Publicação
Segunda circular
| Resumo: | O presente Trabalho fi nal de mestrado pretende compreender o papel das grandes infraestruturas viárias nas áreas metropolitanas e seus efeitos sobre o território, respectivamente a organização do tecido urbano envolvente, já que resulta na maioria dos casos na desconexão física na existência de rupturas no espaço urbano e social resultante. Procura-se desta forma analisar e identifi car formas de intervenção relacionadas com a temática da fragmentação. O trabalho recorre aos conceitos de espaço publico como meio de re-conectar os tecidos urbanos, procurando diluir o efeito de barreira das infraestruturas lineares, refl ectindo sobre novos paradigmas da cidade contemporânea, refl ectindo sobre o seu papel como meio de ligação entre os tecidos urbanos. O uso dos espaços associados às infraestruturas constituem elas próprias, elementos a ter em consideração para os métodos inerentes a materialização e qualifi cação deste tipo de intervenções. Através da revisão teórica e análise de vários casos de estudo, procura-se o esclarecimento dos conceitos considerados apropriados ao tema, de forma que permita a defi nição de um conjunto parâmetros que fundamentem a intervenção e a formulação de uma proposta integrada de projecto. Desta forma, escolheu-se para base de estudo a Segunda circular que, devido à colmatação da restante rede viária de Lisboa com a CRIL e a CREL, permite reconsiderar a existência de uma via de acesso rápido na malha urbana, integrando as problemáticas em questão. Esta proposta procura o uso do espaço publico como elemento potencializador do espaço urbano que integrado num sistema de espaços colectivos, viabiliza a sua capacidade de consolidar o território e integrar os vários elementos dissonantes da estrutura da Cidade |
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| Autores principais: | Caiado, Fábio Miguel Ribeiro |
| Assunto: | Fragmentação Infraestruturas Espaço público Linha estruturante Fragmentation Infrastructure Public space Strutural line |
| Ano: | 2021 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade de Lisboa |
| Idioma: | português |
| Origem: | Repositório da Universidade de Lisboa |
| Resumo: | O presente Trabalho fi nal de mestrado pretende compreender o papel das grandes infraestruturas viárias nas áreas metropolitanas e seus efeitos sobre o território, respectivamente a organização do tecido urbano envolvente, já que resulta na maioria dos casos na desconexão física na existência de rupturas no espaço urbano e social resultante. Procura-se desta forma analisar e identifi car formas de intervenção relacionadas com a temática da fragmentação. O trabalho recorre aos conceitos de espaço publico como meio de re-conectar os tecidos urbanos, procurando diluir o efeito de barreira das infraestruturas lineares, refl ectindo sobre novos paradigmas da cidade contemporânea, refl ectindo sobre o seu papel como meio de ligação entre os tecidos urbanos. O uso dos espaços associados às infraestruturas constituem elas próprias, elementos a ter em consideração para os métodos inerentes a materialização e qualifi cação deste tipo de intervenções. Através da revisão teórica e análise de vários casos de estudo, procura-se o esclarecimento dos conceitos considerados apropriados ao tema, de forma que permita a defi nição de um conjunto parâmetros que fundamentem a intervenção e a formulação de uma proposta integrada de projecto. Desta forma, escolheu-se para base de estudo a Segunda circular que, devido à colmatação da restante rede viária de Lisboa com a CRIL e a CREL, permite reconsiderar a existência de uma via de acesso rápido na malha urbana, integrando as problemáticas em questão. Esta proposta procura o uso do espaço publico como elemento potencializador do espaço urbano que integrado num sistema de espaços colectivos, viabiliza a sua capacidade de consolidar o território e integrar os vários elementos dissonantes da estrutura da Cidade |
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