Publicação
Estrutura de capitais : o caso das empresas fabricantes de automóveis
| Resumo: | Esta investigação analisa as teorias sobre a estrutura de capital, focando-se sobre as teorias do Trade-Off e Pecking Order e testando empiricamente, para o caso das empresas do sector da produção automóvel, alguns dos factores determinantes da estrutura de capital. Os dados utilizados neste trabalho foram retirados da Base de Dados Datastream Advance-Thomson Reuters sendo compostos por uma amostra de 235 empresas do sector automóvel de oito países: Alemanha, Canadá, Estados Unidos da América, França, Itália, Japão, Reino Unido e China. Na análise dos dados utilizaram-se modelos de Regressão Linear Múltipla para analisar estas empresas nos anos de 2001 e 2008, os dois últimos anos em que se verificou uma quebra na venda de automóveis a nível global. A investigação efectuada permitiu concluir que os níveis de endividamento das empresas deste sector estão fortemente relacionadas com a sua Dimensão (relação positiva) e Rentabilidade (relação negativa). Outros factores testados (Tangibilidade e Crescimento) parecem não ter influência significativa na estrutura de capitais das empresas neste sector. Tendo em consideração os resultados obtidos, procedeu-se adicionalmente a uma breve análise sobre a evolução de dez das maiores empresas fabricantes de automóveis nos últimos vinte anos, encontrando-se ainda assim diferenças significativas entre estas, nomeadamente com a constatação de rácios de endividamento claramente superiores nas empresas norte-americanas, face às suas congéneres europeias e asiáticas. |
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| Autores principais: | Azenha, Gonçalo Nuno Rebelo |
| Assunto: | Estrutura de capital Trade-off theory Pecking order theory factores determinantes da estrutura de capitais Indústria automóvel Capital Structure capital structure determinants Automobile Industry |
| Ano: | 2010 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso restrito |
| Instituição associada: | Universidade de Lisboa |
| Idioma: | português |
| Origem: | Repositório da Universidade de Lisboa |
| Resumo: | Esta investigação analisa as teorias sobre a estrutura de capital, focando-se sobre as teorias do Trade-Off e Pecking Order e testando empiricamente, para o caso das empresas do sector da produção automóvel, alguns dos factores determinantes da estrutura de capital. Os dados utilizados neste trabalho foram retirados da Base de Dados Datastream Advance-Thomson Reuters sendo compostos por uma amostra de 235 empresas do sector automóvel de oito países: Alemanha, Canadá, Estados Unidos da América, França, Itália, Japão, Reino Unido e China. Na análise dos dados utilizaram-se modelos de Regressão Linear Múltipla para analisar estas empresas nos anos de 2001 e 2008, os dois últimos anos em que se verificou uma quebra na venda de automóveis a nível global. A investigação efectuada permitiu concluir que os níveis de endividamento das empresas deste sector estão fortemente relacionadas com a sua Dimensão (relação positiva) e Rentabilidade (relação negativa). Outros factores testados (Tangibilidade e Crescimento) parecem não ter influência significativa na estrutura de capitais das empresas neste sector. Tendo em consideração os resultados obtidos, procedeu-se adicionalmente a uma breve análise sobre a evolução de dez das maiores empresas fabricantes de automóveis nos últimos vinte anos, encontrando-se ainda assim diferenças significativas entre estas, nomeadamente com a constatação de rácios de endividamento claramente superiores nas empresas norte-americanas, face às suas congéneres europeias e asiáticas. |
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