Publicação
Evolução urbanística do Cacém no período 1991-2011
| Resumo: | Este trabalho desenvolve o tema sobre a relação entre a urbanização e as infraestruturas ligadas a mobilidade, nomeadamente as infraestruturas rodo e ferroviárias. O modo como ocorreu a expansão urbana na Área Metropolitana de Lisboa, nomeadamente no caso do concelho de Sintra e em caso particular no Cacém, no período 1991-2011. Neste período realizaram-se grandes investimentos públicos e privados em infraestruturas viárias sem um a politica integrada de transportes e uso do solo. No qual resultou uma insuficiência dos transportes públicos e a pouca relação entre a implantação territorial da rede viária e as áreas urbanizadas tivessem, com o aumento de poder de compra, incentivado de certa forma a utilização excessiva do transporte individual. Acabando por fazer com que mais tarde fossem implementadas medidas a esse respeito, nomeadamente o alargamento/aumento da capacidades das infraestruturas de transporte individual e público. A presente investigação teve como objetivo estudar o modo como se processou e estruturou a expansão urbana e o aumento da área construída, no período de 1991-2011, na área do Cacém (Freguesias de Agualva e Cacém) e a articulação desta área com os investimentos realizados na melhoria das infraestruturas rodoviárias e ferroviárias sobre a expansão urbana, tentando identificar os fatores que influenciaram o ritmo e a forma deste desenvolvimento urbano. Dela se conclui que num primeiro período de 1991-2001 registou-se um aumento demográfico e urbano da área de estudo do Cacém maioritariamente impactada pelas infraestruturas rodoviárias e um segundo período de 2001-2011 onde ocorre um período de adaptação das infraestruturas rodoferroviárias através da melhoria/adaptação das mesmas de modo estas conseguirem suportar o aumento demográfico e urbano registado no primeiro período. |
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| Autores principais: | Serra, Mauricio Manuel Gonçalves |
| Assunto: | Expansão urbana Ordenamento do território Infraestruturas Mobilidade Área metropolitana de Lisboa Urban expansion Spacial planning Infrastructures Mobility Metropolitan área of Lisbon |
| Ano: | 2016 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade de Lisboa |
| Idioma: | português |
| Origem: | Repositório da Universidade de Lisboa |
| Resumo: | Este trabalho desenvolve o tema sobre a relação entre a urbanização e as infraestruturas ligadas a mobilidade, nomeadamente as infraestruturas rodo e ferroviárias. O modo como ocorreu a expansão urbana na Área Metropolitana de Lisboa, nomeadamente no caso do concelho de Sintra e em caso particular no Cacém, no período 1991-2011. Neste período realizaram-se grandes investimentos públicos e privados em infraestruturas viárias sem um a politica integrada de transportes e uso do solo. No qual resultou uma insuficiência dos transportes públicos e a pouca relação entre a implantação territorial da rede viária e as áreas urbanizadas tivessem, com o aumento de poder de compra, incentivado de certa forma a utilização excessiva do transporte individual. Acabando por fazer com que mais tarde fossem implementadas medidas a esse respeito, nomeadamente o alargamento/aumento da capacidades das infraestruturas de transporte individual e público. A presente investigação teve como objetivo estudar o modo como se processou e estruturou a expansão urbana e o aumento da área construída, no período de 1991-2011, na área do Cacém (Freguesias de Agualva e Cacém) e a articulação desta área com os investimentos realizados na melhoria das infraestruturas rodoviárias e ferroviárias sobre a expansão urbana, tentando identificar os fatores que influenciaram o ritmo e a forma deste desenvolvimento urbano. Dela se conclui que num primeiro período de 1991-2001 registou-se um aumento demográfico e urbano da área de estudo do Cacém maioritariamente impactada pelas infraestruturas rodoviárias e um segundo período de 2001-2011 onde ocorre um período de adaptação das infraestruturas rodoferroviárias através da melhoria/adaptação das mesmas de modo estas conseguirem suportar o aumento demográfico e urbano registado no primeiro período. |
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