Publicação
Identificação de fatores que influenciam o comportamento de peões em passadeiras
| Resumo: | A segurança rodoviária desempenha um papel crucial no dia-a-dia de qualquer ser humano. Para promover a segurança de todos os utentes das estradas é necessária uma estratégia baseada em estudos que visam o trinómio utilizador-veículo-infraestrutura. Atualmente, o foco está nos utilizadores vulneráveis com o estudo dos comportamentos e a transformação de hábitos sociais, com o propósito de diminuir a elevada sinistralidade rodoviária, e consequentemente melhorar a qualidade de vida e o bem-estar geral das populações. No presente trabalho, pretende-se identificar os fatores que influenciam o comportamento de peões no atravessamento de passadeiras não semaforizadas e, em primeiro lugar, identificar e estabelecer um protocolo de extração desses fatores com base na análise de imagens. Para isso, foram selecionados dois locais, em Braga e Guimarães, onde foram feitas gravações de vídeo. Após a adaptação do programa de análise de imagens Traffic Inteligence, extraíram-se dados relativos a peões e veículos, tais como trajetórias e velocidades, a partir dos quais se estabeleceu uma base de dados. A identificação dos fatores que influenciam o comportamento dos peões foi feita a partir da modelação da velocidade média dos peões, tendo sido desenvolvidos 5 modelos que consideram 3 momentos de um atravessamento: antes, durante, e depois do atravessamento. Um modelo contempla estes 3 momentos, outro considera os momentos antes e durante, e os restantes modelos compreendem cada momento separadamente. Na calibração dos modelos foi aplicada a técnica das Equações de Estimação Generalizadas (EEG). Os resultados demonstraram que há um conjunto de variáveis que têm impacto na velocidade média do peão, tais como, a velocidade média do veículo, a idade do peão, entre outros. Estes resultados vão ser utilizados na parametrização e validação de cenários virtuais dedicados ao estudo do comportamento dos peões em atravessamento que no futuro serão usados para definir o risco dos peões em atravessamento. |
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| Autores principais: | Pimenta, João Pedro Silvestre |
| Assunto: | Segurança rodoviária Comportamento de peões Passadeira Modelação Velocidade média do peão Road safety Pedestrians behaviour of Crosswalk Modelling Average pedestrian speed |
| Ano: | 2018 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade do Minho |
| Idioma: | português |
| Origem: | RepositóriUM - Universidade do Minho |
| Resumo: | A segurança rodoviária desempenha um papel crucial no dia-a-dia de qualquer ser humano. Para promover a segurança de todos os utentes das estradas é necessária uma estratégia baseada em estudos que visam o trinómio utilizador-veículo-infraestrutura. Atualmente, o foco está nos utilizadores vulneráveis com o estudo dos comportamentos e a transformação de hábitos sociais, com o propósito de diminuir a elevada sinistralidade rodoviária, e consequentemente melhorar a qualidade de vida e o bem-estar geral das populações. No presente trabalho, pretende-se identificar os fatores que influenciam o comportamento de peões no atravessamento de passadeiras não semaforizadas e, em primeiro lugar, identificar e estabelecer um protocolo de extração desses fatores com base na análise de imagens. Para isso, foram selecionados dois locais, em Braga e Guimarães, onde foram feitas gravações de vídeo. Após a adaptação do programa de análise de imagens Traffic Inteligence, extraíram-se dados relativos a peões e veículos, tais como trajetórias e velocidades, a partir dos quais se estabeleceu uma base de dados. A identificação dos fatores que influenciam o comportamento dos peões foi feita a partir da modelação da velocidade média dos peões, tendo sido desenvolvidos 5 modelos que consideram 3 momentos de um atravessamento: antes, durante, e depois do atravessamento. Um modelo contempla estes 3 momentos, outro considera os momentos antes e durante, e os restantes modelos compreendem cada momento separadamente. Na calibração dos modelos foi aplicada a técnica das Equações de Estimação Generalizadas (EEG). Os resultados demonstraram que há um conjunto de variáveis que têm impacto na velocidade média do peão, tais como, a velocidade média do veículo, a idade do peão, entre outros. Estes resultados vão ser utilizados na parametrização e validação de cenários virtuais dedicados ao estudo do comportamento dos peões em atravessamento que no futuro serão usados para definir o risco dos peões em atravessamento. |
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