Publicação
Veículos ligeiros sem emissões na Europa: projecções de mercado e consequências
| Resumo: | Esta dissertação avalia a expansão dos Veículos Elétricos (EV’s) na Europa-28 com o estudo da inclusão da avaliação de benefícios para os consumidores. O estudo analisa o efeito das políticas de incentivo à compra de veículos elétricos, de uma forma geral ao nível da União Europeia e de uma forma mais pormenorizada através da comparação entre os cinco melhores mercados (Noruega, Alemanha, França, Reino-Unido e Holanda) e os cinco piores mercados (Islândia, Dinamarca, Finlândia, Espanha e Itália) europeus em relação à difusão dos veículos elétricos. Um dos países de grande ênfase neste trabalho foi Portugal, onde a difusão dos veículos elétricos ainda está numa fase precoce, e que precisa de ser repensada. Aplicando o conhecimento obtido dos melhores mercados europeus, foi possível criar um plano de possível implementação em Portugal, com recurso ao programa baseado em dinâmica de sistemas - Vensim. Em complementaridade foi analisado o estado das emissões de gases de efeito de estufa na Europa, que são uma das primordiais preocupações dos estados membroseuropeus. Esta exposição mostra que, num cenário de incentivo global e na categoria dos citadinos, os veículos elétricos de bateria podem ser mais baratos do que outras tecnologias de automóveis e que são uma das boas escolhas para um sistema de transporte de baixa emissão em cidades. Concluiu-se também que ainda existem muitos marcos a serem atingidos, até que os veículos de combustão interna deixem de ser a principal escolha dos consumidores e possamos alcançar valores ótimos de emissões no setor dos transportes. |
|---|---|
| Autores principais: | Menezes, Cecília Alexandra Henriques |
| Assunto: | Mobilidade eléctrica veículos eléctricos políticas públicas mobilidade sustentável |
| Ano: | 2017 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | acesso aberto |
| Instituição associada: | Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro |
| Idioma: | português |
| Origem: | Repositório da UTAD |
| Resumo: | Esta dissertação avalia a expansão dos Veículos Elétricos (EV’s) na Europa-28 com o estudo da inclusão da avaliação de benefícios para os consumidores. O estudo analisa o efeito das políticas de incentivo à compra de veículos elétricos, de uma forma geral ao nível da União Europeia e de uma forma mais pormenorizada através da comparação entre os cinco melhores mercados (Noruega, Alemanha, França, Reino-Unido e Holanda) e os cinco piores mercados (Islândia, Dinamarca, Finlândia, Espanha e Itália) europeus em relação à difusão dos veículos elétricos. Um dos países de grande ênfase neste trabalho foi Portugal, onde a difusão dos veículos elétricos ainda está numa fase precoce, e que precisa de ser repensada. Aplicando o conhecimento obtido dos melhores mercados europeus, foi possível criar um plano de possível implementação em Portugal, com recurso ao programa baseado em dinâmica de sistemas - Vensim. Em complementaridade foi analisado o estado das emissões de gases de efeito de estufa na Europa, que são uma das primordiais preocupações dos estados membroseuropeus. Esta exposição mostra que, num cenário de incentivo global e na categoria dos citadinos, os veículos elétricos de bateria podem ser mais baratos do que outras tecnologias de automóveis e que são uma das boas escolhas para um sistema de transporte de baixa emissão em cidades. Concluiu-se também que ainda existem muitos marcos a serem atingidos, até que os veículos de combustão interna deixem de ser a principal escolha dos consumidores e possamos alcançar valores ótimos de emissões no setor dos transportes. |
|---|