Publicação
Aproveitamento energético do fluxo de ar resultante da passagem dos automóveis nas (auto-) estradas
| Resumo: | O desenvolvimento da dissertação consiste em estudar se através do fluxo do ar criado pela passagem dos carros nas estradas é possível produzir energia elétrica. Antes foi feito pesquisa das tecnologias existentes para o aproveitamento da energia eólica. Existem duas tecnologias que são: turbina eólica de eixo vertical e turbina eólica de eixo horizontal, a principal diferença entre elas é o mecanismo de acompanhamento para va-riações da direção do vento. Como a turbina eólica de eixo vertical não possui esse me-canismo, é o dipositivo que mais adapta no projeto, porque a direção do vento é multidi-recional, não leva a paragem do equipamento ou destruição. Foram encontradas várias ideias semelhantes a preconizar no projeto, inclusivo dois vídeos que mostra o êxito do projeto, é possível produzir energia através do fluxo de ar provocado pela passagem dos carros nas estradas. Durante a realização do trabalho desenvolveu-se um equipamento para a medição da velocidade do vento, com os resultados obtidos foi estimado a energia. A medição da velocidade do vento deu-se em 6 regiões de Lisboa, com o objetivo de obter diferentes níveis de tráficos. |
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| Autores principais: | Cardoso, Ivanilda Tavares |
| Assunto: | Velocidade do vento |
| Ano: | 2018 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade Nova de Lisboa |
| Idioma: | português |
| Origem: | Repositório Institucional da UNL |
| Resumo: | O desenvolvimento da dissertação consiste em estudar se através do fluxo do ar criado pela passagem dos carros nas estradas é possível produzir energia elétrica. Antes foi feito pesquisa das tecnologias existentes para o aproveitamento da energia eólica. Existem duas tecnologias que são: turbina eólica de eixo vertical e turbina eólica de eixo horizontal, a principal diferença entre elas é o mecanismo de acompanhamento para va-riações da direção do vento. Como a turbina eólica de eixo vertical não possui esse me-canismo, é o dipositivo que mais adapta no projeto, porque a direção do vento é multidi-recional, não leva a paragem do equipamento ou destruição. Foram encontradas várias ideias semelhantes a preconizar no projeto, inclusivo dois vídeos que mostra o êxito do projeto, é possível produzir energia através do fluxo de ar provocado pela passagem dos carros nas estradas. Durante a realização do trabalho desenvolveu-se um equipamento para a medição da velocidade do vento, com os resultados obtidos foi estimado a energia. A medição da velocidade do vento deu-se em 6 regiões de Lisboa, com o objetivo de obter diferentes níveis de tráficos. |
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