Publicação
Ferramentas de Apoio à Decisão na Eficiência Energética: Motores de Alto Rendimento e Variação Eletrónica de Velocidade
| Resumo: | Esta dissertação nasce de um trabalho realizado em colaboração com a UNINOVA e a EDP Comercial, no âmbito do projeto S2C 2.0 (Save to Compete 2.0), coincidente com o arranque do PPEC 2017/2018. O Save to Compete 2.0 vem reforçar a aposta do grupo EDP no digital, e na digitalização e aceleração de processos no contexto do negócio. Desta forma, através do S2C 2.0 passa a ser possível que um cliente, fornecendo um conjunto de pressupostos, submeta a sua candidatura a uma medida de eficiência energética, e possa concluir em tempo real acerca da viabilidade do seu investimento. A adjudicação do contrato relativo à intervenção é realizada online, provocando uma disrupção do paradigma tomado até então. Nesta dissertação são desenvolvidas quatro ferramentas integradas na plataforma online S2C relativos às medidas referentes à substituição de eficiência padrão, por Motores de Alto Rendimento (IE3) e à aplicação de variação eletrónica de velocidade em sistemas de força motriz. Para cada medida são desenvolvidas duas ferramentas, uma detalhada e uma simplificada. Neste trabalho é abordado o motor de indução trifásico, desde a sua constituição e princípio de funcionamento, até às diretivas europeias Ecodesign e ao panorama do mercado de motores. A variação de velocidade em sistemas eletromotrizes é tratada com especial interesse, sendo feito um estudo acerca dos vários tipos de carga mecânica, e a forma como o seu comportamento varia com a velocidade do acionamento. Aprofunda-se o tema, abordando algumas aplicações presentes na indústria, com o intuito de particularizar a caracterização dos sistemas nos simuladores. Neste contexto as aplicações de bombagem e ventilação apresentam-se em destaque pelo forte potencial de poupança energética. |
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| Autores principais: | Milheiro, João Filipe Nabais |
| Assunto: | Motor de Alto Rendimento Variação Eletrónica de Velocidade Eficiência Energética |
| Ano: | 2018 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade Nova de Lisboa |
| Idioma: | português |
| Origem: | Repositório Institucional da UNL |
| Resumo: | Esta dissertação nasce de um trabalho realizado em colaboração com a UNINOVA e a EDP Comercial, no âmbito do projeto S2C 2.0 (Save to Compete 2.0), coincidente com o arranque do PPEC 2017/2018. O Save to Compete 2.0 vem reforçar a aposta do grupo EDP no digital, e na digitalização e aceleração de processos no contexto do negócio. Desta forma, através do S2C 2.0 passa a ser possível que um cliente, fornecendo um conjunto de pressupostos, submeta a sua candidatura a uma medida de eficiência energética, e possa concluir em tempo real acerca da viabilidade do seu investimento. A adjudicação do contrato relativo à intervenção é realizada online, provocando uma disrupção do paradigma tomado até então. Nesta dissertação são desenvolvidas quatro ferramentas integradas na plataforma online S2C relativos às medidas referentes à substituição de eficiência padrão, por Motores de Alto Rendimento (IE3) e à aplicação de variação eletrónica de velocidade em sistemas de força motriz. Para cada medida são desenvolvidas duas ferramentas, uma detalhada e uma simplificada. Neste trabalho é abordado o motor de indução trifásico, desde a sua constituição e princípio de funcionamento, até às diretivas europeias Ecodesign e ao panorama do mercado de motores. A variação de velocidade em sistemas eletromotrizes é tratada com especial interesse, sendo feito um estudo acerca dos vários tipos de carga mecânica, e a forma como o seu comportamento varia com a velocidade do acionamento. Aprofunda-se o tema, abordando algumas aplicações presentes na indústria, com o intuito de particularizar a caracterização dos sistemas nos simuladores. Neste contexto as aplicações de bombagem e ventilação apresentam-se em destaque pelo forte potencial de poupança energética. |
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