Publicação
Escavação em Túnel da Expansão da Linha Circular do Metro de Lisboa – Caracterização Geotécnica e Hidrogeológica
| Resumo: | A expansão da Linha Circular do Metro de Lisboa consiste na ligação das estações do Rato e do Cais do Sodré, através da execução de 2 km de linha em túnel subterrâneo que, aquando da sua escavação, atravessa maciços rochosos heterogéneos que apresentam desafios geotécnicos e hidrogeológicos. Este relatório de estágio analisa e relaciona as classificações geomecânicas RMR, Q-System e o índice geotécnico GSI, que são utilizadas para a caracterização de maciços rochosos, com o objetivo de compreender e avaliar o comportamento do maciço rochoso durante a escavação do Túnel. A metodologia de escavação de túneis e as medidas de suporte adotadas são fundamentais para garantir o dimensionamento da estabilidade das escavações. Além de analisar as correlações entre as classificações geomecânicas, este estudo também compara as medidas de suporte recomendadas pelas classificações com as medidas de suporte previstas em projeto. A recolha contínua dos dados geológicos e geomecânicos da frente de escavação permitiram a realização de fichas de acompanhamento, que caracterizam e classificam o maciço. Reunindo todas as fichas é possível analisar os dados geomecânicos e encontrar correlações entre classificações. As correlações obtidas são resultados valiosos na área da geologia de engenharia e da engenharia geotécnica, pois não só enriquecem o conhecimento teórico sobre a escavação de túneis em maciços rochosos, como também tem importantes implicações práticas para engenheiros e profissionais envolvidos na construção e gestão de infraestruturas subterrâneas. |
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| Autores principais: | Ferreira, Catarina Almeida |
| Assunto: | Métodos de Escavação em túnel RMR (Rock Mass Rating) Q-System GSI (Geological Strength Index) Medidas de suporte Teses de mestrado - 2025 |
| Ano: | 2025 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso restrito |
| Instituição associada: | Universidade de Lisboa |
| Idioma: | português |
| Origem: | Repositório da Universidade de Lisboa |
| Resumo: | A expansão da Linha Circular do Metro de Lisboa consiste na ligação das estações do Rato e do Cais do Sodré, através da execução de 2 km de linha em túnel subterrâneo que, aquando da sua escavação, atravessa maciços rochosos heterogéneos que apresentam desafios geotécnicos e hidrogeológicos. Este relatório de estágio analisa e relaciona as classificações geomecânicas RMR, Q-System e o índice geotécnico GSI, que são utilizadas para a caracterização de maciços rochosos, com o objetivo de compreender e avaliar o comportamento do maciço rochoso durante a escavação do Túnel. A metodologia de escavação de túneis e as medidas de suporte adotadas são fundamentais para garantir o dimensionamento da estabilidade das escavações. Além de analisar as correlações entre as classificações geomecânicas, este estudo também compara as medidas de suporte recomendadas pelas classificações com as medidas de suporte previstas em projeto. A recolha contínua dos dados geológicos e geomecânicos da frente de escavação permitiram a realização de fichas de acompanhamento, que caracterizam e classificam o maciço. Reunindo todas as fichas é possível analisar os dados geomecânicos e encontrar correlações entre classificações. As correlações obtidas são resultados valiosos na área da geologia de engenharia e da engenharia geotécnica, pois não só enriquecem o conhecimento teórico sobre a escavação de túneis em maciços rochosos, como também tem importantes implicações práticas para engenheiros e profissionais envolvidos na construção e gestão de infraestruturas subterrâneas. |
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