Publicação
Aplicação da Metodologia FMEA de Processo ao fabrico de peça estampada
| Resumo: | A rápida evolução da indústria automóvel requer uma atualização regular dos seus re- quisitos em termos de qualidade. A gestão do risco e a identificação de falhas são campos particularmente importantes para as organizações. As empresas neste ramo regem-se pela norma automóvel International Automotive Task Force – Grupo de Trabalho Automóvel Internacional (IATF) 16949:2016, cujas orientações são dadas através de manuais de re- ferência, que oferecem o conhecimento necessário para desenvolver as ferramentas da qualidade. Uma delas é o Failure Mode and Effects Analysis – Análise de Modos de Falha e Efeitos (FMEA). Em 2019 foi publicada a nova edição conjunta do Manual FMEA, pela Automotive Industry Action Group – Grupo de Acção da Indústria Automóvel (AIAG) & Verband der Automobilindustrie – Associação da Indústria Automóvel (VDA). No con- texto da presente dissertação foi desenvolvido um FMEA, executado segundo as diretrizes deste Manual, tendo por base um documento desenvolvido sob o Manual anterior, a edição de 2009 redigida apenas pela AIAG. É apresentado o caso prático do FMEA e é comparado diretamente com o FMEA presente atualmente na empresa. O novo processo FMEA pela AIAG & VDA é, no geral, uma melhoria em relação ao anterior. A definição clara dos valores de Severidade, Ocorrência e Deteção (SOD), a substituição do índice Risk Priority Number – Número de Prioridade de Risco (RPN) pelo Action Priority – Prioridade de Ação (AP) e a robustez associada à maior informação recolhida são vantagens evidentes. No entanto, existem aspetos negativos relacionados com a complexidade acrescida, exigindo significativamente mais tempo para desenvolver a análise desta forma. |
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| Autores principais: | Ribeiro, Pedro Miguel Jesus |
| Assunto: | FMEA AIAG & VDA Manual FMEA Indústria Automóvel Análise de Risco Prioridade de Ação |
| Ano: | 2022 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade Nova de Lisboa |
| Idioma: | português |
| Origem: | Repositório Institucional da UNL |
| Resumo: | A rápida evolução da indústria automóvel requer uma atualização regular dos seus re- quisitos em termos de qualidade. A gestão do risco e a identificação de falhas são campos particularmente importantes para as organizações. As empresas neste ramo regem-se pela norma automóvel International Automotive Task Force – Grupo de Trabalho Automóvel Internacional (IATF) 16949:2016, cujas orientações são dadas através de manuais de re- ferência, que oferecem o conhecimento necessário para desenvolver as ferramentas da qualidade. Uma delas é o Failure Mode and Effects Analysis – Análise de Modos de Falha e Efeitos (FMEA). Em 2019 foi publicada a nova edição conjunta do Manual FMEA, pela Automotive Industry Action Group – Grupo de Acção da Indústria Automóvel (AIAG) & Verband der Automobilindustrie – Associação da Indústria Automóvel (VDA). No con- texto da presente dissertação foi desenvolvido um FMEA, executado segundo as diretrizes deste Manual, tendo por base um documento desenvolvido sob o Manual anterior, a edição de 2009 redigida apenas pela AIAG. É apresentado o caso prático do FMEA e é comparado diretamente com o FMEA presente atualmente na empresa. O novo processo FMEA pela AIAG & VDA é, no geral, uma melhoria em relação ao anterior. A definição clara dos valores de Severidade, Ocorrência e Deteção (SOD), a substituição do índice Risk Priority Number – Número de Prioridade de Risco (RPN) pelo Action Priority – Prioridade de Ação (AP) e a robustez associada à maior informação recolhida são vantagens evidentes. No entanto, existem aspetos negativos relacionados com a complexidade acrescida, exigindo significativamente mais tempo para desenvolver a análise desta forma. |
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