiu para aproximadamente 0.1 para os testes acima da temperatura ambiente. A amplitude de variação do coeficiente de atrito aumentou com a velocidade e foi praticamente nula para o deslizamento acima da temperatura ambiente. Para o coeficiente de desgaste foram obtidos valores inferiores a 10-6 mm3N-1m-1 para o deslizamento à temperatura ambiente e baixa velocidade, mas foi observada elevada degradação superficial para condições extremas de velocidade de deslizamento ou de temperatura de teste. A perda da resistência ao desgaste dos compósitos carbono-carbono foi devida essencialmente a mecanismos de fractura superficial e descoesão fibra-matriz.
Autores principais:Gomes, J. R.
Outros Autores:Silva, O. M.; Pardini, L. C.; Silva, C. M.; Silva, R. F.
Assunto:Atrito Desgaste Compósitos carbono-carbono Deslizamento Tribologia
Ano:2003
País:Portugal
Tipo de documento:comunicação em conferência
Tipo de acesso:acesso aberto
Instituição associada:Universidade do Minho
Idioma:português
Origem:RepositóriUM - Universidade do Minho
Descrição
Resumo:Este trabalho é dedicado à análise das características do atrito e desgaste de compósitos carbono-carbono unidireccionais e bidireccionais em deslizamento como pares dissemelhantes na geometria pino-disco, tendo em conta a influência da velocidade de deslizamento (0.5v3.5 ms-1) e da temperatura de teste (22ºCT600ºC). No que respeita aos parâmetros tribológicos, o coeficiente de atrito caracterizou-se por valores próximos de 0.25 para o deslizamento à temperatura ambiente e diminuiu para aproximadamente 0.1 para os testes acima da temperatura ambiente. A amplitude de variação do coeficiente de atrito aumentou com a velocidade e foi praticamente nula para o deslizamento acima da temperatura ambiente. Para o coeficiente de desgaste foram obtidos valores inferiores a 10-6 mm3N-1m-1 para o deslizamento à temperatura ambiente e baixa velocidade, mas foi observada elevada degradação superficial para condições extremas de velocidade de deslizamento ou de temperatura de teste. A perda da resistência ao desgaste dos compósitos carbono-carbono foi devida essencialmente a mecanismos de fractura superficial e descoesão fibra-matriz.