Publicação
Otimização do planeamento das inspeções de aeronaves na TAP Manutenção e Engenharia
| Resumo: | Este projeto estuda e desenvolve um modelo de suporte à tomada de decisão relativo às inspeções periódicas de manutenção de aeronaves da frota TAP. O objetivo é obter uma distribuição das inspeções dos aviões de forma a maximizar a sua disponibilidade para operação, ou seja, permitir que os aviões estejam disponíveis para voar o máximo tempo possível. Foram consideradas várias condicionantes para o problema, quer externas como internas ao grupo TAP. As inspeções são divididas em dois tipos, inspeções de tipo A e inspeções de tipo C, sendo que neste projeto apenas foi estudado o planeamento das inspeções de tipo A. O conjunto de aviões da TAP foi também dividido em dois grupos, aviões de tipo narrow body e aviões de tipo wide body. Ainda que existam algumas considerações específicas a ter em conta para cada um dos dois tipos de avião, no modelo de planeamento das inspeções, a generalidade das condicionantes são as mesmas, o que faz com que o modelo seja comum aos dois tipos de avião, excetuando algumas especificidades. Desenvolveu-se um modelo de otimização para o planeamento de inspeções do tipo A. Este modelo, baseado em programação linear inteira, pretende minimizar a diferença temporal entre o dia da inspeção e o último dia admissível para inspeção, o que conduz a um menor número de inspeções a longo prazo. Foi, ainda, considerada uma segunda função objetivo para o problema que, no decorrer do trabalho e após a análise de alguns resultados iniciais, foi considerada relevante para a distinção entre soluções ótimas alternativas no modelo inicialmente otimizado. Foi, assim, utilizada uma abordagem lexicográfica. O projeto foi desenvolvido em parceria com o grupo TAP Portugal, através da TAP Manutenção e Engenharia – área de Processos e Melhoria Contínua. Esta parceria possibilitou o estudo detalhado do problema e, principalmente, permitiu a utilização de dados reais e atuais nos testes computacionais. Com recurso aos dados disponibilizados, foram realizados testes para vários instantes de tempo e para cada um dos tipos de aviões da frota da TAP. Os resultados obtidos permitem fornecer, à TAP Portugal, informação útil e com qualidade, que pode ser utilizada e comparada com as soluções atualmente escolhidas pelo departamento de Manutenção e Engenharia da TAP Portugal. No final do projeto foi possível verificar a existência de potencial para reduzir de forma significativa os custos, através de menos inspeções, e aumentar as receitas, através de maior disponibilidade das aeronaves para poderem ser utilizadas em voos comerciais. |
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| Autores principais: | Bartolomeu, Daniel Cardoso Semedeiros |
| Assunto: | Planeamento de manutenção Otimização Calendarização de inspeções de aeronaves Programação linear inteira Teses de mestrado - 2016 |
| Ano: | 2016 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade de Lisboa |
| Idioma: | português |
| Origem: | Repositório da Universidade de Lisboa |
| Resumo: | Este projeto estuda e desenvolve um modelo de suporte à tomada de decisão relativo às inspeções periódicas de manutenção de aeronaves da frota TAP. O objetivo é obter uma distribuição das inspeções dos aviões de forma a maximizar a sua disponibilidade para operação, ou seja, permitir que os aviões estejam disponíveis para voar o máximo tempo possível. Foram consideradas várias condicionantes para o problema, quer externas como internas ao grupo TAP. As inspeções são divididas em dois tipos, inspeções de tipo A e inspeções de tipo C, sendo que neste projeto apenas foi estudado o planeamento das inspeções de tipo A. O conjunto de aviões da TAP foi também dividido em dois grupos, aviões de tipo narrow body e aviões de tipo wide body. Ainda que existam algumas considerações específicas a ter em conta para cada um dos dois tipos de avião, no modelo de planeamento das inspeções, a generalidade das condicionantes são as mesmas, o que faz com que o modelo seja comum aos dois tipos de avião, excetuando algumas especificidades. Desenvolveu-se um modelo de otimização para o planeamento de inspeções do tipo A. Este modelo, baseado em programação linear inteira, pretende minimizar a diferença temporal entre o dia da inspeção e o último dia admissível para inspeção, o que conduz a um menor número de inspeções a longo prazo. Foi, ainda, considerada uma segunda função objetivo para o problema que, no decorrer do trabalho e após a análise de alguns resultados iniciais, foi considerada relevante para a distinção entre soluções ótimas alternativas no modelo inicialmente otimizado. Foi, assim, utilizada uma abordagem lexicográfica. O projeto foi desenvolvido em parceria com o grupo TAP Portugal, através da TAP Manutenção e Engenharia – área de Processos e Melhoria Contínua. Esta parceria possibilitou o estudo detalhado do problema e, principalmente, permitiu a utilização de dados reais e atuais nos testes computacionais. Com recurso aos dados disponibilizados, foram realizados testes para vários instantes de tempo e para cada um dos tipos de aviões da frota da TAP. Os resultados obtidos permitem fornecer, à TAP Portugal, informação útil e com qualidade, que pode ser utilizada e comparada com as soluções atualmente escolhidas pelo departamento de Manutenção e Engenharia da TAP Portugal. No final do projeto foi possível verificar a existência de potencial para reduzir de forma significativa os custos, através de menos inspeções, e aumentar as receitas, através de maior disponibilidade das aeronaves para poderem ser utilizadas em voos comerciais. |
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