Publicação

Diagnóstico para o planeamento de um serviço regular de transportes públicos de passageiros por autocarro em meio rural à luz do novo regime jurídico. O caso de Ponte de Lima

Detalhes bibliográficos
Resumo:	O Regime Jurídico do Serviço Público de Transportes de Passageiros – RJSPTP, de 2015, impôs um conjunto de condições técnicas associada à qualidade da cobertura territorial e temporal do serviço, tendo em vista uma melhoria significativa da oferta para diversos contextos territoriais, nomeadamente, os territórios rurais e de baixa densidade, que se traduziram na garantia de melhor serviço em locais com mais de 40 habitantes. Assim, no âmbito deste trabalho apresentou-se uma metodologia para a realização do diagnóstico inerente ao processo de planeamento de um serviço regular de transportes públicos de passageiros por autocarro em meio rural, que apresenta as seguintes etapas: 1 - Caracterização da situação existente (levantamento de dados e construção de um SIG); 2 - Diagnóstico da situação existente (analisar os lugares e paragens que estão ou não a ser servidos); 3 - Proposta de soluções de intervenção no serviço. Com isto, pretendeu-se realizar o estudo de caso para o serviço regular de transportes públicos de passageiros por autocarro no município de Ponte de Lima. Para esse efeito aplicou-se a metodologia proposta com o objetivo de encontrar os lugares (zonas do território) que apresentassem défice de cobertura territorial e temporal do serviço de transportes público em toda a área do município de Ponte de Lima. Deste modo, todos os lugares que tivessem 40 ou mais habitantes, teriam de ser obrigatoriamente servidos pela rede, diretamente ou indiretamente, numa extensão de 1000m entre uma paragem com serviço e o centroide do lugar. Para este efeito fez-se uma modelação em GTFS da rede de transporte público do município, de modo a conseguir-se avaliar simultaneamente as coberturas indicadas, para uma determinada janela temporal (manhã e tarde) e para diferentes períodos da semana (dia útil e fins de semana) e períodos do ano (período escolar e férias), sendo de realçar que a qualidade dos dados de base não é suficientemente robusta para garantir a qualidade e fiabilidade dos resultados aqui apresentados, não invalidando porém a aplicação da metodologia e o tipo de análises efetuadas. Em suma, foi possível concluir que Ponte de Lima tem uma cobertura de serviço razoável, com muitas falhas de cobertura, que poderiam ser facilmente corrigidas pelo reforço do serviço regular, nomeadamente com a integração das linhas de serviço de transporte escolar e da criação de serviços de transporte flexível nas zonas mais afastadas da sede do concelho. Porém, também foi possível concluir que uma revisão e validação inicial, junto da Autoridade Local e Transportes ou dos operadores é crucial para garantir a fiabilidade e conferir a necessária sustentação das conclusões obtidas com aplicação da metodologia proposta, que extravasaria o tempo de realização desta dissertação.
Autores principais:	Oliveira, Óscar Mário da Silva Barros Cerqueira de
Assunto:	Transportes públicos Cobertura territorial Cobertura temporal Regime Jurídico Sistema Público Transporte de Passageiros – RJSPTP Territórios de baixa densidade Public transport Territorial coverage Temporal coverage Legal Regime of the Public Transport Service Passengers- RJSPTP Low density territories
Ano:	2021
País:	Portugal
Tipo de documento:	dissertação de mestrado
Tipo de acesso:	acesso aberto
Instituição associada:	Universidade do Minho
Idioma:	português
Origem:	RepositóriUM - Universidade do Minho

Descrição
Resumo:	O Regime Jurídico do Serviço Público de Transportes de Passageiros – RJSPTP, de 2015, impôs um conjunto de condições técnicas associada à qualidade da cobertura territorial e temporal do serviço, tendo em vista uma melhoria significativa da oferta para diversos contextos territoriais, nomeadamente, os territórios rurais e de baixa densidade, que se traduziram na garantia de melhor serviço em locais com mais de 40 habitantes. Assim, no âmbito deste trabalho apresentou-se uma metodologia para a realização do diagnóstico inerente ao processo de planeamento de um serviço regular de transportes públicos de passageiros por autocarro em meio rural, que apresenta as seguintes etapas: 1 - Caracterização da situação existente (levantamento de dados e construção de um SIG); 2 - Diagnóstico da situação existente (analisar os lugares e paragens que estão ou não a ser servidos); 3 - Proposta de soluções de intervenção no serviço. Com isto, pretendeu-se realizar o estudo de caso para o serviço regular de transportes públicos de passageiros por autocarro no município de Ponte de Lima. Para esse efeito aplicou-se a metodologia proposta com o objetivo de encontrar os lugares (zonas do território) que apresentassem défice de cobertura territorial e temporal do serviço de transportes público em toda a área do município de Ponte de Lima. Deste modo, todos os lugares que tivessem 40 ou mais habitantes, teriam de ser obrigatoriamente servidos pela rede, diretamente ou indiretamente, numa extensão de 1000m entre uma paragem com serviço e o centroide do lugar. Para este efeito fez-se uma modelação em GTFS da rede de transporte público do município, de modo a conseguir-se avaliar simultaneamente as coberturas indicadas, para uma determinada janela temporal (manhã e tarde) e para diferentes períodos da semana (dia útil e fins de semana) e períodos do ano (período escolar e férias), sendo de realçar que a qualidade dos dados de base não é suficientemente robusta para garantir a qualidade e fiabilidade dos resultados aqui apresentados, não invalidando porém a aplicação da metodologia e o tipo de análises efetuadas. Em suma, foi possível concluir que Ponte de Lima tem uma cobertura de serviço razoável, com muitas falhas de cobertura, que poderiam ser facilmente corrigidas pelo reforço do serviço regular, nomeadamente com a integração das linhas de serviço de transporte escolar e da criação de serviços de transporte flexível nas zonas mais afastadas da sede do concelho. Porém, também foi possível concluir que uma revisão e validação inicial, junto da Autoridade Local e Transportes ou dos operadores é crucial para garantir a fiabilidade e conferir a necessária sustentação das conclusões obtidas com aplicação da metodologia proposta, que extravasaria o tempo de realização desta dissertação.